[實(shí)用新型]汽車(chē)用直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620127358.1
• 申請(qǐng)日: 2006-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200960852Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍?zhí)?/a>
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張龍?zhí)?/a>
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/02
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/02
• 代理公司: 唐山市鋼聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 于文順

所屬技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用輔助設(shè)備，特別是汽車(chē)用直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力裝置。

背景技術(shù)：

目前，燃油汽車(chē)上一般沒(méi)有補(bǔ)力裝置，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)候，一般都是依靠汽車(chē)的慣性進(jìn)行滑行，由于沒(méi)有后續(xù)的動(dòng)力補(bǔ)充，滑行的距離比較短；而滑行所需要的初始速度均是依靠消耗燃油產(chǎn)生動(dòng)力，由于油價(jià)的不斷上漲，全部使用燃油為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛既浪費(fèi)能源、污染環(huán)境，又提高了用車(chē)成本。人們需要一種汽車(chē)用的補(bǔ)力裝置，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的狀態(tài)下工作(例如汽車(chē)滑行時(shí)候)，不消耗燃油，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)力，延長(zhǎng)滑行距離。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)用直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下工作，用汽車(chē)本身產(chǎn)生的直流電作為輔助動(dòng)力，進(jìn)行轉(zhuǎn)換補(bǔ)力，減少燃油消耗，降低車(chē)輛使用成本，解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車(chē)用直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力裝置組成包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、差速器聯(lián)軸器、差速器、變速箱連接軸，直流電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車(chē)上，直流電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸在電動(dòng)機(jī)的兩端輸出，為同一傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端通過(guò)差速器聯(lián)軸器與汽車(chē)的差速器連接，另一端通過(guò)變速箱連接軸與汽車(chē)的變速箱連接。

直流電動(dòng)機(jī)也可以稱(chēng)作直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)力補(bǔ)充機(jī)，最好設(shè)置在汽車(chē)的底盤(pán)上。

采用本實(shí)用新型，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的狀態(tài)下工作(例如汽車(chē)滑行時(shí)候)，直流電動(dòng)機(jī)工作，通過(guò)輸出軸傳遞動(dòng)力，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)力；直流電動(dòng)機(jī)同時(shí)也為汽車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等提供助力，確保汽車(chē)安全可靠行使。由于通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力，可以延長(zhǎng)汽車(chē)滑行行使的距離，節(jié)省燃油，降低使用成本。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、節(jié)能環(huán)保、降低用車(chē)成本等特點(diǎn)，不消耗燃油，延長(zhǎng)汽車(chē)的滑行距離，可以適用于各種動(dòng)力、各種類(lèi)型的車(chē)輛使用。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：直流電動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)軸3、差速器聯(lián)軸器2和6、差速器4、變速箱連接軸5、變速箱聯(lián)軸器6、車(chē)輪8和9。

具體實(shí)施方式：

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

在實(shí)施例中，汽車(chē)用直流電動(dòng)轉(zhuǎn)換補(bǔ)力裝置組成包括直流電動(dòng)機(jī)1、傳動(dòng)軸3、差速器聯(lián)軸器2和7、差速器4、變速箱連接軸5、變速箱聯(lián)軸器6、車(chē)輪8和9，直流電動(dòng)機(jī)設(shè)置在汽車(chē)的底盤(pán)上上，直流電動(dòng)機(jī)1的傳動(dòng)軸3在電動(dòng)機(jī)的兩端輸出，為同一傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端通過(guò)差速器聯(lián)軸器2和7與汽車(chē)的差速器4連接，傳動(dòng)軸3的另一端通過(guò)變速箱聯(lián)軸器6、變速箱連接軸5與汽車(chē)的變速箱連接，差速器4于兩個(gè)車(chē)輪8和9連接。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的狀態(tài)下工作(例如汽車(chē)滑行時(shí)候)，直流電動(dòng)機(jī)工作，通過(guò)輸出軸傳遞動(dòng)力，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)力；直流電動(dòng)機(jī)同時(shí)也為汽車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等提供助力，確保汽車(chē)安全可靠行使。