[實用新型]高效節能隧道窯

無效

• 申請號: 200620128225.6
• 申請日: 2006-11-21
• 公開（公告）號: CN201000274Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 郭瑛
• 申請（專利權）人: 郭瑛
• 主分類號: F27B9/02
• 分類號: F27B9/02
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 張彩琴

技術領域

本實用新型涉及一種燒磚用隧道窯，特別是一種新型并聯式高效節能隧道窯。

背景技術

現有技術的燒磚用隧道窯主要有兩種：

第一種是大端面(4.3米、6.9米等)平吊頂結構。這種隧道窯的主要優點是沒有拱頂，窯內通風分布均勻，端面溫差小，熱容量大，窯溫波動小。隧道窯的煙氣及余熱回收氣是從窯兩側墻上的煙氣孔抽出，匯總到窯頂部鋪設的大直徑(φ1000-φ1500mm)鋼管道中，經引風機送到干燥洞干燥磚坯。煙氣回收系統施工比較簡單。其主要缺點是：a、吊頂施工很繁鎖，必須有專業的施工人員；b、耗費大量吊頂鋼材和煙、熱氣回收鋼管，隧道窯造價很高；c、吊頂上大量輕質保溫材料怕水，整個隧道窯必須置于車間內防雨雪，磚廠額外投資很大。d、回收的煙熱氣離開窯就進入窯頂鋼管內，盡管花費大量保溫措施，煙熱氣仍散熱，溫度逐步降低。

第二種是小端面砌筑拱券頂隧道窯。這種隧道窯最大的優點是施工、操作都簡單。這種隧道窯有的只回收煙熱氣，不回收換熱氣。有的雖回收煙熱并換熱氣，但整個隧道窯僅設三個靠近隧道窯入口緊臨引風機的風閘(二個側風閘，一個頂風閘)，沒有任何局部調風調溫手段，所有煙、熱氣口均事先設計筑好，抽煙、熱大小只靠三個總風閘調節，局部窯溫高，只能犧牲全窯進風量以減產為代價降溫。余熱回收效益很低。有時為了降低局部窯溫，減少全窯引風量，即減少了干燥洞供熱風量，坯子干不了造成惡性循環。此外，由于采用標準耐火磚及標準楔形磚搭配砌筑窯拱券，券頂較高，窯頂通風遠大于其它部位，容易導致窯端面溫度嚴重不均衡，底火跟進慢，產量低等惡果。

發明內容

本實用新型針對上述隧道窯存在的不足，提供了一種小端面并聯式高效節能隧道窯。

本實用新型采用如下的技術方案：高效節能隧道窯，包括窯墻、窯券、及常壓余熱熱水鍋爐，窯墻內設煙熱總氣道及余熱總氣道，大曲率窯券由特制楔形耐火磚砌筑，楔形耐火磚兩側為現澆的耐熱混凝土窯券底梁，窯券頂部設粉煤灰混凝土發泡保溫層，窯墻夾芯為粉煤灰粘土填充體，若干個觀察孔耐火管穿過窯券通向窯內頂部，觀察孔耐火管與其相通有余熱閘。窯墻內側見火面砌筑耐火磚，其余部分砌筑紅磚泥漿。煙熱總氣道位于窯墻內下段部位，煙熱總氣道與窯內兩側通過若干個抽煙口聯通。耐熱混凝土窯券底梁與楔形耐火磚斜角吻合。楔型耐火磚由若干等分構成，大小相等形狀相同，兩側邊都有同樣的傾斜角度。常壓余熱熱水鍋爐的箱體為耐熱鋼板焊接而成，箱體內立焊若干條加強筋，筋上打孔使箱內水互聯通，鍋爐箱體的頂部與大氣連通，鍋爐箱體的底替代耐火磚窯券作為此處隧道窯的頂。

本實用新型所述的高效節能隧道窯，包括隧道窯兩側的厚墻壁，墻壁內有煙熱總氣道及余熱總氣道，兩氣道上下之間填粉煤灰土保溫省錢。墻壁與窯券相連接處采用耐熱混凝土整體澆注，見火的第一層窯券全部以相同的大塊楔形耐火磚砌筑，形成低拱頂窯券，其上方的加強保溫窯券用紅磚泥漿砌筑。在窯券的上方以發泡粉煤灰混凝土澆注，最上面用水泥沙漿抹面，保護并防雨雪。在隧道窯的燒成段、保溫段及前部降溫段設有若干個穿過窯券，上面加蓋的觀察孔耐火管(必要時投煤)，管的中間部位有側孔，與余熱閘相通，可以提閘從窯頂抽取余熱，抽取的余熱氣通過余熱總氣道在窯入口處的煙熱總閘后與煙熱匯合，經同一個引風機送至干燥洞。在隧道窯后部降溫段設有以耐熱鋼板及鍋爐管焊接而成的常壓余熱鍋爐，鍋爐的底代替窯券耐火磚，作為該處隧道窯的頂。

本實用新型所述的窯墻夾芯的粉煤灰粘土填充體，是以粉煤灰和粘土加水攪拌后，在其兩側墻邊砌筑、邊填充、邊夯實。粉煤灰混凝土發泡保溫層，是將粉煤灰及高強水泥加水加發泡劑攪拌發泡后，加入穩定劑再澆注凝固而成。耐熱混凝土窯券底梁，是以耐熱骨料或破碎的耐火磚顆粒料與耐火土、耐火水泥按一定比例加水攪拌后澆注而成。

本隧道窯綜合了隧道窯與輪窯的優點，造價很低、保溫效果好、燒磚能耗極低、操作手段多而靈活，便于穩產高產。

附圖說明

圖1為本實用新型升溫段、燒成段、保溫段、冷卻前段端面剖視圖

圖2為本實用新型冷卻后段端面剖視圖。

圖中：1-煙熱總氣道，2-抽煙口，3-窯內墻(耐火磚砌體)，4-窯券底梁，5-楔形耐火磚，6-紅磚砌體，7-觀察孔耐火管，8-余熱閘，9-余熱總氣道，10-粉煤灰粘土混合填充體，11-粉煤灰混凝土發泡保溫層，12-窯外墻(紅磚泥漿砌體)，13-長螺栓，14-鋼柱，15-鋼橫梁，16-常壓余熱熱水鍋爐

具體實施方式