[實用新型]充氣式機床減振墊鐵

無效

• 申請號: 200620124075.1
• 申請日: 2006-07-19
• 公開（公告）號: CN201014147Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 方學金;史海波;許智英
• 申請（專利權）人: 北京市長城機床附件有限責任公司
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00;F16F9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械與橡膠混合結構的減振墊鐵，尤其是主體部分采用金屬與橡膠混合結構且具有漏氣保護裝置的充氣式機床減振墊鐵。

背景技術

一般，當機械運轉時，會因為機械本身運轉和與地面的剛性連接產生噪音和振動，從而影響工人工作環境的質量以及加工工件的精度保證。目前，市場上常用的充氣式機床減振墊鐵是由主體部分帶鋼圈的橡膠氣囊與金屬底板通過用膠粘的方法，形成一個氣囊。向氣囊中填充一定壓力的氣體來支撐機床，并通過氣囊中氣體產生阻尼來吸收機床產生的主要振動力。但是，這種常用的結構還有缺點：1)、粘接用膠一般為脆性，不能抗沖擊，故經常產生崩裂；2)、為了防止氣囊橫向變形的鋼圈也會因壓力的瞬間增加而易崩開；3)、沒有漏氣保護裝置，一旦發生漏氣，機床極易產生傾倒。

發明內容

本實用新型旨在克服目前市場上常用充氣式機床減振墊鐵不抗沖擊及缺少漏氣保護裝置的不足，提供一種充氣式機床減振墊鐵。該墊鐵不僅抗沖擊且內部設有漏氣保護裝置，另外承載力也增大了。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：包括一個封閉氣囊(50)，其特征在于：在氣囊(50)頂部有彈性支撐橡膠體(20)和承重板(10)，承重板帶有與機床連接的螺紋座(11)及防止漏氣時機床傾斜的支撐管(13)，在形成封閉氣囊的四周設有鋼管立墻(30)，鋼管立墻適當位置配有氣門組件(31)，氣囊底部設有底板(40)，底板底部設有防滑膠墊(41)。

上述結構底板和鋼管立墻采用焊接方式，形成一個開口向上的縱向氣室，由橡膠和承重板封閉頂部形成封閉的氣囊。承重板與彈性支撐橡膠體的連接以及鋼管立墻與彈性支撐橡膠體的連接采用硫化成型粘接的方式一次完成。并在氣室的內部與承重板連接，增加了支撐管，用于漏氣或未充氣時支撐機床；由于主體部分的連接采用硫化成型粘接和焊接方式，大大增強了墊鐵的牢固程度，也增加了墊鐵的抗沖擊能力。并且加大金屬承重板面積，增大了墊鐵的承載能力。

本實用新型有益效果是，可以在對機床的振動起到良好的減振效果的同時，增強本身的抗沖擊能力，并設有漏氣保護裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例縱剖面結構示意圖

具體實施方式

以下通過附圖對本實用新型充氣式減振墊鐵實施例附圖進行詳細說明(見附圖)。

如組裝剖面圖所示，本實用新型實施例的充氣式機床減振墊鐵結構包含一承重板10、一彈性支撐橡膠體20、一四周固定鋼管立墻30、一固定基座底板40，上述四部分組成一個封閉氣囊50。在鋼管立墻上配有一可充放氣體的氣門組合31。

該封閉氣囊50，底部設有一底板40并在底板底部粘有防滑膠墊41，可將底板40平穩放置在地面上。從底板40上焊接一四周鋼管立墻30，形成一個縱向向上開口的氣室。在鋼管立墻30上適當位置配有一可充放氣體與氣門組合31，可使適當壓力的氣體填充至氣囊之內。在氣囊50頂部，用彈性支撐橡膠體20將承重板10與鋼管立墻30用硫化成型粘接方式連接起來，將氣囊50頂部封閉。

另外，頂部承重板10在中間位置設有一帶螺紋孔12的螺紋座11，通過該螺紋座使墊鐵與機床連接，防止墊鐵脫離機床地腳。

在承重板10底面焊接一支撐管13，防止漏氣時機床發生傾斜，同時因支撐管13嵌在彈性支撐橡膠體20內，提高了氣囊的氣密性及粘接強度。

附圖所示表示氣囊50尚未填充高壓氣體，且尚未放入機床地腳下的狀態。使用時，可將氣門組件31外側接上高壓氣體，將高壓氣體緩緩充入氣囊50內部。氣囊內氣體壓力增加，受壓力作用，承重板10向上升起抬起機床，彈性支撐橡膠體20產生拉伸，增加了振動衰減的距離。當機床運轉時，振動傳導至承重板10，向下大部分傳給氣囊50內的氣體，一部分傳給彈性支撐橡膠體。由氣囊內氣體和彈性支撐橡膠體共同衰減振動力，再傳給底板及地面時，振動力已經很微弱，從而達到良好的減振效果。

反之亦然，可以避免周圍機器運轉產生的振動對機床本身造成影響，起到消極隔振的作用。

另外，彈性支撐橡膠體20采用耐油橡膠，機床的油污不會對彈性支撐橡膠體20與性能產生大的影響。

綜上所述，本實用新型的充氣式機床減振墊鐵，因連接方式采用硫化成型粘接與焊接，大大提高了抗沖擊能力。另外，漏氣保護裝置提高了使用時的安全系數。較常用充氣式機床減振墊鐵有了很大的改進。