[實用新型]一種用于汽車電子產品的檢測裝置

無效

• 申請號: 200620125482.4
• 申請日: 2006-11-26
• 公開（公告）號: CN200982991Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置，具體地說是涉及一種用于汽車電子產品的檢測裝置。

背景技術

傳統的電子類產品生產設備上的檢測裝置，控制計算機和各控制板卡之間往往采用排線的連接方法，每一路控制輸入輸出都需要使用一根信號線，這種連接方式直接導致設備內部線路連接復雜，對設備的安裝，調試及檢修帶來不便，同時由于采用排線連接，在信號的傳輸距離以及分布式的測量方式上都有很多不足，如在信號的傳輸距離上，普通排線傳輸距離超過10米以上就有可能出現信號衰減，導致信號錯誤，而且完全沒有防錯措施。在分布式測量方面，由于使用排線的方式，很難將一組排線分開連接在設備的不同位置。

當然在現階段的生產設備上也有廣泛使用工業級總線如RS485等等，但首先汽車電子類產品上的總線方式多采用CAN總線，兩者不能互相連接，從而不可以實現產品上總線功能的檢測。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于汽車電子產品的檢測裝置，以達到汽車電子產品與檢測裝置之間連接可靠，并實現對汽車電子類產品總線功能檢測的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種用于汽車電子產品的檢測裝置，包括測試產品、計算機，其特征在于：所述的測試產品的輸出端通過輸入電路、數據采集電路、CAN總線、CAN總線接口與計算機相連接，所述的計算機的輸出端通過CAN總線接口、CAN總線分別與測試產品和通過輸出電路與測試產品相連接；

所述的輸入電路，用于接收測試產品控制按鈕的開關量信號；

所述的數據采集電路，用于接收測試產品的傳感器信號；

所述的輸出電路，用于執行計算機輸出的控制數據相應的控制操作。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的CAN總線，分別為高速CAN總線和低速CAN總線。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的計算機為工業控制計算機，型號為IPC4001

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的輸入電路由串接的光電隔離電路、主控器所組成。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的光電隔離電路型號為LM339或74H240。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的輸出電路由串接的主控器、繼電器驅動電路、繼電器所組成。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的繼電器驅動電路型號為ULQ2003。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，所述的主控器的型號為ST72F561。

一種用于汽車電子產品的檢測裝置，由于采用上述結構，和現有技術相比，CAN總線既實現了針對被測試產品的CAN總線信號的發送任務又實現了工業自動化控制中的控制輸入輸出任務，大量減少了計算機到工業控制卡之間的線束，以2根CAN總線替代了替代一對一的I/O連線，對于大規模I/O系統來說，省去了大量的電纜、I/O模塊及電纜敷設工程費用，降低了系統及工程成本減少了由接線點造成的不可靠因素。并實現對汽車電子類產品總線功能檢測。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種用于汽車電子產品的檢測裝置結構框圖；

圖2為圖1所示輸出電路結構示意圖；

圖3為圖1所示輸入電路結構示意圖；

在圖1、圖2、圖3、中，1、測試產品，2、計算機，3、輸入電路，4、數據采集電路，5、CAN總線接口，6、輸出電路，7、高速CAN總線，8、低速CAN總線，9、光電隔離電路，10、主控器，11、繼電器驅動電路，12、繼電器。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于汽車電子產品的檢測裝置，包括測試產品1、計算機2，所述的測試產品1的輸出端通過輸入電路3、數據采集電路4、CAN總線、CAN總線接口5與計算機2相連接，所述的計算機2的輸出端通過CAN總線接口、CAN總線分別與測試產品1和通過輸出電路6與測試產品1相連接；所述的CAN總線，分別為高速CAN總線7和低速CAN總線8，總線標準依照國際標準ISO11898(高速應用)或ISO11519(低速應用)，并根據被檢測產品的CAN總線協議做相應調整。所述的輸入電路3，用于接收測試產品1控制按鈕的開關量信號；所述的數據采集電路4，用于接收測試產品1的傳感器信號；所述的輸出電路6，用于執行計算機1輸出的控制數據相應的控制操作。被檢測的測試產品1為汽車組合儀表為例，CAN總線定義如下：