[實用新型]摩托車納物箱

無效

• 申請號: 200620126036.5
• 申請日: 2006-10-13
• 公開（公告）號: CN200960964Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 譚志堅
• 申請（專利權）人: 譚志堅
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其涉及一種摩托車納物箱。

背景技術

摩托車納物箱由帶有箱底的箱體以及連接在箱體上的箱蓋構成，箱體的箱底與面板內側吻合，通過緊固件將納物箱連接在面板上，使納物箱具有最大的空間。箱體的上部設有向下延伸的鎖座，安裝在箱蓋上的箱鎖與鎖座對應，實現箱蓋與箱體鎖合。該種結構的納物箱為整體結構，增加了納物箱的制造成本。另外，摩托車的面板是位于摩托車的前部，為向上和向兩側后傾的曲面弧形面板，該弧形面板起著導流的作用，以減少車輛在行駛中的風阻，由于箱底面積相對較大，而面板以及納物箱在加工以及存放過程中都會存在一定的變形，使納物箱與面板不易完全貼合，而增加安裝難度。再則，由于鎖座是從箱體的上部向下延伸，因此鎖座的強度不高，使用一段時間后，易造成鎖合困難。另一種結構的納物箱是與內裝飾板制成一體，雖然納物箱的機械強度較好，能解決鎖合困難的問題，但由于是與內裝飾板一體的結構，制作成本較高，同樣也具有安裝不便的缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，安裝方便，能降低制造成本的摩托車納物箱。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種摩托車納物箱，其特征在于：包括面板和連接在面板內側的罩殼，所述罩殼的一端為敞開端，另一端鉸接有箱蓋，位于敞開一側的罩殼周邊設有凸邊，且凸邊的端面與面板內側面相貼合，罩殼的上端面和下端面設有與面板凸筋以及曲面相配的槽口，罩殼通過緊固件連接在面板上；所述的箱蓋下部通過連體的鉸接軸設置在罩殼的鉸支槽內，箱蓋的上部安裝有箱鎖，罩殼位于箱蓋一側的上部設有鎖板，鎖板的兩側分別與罩殼兩內側連接，且鎖板上設有與箱鎖對應的鎖孔。

本實用新型的摩托車納物箱由面板、罩殼以及箱蓋構成，由于罩殼的一端為敞開端，有效地減少了罩殼與面板的接觸面積，使罩殼的敞開端能較好地貼合在面板內側面，安裝方便，能提高生產效率。本實用新型的納物箱由罩殼和面板組合而成，面板即起導流作用，又作為罩殼的底板，結構簡單，制作投入小，材料利用高，能降低納物箱的制造成本。本實用新型鎖座的兩端分別連接在罩殼上，明顯提高了鎖座的機械強度，解決納物箱在使用過程中，因其鎖座的變形而造成不易鎖合的問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是打開箱蓋的結構示意圖。

圖3是本實用新型罩殼的結構示意圖。

圖4是罩殼與箱蓋連接處的局部放大結構示意圖。

圖5是圖4的A向結構示意圖。

其中：1-面板；11-凸筋，12-連接柱，2-罩殼，21-凸邊，22-鎖孔，23-鎖板，24-斜筋，25-槽口，26-鉸支槽，27-支座，28-環形槽口，3-箱蓋；31-內凹面，32-角形支板，33-加強筋，34-鉸接軸，4-箱鎖。

具體實施方式

見圖1、2所示本實用新型的摩托車納物箱，包括面板1和連接在面板1內側的罩殼2，見圖2、3所示罩殼2的一端為敞開端，另一端鉸接有箱蓋3，位于敞開一側的罩殼2周邊設有凸邊21，而凸邊21的端面與面板1內側面相貼合，使面板1成為納物箱的箱底，即凸邊21端面的曲面與面板1曲面相同，罩殼2周邊的上端面和下端面設有與面板1凸筋11以及曲面相配合的槽口25，罩殼2通過緊固件連接在面板1對應的連接柱12上。見圖2、4、5所示，箱蓋3下部通過一體的鉸接軸34設置在罩殼2的鉸支槽26內，該箱蓋3的底部設有兩個角形支板32，角形支板32的前部設有鉸接軸34，箱蓋3上設有兩組支座27，支座27上設有鉸支槽26，鉸接軸34設置在該鉸支槽26內，使箱蓋3可沿該鉸支槽26轉動。見圖2所示，本實用新型在箱蓋3的上部安裝有箱鎖4，罩殼2位于箱蓋3一側的上部設有鎖板23，鎖板23兩側分別與罩殼2兩內側面連接，還可使鎖板23的兩側分別通過斜筋24與罩殼2內側連接，見圖2所示，其兩斜筋24連接在罩殼的窗口處，使鎖板23具有較好的抗壓性能，防止變形，同時當箱蓋3受到重力沖擊后通過斜筋24進行限位，鎖板23上設有與箱鎖4對應的鎖孔22。

本實用新型為使箱蓋3能可靠地貼合在罩殼2的端面，罩殼2位于箱蓋3的一側設有內凹的環形槽口28，箱蓋3周邊設置在環形槽口28內。為了增加箱蓋3的機械強度，箱蓋3上設有內凹面31或外凸面，該內凹面31或外凸面可制成各種花形，以提高摩托車的美感，在箱蓋3的內側面設有縱橫相交的加強筋33。