[實用新型]粉煤灰加氣混凝土砌塊預養窯推拉裝置

無效

• 申請號: 200620126046.9
• 申請日: 2006-10-13
• 公開（公告）號: CN200970837Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 吉慶山;周玉寧;陳慶保;蔣振民
• 申請（專利權）人: 南京旭明新型建材有限公司
• 主分類號: B28B11/24
• 分類號: B28B11/24;B65G49/08
• 代理公司: 南京中新達專利代理有限公司
• 代理人: 孫鷗

技術領域

本實用新型涉及一種推拉裝置，特別涉及一種粉煤灰加氣混凝土砌塊預養窯的推拉裝置。

背景技術

在本實用新型發明之前，在粉煤灰加氣混凝土砌塊生產過程中，裝有半成品的模具車需要依賴人工推拉方式將其推至擺渡車上，然后再推進預養窯內；等半成品在預養窯內被靜停成型后，又需要將模具車從窯內拉出，經行車上切割線脫模、組模后上擺渡車裝入料漿后，再推進預養窯內，周而復始。由此可見，其工人的勞動強度相當大，在高溫天氣下，再加上預養窯的溫度，其工作環境非常惡劣；另外，采用人工推拉，使用模具車如何上到擺渡車，擺渡車又如何與預養窯對位、接軌，主要依靠操作工人的經驗，而這就會使模具車、擺渡車的過度晃動，會使半成品內部應力產生變化，影響漿料正常發氣，導致塌模現象頻繁發生，廢品率升高，產品合格率下降；在反復對位、接軌過程中又會耗費大量的時間，使工作效率下降。如果采用卷揚機，則只能拉，不能推，依然無法解決上述各種問題。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，設計、研制一種粉煤灰加氣混凝土砌塊預養窯的推拉裝置。

本實用新型的技術方案是：

粉煤灰加氣混凝土砌塊預養窯推拉裝置，其主要技術特征在于減速電機卷筒上纏繞鋼絲繩，其兩端通過滑輪組連接在推拉車上，推拉車設置推鉤、翻板，推鉤、翻板在一根軸上，形成不同角度的燕尾結構，軸在推拉車上，呈縱向設置。

本實用新型的優點和效果在于降低了工人勞動強度，提高了生產效率，產能大幅度提高，杜絕了因非勻速移動的晃動而出現的半成品塌模現象，保證了產品質量，經濟效益得以提高。本實用新型結構簡單、構思巧妙，操作可靠。

附圖說明

圖1——本實用新型預養窯推拉裝置結構原理示意圖。

圖2——本實用新型應用示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示：

進車：

鋼絲繩2一端固定在推拉車3的前端，經后部定滑輪組1-1(前后均由定滑輪)返回到減速電機6卷筒卷繞后，經前部定滑輪組1-2返回固定在推拉車3的后端；工作時，當擺渡車8帶著裝有料漿的模具車7完成定位對軌(擺渡車8與預養窯模具車軌道11對軌)后，開啟減速電機6，在原始位17(圖2中的推拉車3所處位置)的推拉車3快速后退上擺渡車8上，到位后后退接近開關9動作，減速電機6反向變慢速，推拉車3用推鉤4(推著模具車7后端下部(圖右側)擋鐵)帶動模具車7慢速勻速前進，直到第一停車位13，接近開關18動作，減速電機6反向快速后退到原始位17，完成一次進車。第二次進車到第二停車位14(在第一個模具車7的后面)，以此類推，直到第三停車位15、第四停車位16、第五停車位(原始位)17，模具車7就位，完成一條道的進車。一般預養窯12(可有數條道)每條道每一次放入幾部模具車7，本例中為五部。

出車：

當五部模具車7在預養窯12內靜停(模具車7中存有加氣混凝土料漿，需在預養窯12中靜停一個多小時，來完成發氣、稠化、初凝等過程，使加氣混凝土坯體有一定的強度，來滿足切割的需要)達到切割要求時，需將模具車7依次拉出進行切割。

工作過程是：

推拉車3在原始位17啟動減速電機6，推拉車3慢速前進，當翻板5碰到前一部模具車7后面的壓鐵(在模具車7的后端下部)后，翻板5帶動轉軸上的推鉤4壓下，即翻板5壓下的同時推鉤4隨轉軸的轉動也被壓下(因為其推鉤4、翻板5在同一個水平面)，讓過后面一部模具車7，直到推拉車3到達第一停車位13時，推鉤4碰到第一部模具車7前部的擋板而沒有被壓下時，被推拉車3拉出，當模具車7拉到終止位23時，則回車接近開關10動作，減速電機6反向，快速退回到原始位17，第二次拉14車位模具車到位返回原始位17，以此類推。

第一停車位13、第二停車位14、第三停車位15、第四停車位16、第五停車位(原始位)17，與此對應的是第一接近開關18、第二接近開關19、第三接近開關20、第四接近開關21、終止位23，對應接近開關10。

本實用新型請求保護的范圍并不僅僅局限于本具體實施方式的描述。