[實用新型]偏三輪電動自行車

無效

• 申請號: 200620126258.7
• 申請日: 2006-10-27
• 公開（公告）號: CN200981607Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 吳紅玉
• 申請（專利權）人: 吳紅玉
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K27/00;B62K27/12
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所
• 代理人: 陳靜巧

技術領域：

本實用新型涉及電動自行車，具體地說是一種偏三輪電動自行車。

背景技術：

電動自行車因具有省力、快速、無污染的優點，而受到消費者的歡迎，目前在我國廣大城鄉都已普遍使用。但是現行的電動自行車沒有位置可載帶物品，載帶人員坐在后包袱架上，車速越高則越顯不安全。為此，有些人群是不宜使用當前這種前后兩輪電動自行車的。如：中老年人群，他(她)們騎坐這種電動車會感受到不穩；對于下肢殘疾人群除感受不穩之外，車上還無處存放他(她)們必須隨身攜帶的拐杖；有一些休閑者，想出遠門去垂釣，車上也沒有可放置漁具、水桶的地方。因而，很有必要改進設計一種電動自行車能適應上述人群的使用。

發明內容：

本實用新型提出了一種偏三輪電動自行車，是對現有電動自行車進行的改進，目的在于使電動自行車騎乘更穩，載人更安全，同時還具有載物的功能，并且可以根據使用要求實現裝拆兩便。

本實用新型的技術解決方案：

本實用新型除包括車架、前輪、后輪、電傳動裝置、腳踏、座墊、后包袱架外，還包括車斗、偏輪，以及車斗與車架、偏輪與車斗的連接裝置。所述的車斗位于前后輪的右側或左側，車斗前端的上部位與車架的前杠的上部位相連接，車斗前端的下部位與車架前杠的下部位相連接，車斗中段的下部位與車架的后平叉相連接，車斗的后端與后包袱架相連；偏輪的輪軸與車斗壁相連接。

本實用新型的有益效果

(1)本實用新型設置了偏輪，不同平面上的三輪比單平面上運行的雙輪具有更好的穩定性、安全性。

(2)本實用新型設置了車斗，為乘騎者增加了載物功能。

(3)本實用新型在車斗內還安裝有座椅，比用后包袱架載人更安全可靠，被載者視野開闊、有益于應對突發事件。

(4)本實用新型采用的連接裝置裝卸簡便，可以按需要兩便(兩輪或三輪)使用。

附圖說明：

附圖為本實用新型俯視結構示意簡圖

具體實施方式：

如圖所示，本實用新型包括車架1、前輪2、后輪3、電傳動裝置4、腳踏5、座墊6、后包袱架7、偏輪8、車斗9。車斗9位于前輪2的后右方、后輪3的右方，車斗的前端的上部位有連接件11與車架1的前杠上方相連接，下部位有連接件12與前杠的下方相連接；車斗的中段的下部位通過連接件13與車架的后平叉31相連接，車斗的后端的上部位通過連接件14與后包袱架7相連接。偏輪8位于車斗9之下的右側，偏輪與前后輪安裝高度一致，輪徑一致，車斗底右側、位于偏輪上方的底板處向上凸起(從車斗底仰視為凹位)，以供偏輪的上半輪伸向車斗底；偏輪的車輪軸兩端固定在近旁側的凹位的車斗壁上。本實用新型的所述的連接件11、12、13、14均為鋼性的可調節伸縮緊固件，其兩端分別以螺釘10固定在車斗或車架上，而中段連接處15可以是滑鍵連接、也可以是萬向連接掛鉤，以便車斗及其偏輪與車架之間的分離和整合。另：車斗內還可安裝座椅16，以供所載人員在車斗內入座。

綜上，本實用新型達到了預期的發明目的。