[實(shí)用新型]一種夾具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620125424.1
• 申請日: 2006-11-24
• 公開（公告）號: CN200967182Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卜運(yùn)強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南車集團(tuán)銅陵車輛廠
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B23Q3/06
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務(wù)所
• 代理人: 馬元生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾具。

背景技術(shù)

夾具在工廠機(jī)械加工中應(yīng)用十分廣泛，工件在加工時依靠夾具對工件位置的固定才能實(shí)現(xiàn)工件的粗加工或精加工。在工廠使用的夾具中經(jīng)常使的有卡盤、螺栓固定等方式對工件進(jìn)行夾緊。卡盤作為夾具使用十分方便，尤其是在車床上使用十分廣泛，但是由于卡盤的結(jié)構(gòu)上的原因使得它不適合工件尺寸較大的工件的夾緊固定，卡盤在使用中夾緊和松開比較費(fèi)時，因此效率低，同時卡盤的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。對于螺栓固定的夾緊方式，由于多個螺栓在夾緊和松開過程中的拆裝，使得這種夾緊方式顯得十分的麻煩，也大大地降低了工廠的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間小，工作速度快，效率高，尤其適合大型工件夾緊的一種夾具。

按本實(shí)用新型提出的一種夾具，它包括連桿、與連桿兩側(cè)鉸接的若干個壓爪、導(dǎo)向框及支架，連桿位于導(dǎo)向框內(nèi)并與導(dǎo)向框內(nèi)腔相適配，導(dǎo)向框固定在支架上，連桿與動力裝置連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)動力裝置拉動連桿時，連桿沿導(dǎo)向框隨動力裝置滑動，與連桿鉸接的壓爪也隨連桿移動，壓爪在移動時，在導(dǎo)向框的作用下轉(zhuǎn)動，并最終能將工件緊緊地夾緊固定。

為使連桿能快速移動，所述的動力裝置為液壓缸。這樣液壓缸的活塞桿與連桿鉸接，液壓缸的一端固定在支架上，由于液壓缸的快速反應(yīng)使得連桿能快速移動，也就能實(shí)現(xiàn)快速夾緊和松開。

由于本實(shí)用新型零部件少，因此結(jié)構(gòu)簡單；同時，由于本實(shí)用新型液壓缸活塞桿的伸縮，即能實(shí)現(xiàn)對工件的夾緊和松開，因此本實(shí)用新型工作速度快，效率高；又由于液壓缸的行程小，因此安裝空間小；又由于本實(shí)用新型采用液壓缸作為動力裝置，夾緊力大，因此可以對大型工件進(jìn)行夾緊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中，1、導(dǎo)向框，2、壓爪，3、連桿，4、工件，5、銷軸，6、活塞桿，7、液壓缸，8、支架，9、螺栓，10、方孔，11、導(dǎo)入斜面。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1所示，它包括方形導(dǎo)向框1、連桿3、壓爪2及支架8。

如圖2所示，導(dǎo)向框1通過四個螺栓9固定在支架8上，連桿3的橫截面大小與導(dǎo)向框1的內(nèi)腔相當(dāng)，與導(dǎo)向框1的內(nèi)腔相適配。在連桿3的兩端對稱鉸接有兩個壓爪2，在連桿3的中心設(shè)有方孔10。為便于壓爪2進(jìn)入導(dǎo)向框1的內(nèi)腔，在導(dǎo)向框1的上沿設(shè)有導(dǎo)入斜面11，導(dǎo)入斜面11頂在壓爪2的側(cè)面上。

如圖1所示，在支架8內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸的缸體7與支架8鉸接。液壓缸的活塞桿6與連桿3在方孔10內(nèi)通過銷軸5鉸接。

本實(shí)用新型是這樣工作的：當(dāng)本夾具處于松開狀態(tài)時，連桿3位于導(dǎo)向框1的上沿，這時壓爪2處于張開狀態(tài)。當(dāng)需要夾緊工件時，把工件4靠近連桿3，起動液壓缸，液壓缸的活塞桿6拉動連桿3，連桿3在導(dǎo)向框1的導(dǎo)向作用下向下移動，同時導(dǎo)向框1的導(dǎo)入斜面10使壓爪2翻轉(zhuǎn)，并最終夾緊工件。當(dāng)需要松開時，起動液壓缸，活塞桿6向上移動，推動連桿3上移，當(dāng)上移到導(dǎo)向框1的入口時，壓爪2在重力的作用下便自動翻轉(zhuǎn)，從而脫開工件4，達(dá)到松開的目的。