[實用新型]氣缸蓋導管孔同軸度及垂直度檢具

無效

• 申請號: 200620124972.2
• 申請日: 2006-10-31
• 公開（公告）號: CN200975885Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 陸錦林;崔建華
• 申請（專利權）人: 揚動股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01B5/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機零件檢測工具，尤其是柴油機氣缸蓋導管孔同軸度及垂直度檢具。

背景技術

氣缸蓋導管孔是柴油機往復運動的支承孔，導管孔與氣門座圈孔的同軸度決定了氣門的密封性能，對柴油機的性能有較大的影響。同時，氣門導管孔還與氣缸蓋底面有較高的垂直度要求。在加工氣缸蓋的過程中，如何準確和快捷地檢驗氣門導管孔對氣門座圈孔的同軸度和導管孔對氣缸蓋端面垂直度，對控制氣缸蓋的產品質量和提高生產效率均起著很大的作用?，F有生產中，對導管的同軸度和垂直度分開檢測，不但增加麻煩，降低工效，而且也影響檢測精度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用方便，能提高工作效率和檢測精度的柴油機氣缸蓋導管孔同軸度及垂直度檢具。

本實用新型的技術方案是：在芯棒的一端設有測量套，兩者成小間隙配合，另一端是與氣缸蓋導管孔成小間隙配合的定位段，測量套一側設有百分表，另一側設有杠桿百分表，測量套頂端設有軸向調節機構。

上述芯棒按定位段直徑分為φ12、φ13、φ14mm三組，每組各有上述直徑公差不等的3～4件；所述軸向調節機構由端蓋、調節螺釘、鋼球構成，端蓋裝在測量套端口，調節螺釘與端蓋螺紋連接，鋼球設在調節螺釘和芯棒端面之間。

采用以上技術方案，本實用新型適用于缸徑80～108mm的柴油機氣缸蓋的檢測，使用時，根據導管孔公差范圍選用不同直徑的芯棒，將芯棒定位段插入導管孔，成小間隙配合，無晃動，轉動調節螺釘，調節測量套高度，使百分表和杠桿百分表測頭分別可靠接觸氣缸蓋端面和氣門座圈孔內壁，然后旋轉側量套一周，則由杠桿百分表讀數直接測出導管孔對氣門座圈孔的同軸度，由百分表讀數再經常用方法換算便可測出導管孔對氣缸蓋端面垂直度。本實用新型可一次同時檢測同軸度和垂直度，使用方便，工效高；而且該檢具配合間隙小，轉動靈活，特別是在調節螺釘與芯棒端面之間設有鋼球，保持點接觸，增強測量套轉動中的靈活性、平衡性，避免誤差，從而有效提高檢測精度。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖，芯棒6的一端設有測量套5，兩者小間隙配合，另一端為定位段，測量套一側設有百分表7，另一側設有杠桿百分表4，測量套頂端的軸向調節機構由端蓋2、調節螺釘1、鋼球3構成，端蓋壓緊在測量套孔口，調節螺釘與端蓋螺紋連接，鋼球設在調節螺釘和芯棒端面之間。芯棒定位段直徑分別作成形成實施例1、2、3，適用于具有不同直徑和公差值的導管孔的同軸度及垂直度檢測。