[實用新型]汽車制動預警燈裝置

無效

• 申請號: 200620126715.2
• 申請日: 2006-11-01
• 公開（公告）號: CN200977888Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 徐陽
• 申請（專利權）人: 徐陽
• 主分類號: B60Q1/54
• 分類號: B60Q1/54
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及汽車信號燈裝置。

背景技術

現有的汽車上具有小燈、大燈、方向燈、剎車燈等各種信號燈。剎車燈的作用在于，剎車時告知其后部的車輛注意減速。實際情況是，若后車速度較高時，當前車剎車時，后車往往制動不及時易發生追尾事故。

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種汽車丟油門時，即可向后車發出信號的適用于自動檔汽車的汽車制動預警燈裝置。

具體的結構設計方案如下：

汽車制動預警燈裝置，包括油門拉繩和支座，對于自動檔汽車在油門拉繩和支座的結合部設有頂桿，與頂桿另一端對應處設有動觸點，與動觸點配合的定觸點設于車體上，動觸點通過導線連接電源，定觸點通過導線連接預警燈，預警燈通過導線連接電源負極。

對于手動檔汽車，需增加離合器交換同步機構，具體結構如下：

上述動觸點連接著導線，導線的另一端連接著離合器動觸點，與離合器動觸點對應設有離合器靜觸點，離合器靜觸點通過導線連接著電源，離合器的踏板桿上連接著離合器頂桿，離合器頂桿另一端對應著離合器靜觸點和離合器靜動點。

本實用新型的有益技術效果是，當汽車丟油門時，即可向后車發出信號，比原有的剎車燈更加提前提醒后車前面有情況，后車也可丟油門來應付前車的減速，保持與前車的距離，或必須拉開與前車的距離，給后車駕駛員一個緩沖的時間，使后車駕駛員剎車時就不必過急，而是有分寸地制動。其結構簡單，設計合理，適用于自動檔汽車和手動檔汽車，可有效防止追尾事故的發生。采用本裝置后，由于車速相對減慢，也能防止相向行駛車輛的安全會車。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為適用于手動檔汽車的制動預警燈裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例1：

汽車制動預警燈裝置包括油門拉繩8和油門拉繩支座3。

在油門拉繩12和油門拉繩支座3的結合部安裝一頂桿4，與頂桿4另一端對應處安裝有動觸點2，與動觸點2配合的定觸點1安裝于車體上，動觸點2通過動觸點導線5連接電源，定觸點1通過定觸點導線10連接預警燈13，預警燈13通過另一導線與剎車燈17、小燈15和方向燈16并聯后連接電源負極，見圖1。

預警燈13可安裝于車身后部。

車輛行駛時，當駕駛員丟開油門14時，在頂桿4的作用下，動觸點2與定觸點1閉合，預警燈13亮，向后車發出信號，提醒后車前面有情況。

實施例2：

對于手動檔汽車，增加離合器交換同步機構，具體結構是將上述實施例1中的動觸點2連接著導線5，導線5的另一端連接著離合器動觸點6，與離合器動觸點6對應設有離合器靜觸點7，離合器靜觸點7通過導線11連接著電源，離合器9的踏板桿上連接著離合器頂桿8，離合器頂桿8另一端對應著離合器靜觸點7和離合器靜動點6，見圖2。

其它同實施例1。

預警燈工作情況同實施例1。

不同情況是，對于手動檔汽車，車輛在行駛過程中由低檔轉為高檔時，必須先丟油門再加檔就可能至使預警燈亮，這樣就違背了怠速行駛或降速行駛時預警燈亮的原則，故增設一個離合交換同步器，適用于手動檔汽車。

正常行駛時離合器動觸點6和離合器靜觸點7為閉合狀態，當需要低檔換為高檔時，駕駛員左腳踩踏完離合器自由行程時，離合器動觸點6和離合器靜觸點7斷開，同時，丟開油門，使定觸點1和動觸點2閉合，因此預警燈仍然不亮，換檔完畢，抬起離合器9，離合器動觸點6和離合器靜觸點7閉合，再加油門定觸點1和動觸點2分離，預警燈不亮，這樣就避免了加檔空隙丟油門時導致預警燈亮給后車發出錯誤信號。