[實(shí)用新型]輸送帶

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620128313.6
• 申請(qǐng)日: 2006-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200978129Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫發(fā)成;王繼文;曹軍麗;孫學(xué)健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫發(fā)成
• 主分類(lèi)號(hào): B65G15/30
• 分類(lèi)號(hào): B65G15/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

?????????????????????????技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送裝置零部件，尤其涉及一種波狀擋邊輸送帶。

?????????????????????????背景技術(shù)

輸送帶的選用關(guān)系到一臺(tái)輸送機(jī)的成敗，輸送帶必須滿(mǎn)足所使用的最大強(qiáng)力要求，而輸送帶的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是一項(xiàng)極其重要的指標(biāo)。由于在使用中膠帶始終處于平直狀態(tài)，特別是在凹弧段、凸弧段膠帶改向時(shí)膠帶局部受壓易造成橫向變形，導(dǎo)致壓帶輪空邊脫軌，使兩側(cè)擋邊嚴(yán)重受損，膠帶回程中若剛性不足、張力不夠，使基帶下陷導(dǎo)致橫隔板碰撞托滾造成運(yùn)行不穩(wěn)，使整機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，橫隔板脫落造成整機(jī)不能運(yùn)行。

?????????????????????????發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種基帶、波狀擋邊呈一體、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的輸送帶。

本實(shí)用新型的輸送帶，它包括基帶，基帶的兩側(cè)設(shè)置采用二次熱硫化粘合法固定的波狀擋邊。

所述基帶上還設(shè)置與所述波狀擋邊一體的橫隔板。

本實(shí)用新型由于基帶。波狀擋邊和橫隔板是采用二次熱硫化法粘合在一體的，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，提高了整機(jī)的性能和使用壽命。

?????????????????????????附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖；

???????????????????????具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型包括基帶1，基帶1的兩側(cè)設(shè)置采用二次熱硫化粘合法固定的波狀擋邊2；基帶1上還設(shè)置與所述波狀擋邊2一體的橫隔板3。

波狀擋邊2輸送帶二次熱硫化粘合法是將特制及表面處理后的基帶1兩側(cè)加貼經(jīng)過(guò)表面處理的波狀擋邊2、擋邊中間加貼多個(gè)橫隔板3，經(jīng)二次熱硫化工藝，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)備及模具在一定的溫度、時(shí)間、壓力下，使三位呈一體的組合而成擋邊2輸送帶。

實(shí)施例1：

如圖1所示，在平型膠帶的兩側(cè)粘有波形擋邊2。中部沒(méi)有橫隔板3，用于水平或輕微傾斜直線(xiàn)型輸送。

實(shí)施例2：

如圖2所示，擋邊2粘在平型膠帶的兩側(cè)，中部有橫隔板3，以增大傾斜時(shí)輸送量，用于直線(xiàn)型大傾角輸送。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例是最通用的形式，如圖3所示，擋邊2外側(cè)留有空邊以備變角時(shí)，可以用變角部件進(jìn)行垂直變角，擋邊2中間有橫隔板3，以增大輸送量。

本實(shí)用新型由于基帶1。波狀擋邊2和橫隔板3是采用二次熱硫化法粘合在一體的，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，提高了整機(jī)的性能和使用壽命；實(shí)踐中基帶1與波狀擋邊2、橫隔板3粘合力≥8N/mm，產(chǎn)品具有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。