[實用新型]貨運箱的安全型把手裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620125292.2
• 申請日: 2006-11-12
• 公開（公告）號: CN200968089Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 林英風
• 申請（專利權）人: 林英風
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00;B65D90/66;E05B67/38
• 代理公司: 無錫華源專利事務所
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型屬于貨運箱箱門上的把手裝置，尤其涉及集裝箱門上或箱式拖掛車車箱門上的把手裝置。

背景技術

目前，一般海運或陸運集裝箱箱門上及陸運大型箱式拖掛車車箱門上安裝的把手裝置，包括把手柄及把手座，把手柄的一端套合于把手座中，之間用鉚軸活動連接。把手座的一側焊接于一鎖桿上，鎖桿的上下端與貨運箱的框架連接，貨運箱的箱門固定連接一鎖扣，把手柄的另一端套合于該鎖扣中，海關等部門安全檢查后，在鎖扣上加上關封帶，如此完成貨運箱的關封及交付承運。在之后的儲運過程中，其把手座上的活動鉚軸可能被不法份子惡意鉆掉，致使在關封帶不斷開的情況下，把手柄會從把手座中掉出，箱門被打開，貨物被盜，存在不安全隱患。為此，申請?zhí)枮?004200254743號、名稱為《貨運箱的安全型門把手裝置》的專利申請，其中對把手座的結構進行了改進，在把手座的下部連接有擋塊，當把手座上的活動鉚軸被惡意鉆掉后，把手柄被擋塊擋住，不會從把手座中掉出。但是，在把手座下部連接的擋塊仍然暴露在外面，不法份子仍然可以用電鉆等工具破壞掉擋塊，因此把手裝置的安全性程度仍不夠高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述把手裝置的安全性程度仍不夠高的問題，提供一種結構簡單、具有更高安全性程度的貨運箱的安全型把手裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：貨運箱的安全型把手裝置，包括手柄及把手座，手柄的一端套合于把手座中，之間用鉚軸活動連接，在所述手柄的一端與把手座之間還設有隱蔽的限位裝置。該限位裝置構成如下：在所述把手柄的一端還開有銷軸孔，在把手座朝向貨運箱的側壁面上對應所述把手柄一端的銷軸孔位置開有穿通的弧形導向孔，在所述穿通的弧形導向孔以及所述把手柄一端的銷軸孔中裝置銷軸；或者，在所述把手柄的一端還開有銷軸孔，在把手座兩側壁的內(nèi)壁面上對應把手柄一端的銷軸孔位置開有導向凹槽，在所述導向凹槽以及所述把手柄一端的銷軸孔中裝置銷軸；或者，該限位裝置構成如下：所述把手柄的一端為圓弧凸臺形狀，在把手座兩側壁的內(nèi)壁面上對應所述把手柄一端的圓弧凸臺形狀開有導向凹槽，所述把手柄一端的圓弧凸臺形狀部位安裝于所述把手座兩側壁內(nèi)壁面的導向凹槽中。

由于本實用新型在把手柄和把手座之間設有限位裝置，即使把手座上的活動鉚軸被惡意鉆掉后，把手柄也不會從把手座中掉出。進一步，上述限位裝置隱蔽設置于把手座內(nèi)部或者在把手座朝向貨運箱的側壁面，不法份子不能準確找到限位裝置的位置，難于對限位裝置進行破壞，從而有效提高把手裝置的安全性程度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1中把手座的主視圖；

圖2為本實用新型實施例1中把手座的后視圖；

圖3為圖1的A-A剖視圖；

圖4為本實用新型實施例1中把手柄的主視圖；

圖5為本實用新型實施例1的主視圖；

圖6為本實用新型實施例1的后視圖；

圖7為圖6的B-B剖視圖；

圖8為本實用新型實施例2中把手座的主視圖；

圖9為本實用新型實施例2中把手座的后視圖；

圖10為圖8的C-C剖視圖；

圖11為本實用新型實施例2中把手柄的主視圖及其一端的D-D剖視圖；

圖12為本實用新型實施例2的主視圖；

圖13為本實用新型實施例2的后視圖。

圖14為圖13的E-E剖視圖；

圖15為本實用新型實施例3中把手座的主視圖；

圖16為本實用新型實施例3中把手座的后視圖；

圖17為圖15的F-F剖視圖；

圖18為本實用新型實施例3中把手柄的主視圖；

圖19為本實用新型實施例3中把手柄的俯視圖；

圖20為本實用新型實施例3的主視圖；

圖21為本實用新型實施例3的后視圖；

圖22為圖21的G-G剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

實施例1：