[實用新型]多普勒雷達式礦車跑車防護裝置

無效

• 申請號: 200620125838.4
• 申請日: 2006-11-25
• 公開（公告）號: CN200967486Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 靳慧民
• 申請（專利權）人: 靳慧民
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B66B19/06
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所
• 代理人: 華德明

????????????????????????技術領域

本實用新型涉及一種礦山傾斜井巷軌道運輸的多普勒雷達式跑車防護裝置。

????????????????????????背景技術

目前用雷達檢測跑車的礦車跑車防護裝置采用雷達的多普勒效應，雷達位于斜巷中部，朝向斜巷的上坡方向探測，其電磁波場強包絡線位于斜巷內部分，形成對礦車的連續檢測區。擋車欄通過牽引繩拉起，掛于牽引控制箱。鋼絲繩連接于緩沖器，礦車進入檢測區間，雷達檢測礦車運行速度。當礦車超過設定速度，雷達發出控制信號給牽引控制箱，牽引控制箱脫落牽引繩，牽引繩將擋車欄落下。擋車欄攔住跑車，跑車能量通過鋼絲繩被緩沖器吸收，跑車停止。該裝置的缺點：該跑車防護裝置為擋車欄為常開型，只有在跑車時擋車欄才落下，在停電時或故障時裝置失效。

????????????????????????發明內容

本實用新型的目的是要提供一種多普勒雷達式礦車跑車防護裝置，該跑車防護裝置為常閉型，在停電時或故障時裝置仍然有效。

本實用新型的目的是這樣實現的：該跑車防護裝置包括擋車欄和多普勒雷達，擋車欄位于斜巷中，多普勒雷達設置于擋車欄一方，多普勒雷達發射方向朝向擋車欄，擋車欄為常閉式。

本實用新型將多普勒雷達設置于斜巷內，多普勒雷達發射方向朝向斜巷中的擋車欄，雷達電磁波的包絡線覆蓋擋車欄周圍區域礦車經過的斜巷，實現了常閉式斜巷跑車防護，在停電時或故障時裝置仍然有效，安全可靠。

????????????????????????附圖說明

圖1是本實用新型第一個實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型第二個實施例的結構示意圖。

圖3是本實用新型第三個實施例的結構示意圖。

圖中1.雷達、2.電控箱、3.牽引繩、4.擋車欄、5.緩沖器、6.收放絞車。

????????????????????????具體實施方式

在圖1中，緩沖器5通過鋼絲繩與擋車欄4相連，擋車欄4通過牽引繩3與收放絞車6相連，擋車欄4位于斜巷中部，緩沖器5位于斜巷中部底面，收放絞車6位于斜巷中部頂面。多普勒雷達1設置于斜巷內上方頂面，多普勒雷達1發射方向朝向斜巷中部的擋車欄4。擋車欄4為常閉式。

工作原理：擋車欄4初始狀態處于常閉狀態。多普勒雷達1朝向監測區AB發射電磁波，檢測監測區AB有無礦車運行和礦車超速度。當礦車進入監測區AB時，多普勒雷達1檢測到與礦車移動速度成正比的多普勒拍頻信號。該信號與預設速度值比較，判斷礦車是否超速。如不超速，多普勒雷達1向電控箱2發出打開指令，電控箱2啟動收放絞車6打開擋車欄4。礦車運行出監測區AB，多普勒雷達收不到礦車移動信號，電控箱2控制收放絞車6關閉擋車欄4，當失控礦車進入雷達監測區AB時，多普勒雷達1判斷出礦車超速，發出屏蔽指令，礦車停住。

在圖2中，多普勒雷達1為兩個，一個位于斜巷內上方頂面，另一個位于斜巷內中部頂面，兩個多普勒雷達1發射方向均朝向斜巷中部的擋車欄4。

在圖3中，多普勒雷達1為兩個，一個位于斜巷內上方頂面，另一個位于斜巷內下方頂面，兩個多普勒雷達1發射方向均朝向斜巷中部的擋車欄4。