[實用新型]一種車用的電磁式電源總開關(guān)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620123170.X
• 申請日: 2006-08-11
• 公開（公告）號: CN201004436Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳是
• 申請（專利權(quán)）人: 陳是
• 主分類號: H01H47/22
• 分類號: H01H47/22;G05F1/56
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 盧業(yè)強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電源總開關(guān)，具體地涉及一種車用的電磁式的電源總開關(guān)。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)所使用的電源總開關(guān)一般有兩類，一類是機械式，一類是電磁式。機械式的電源總開關(guān)必須安裝在駕駛室座椅旁邊，以便駕駛員隨時操作，這樣就造成安裝位置受到限制。所以目前電磁式的電源總開關(guān)已經(jīng)基本代替了機械式的電源總開關(guān)，電磁式的電源總開關(guān)的安裝位置不受限制，只要在組合開關(guān)(或點火開關(guān))上設(shè)置電源總開關(guān)就可以。這種電磁式電源總開關(guān)包括連接兩個控制端子的線圈、鐵芯、與鐵芯連接的動觸頭、以及相互斷開的兩個接線端子，接通電源后，兩個控制端子上的電壓使線圈產(chǎn)生磁場，觸發(fā)鐵芯動作而使動觸頭將兩個接線端子導通。但是，很難保證這種電磁式電源總開關(guān)可靠工作，因為汽車的電源電壓一般在一定的范圍內(nèi)波動，這就導致線圈必須按照最小的電壓來設(shè)計匝數(shù)，才能產(chǎn)生充分的磁場來觸發(fā)鐵芯。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種工作可靠的車用的電磁式電源總開關(guān)。

本實用新型的技術(shù)方案是：這種車用的電磁式電源總開關(guān)，包括接有兩個控制端子的線圈、鐵芯、以及相互斷開的兩個接線端子，鐵芯上裝有動作后使兩個接線端子導通的動觸頭，在電源和兩個控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn)壓電路。

因為采用了直流穩(wěn)壓電路，所以線圈設(shè)計只要符合單一電壓即可產(chǎn)生充分的磁場來觸發(fā)鐵芯，從而使這種車用的電磁式電源總開關(guān)工作可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的去掉上蓋的主視圖；

圖2是本實用新型的仰視圖；

圖3是圖1的部分去掉動觸頭的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是直流穩(wěn)壓電源的電路圖。

具體實施方式

下面參照附圖，將詳細敘述本實用新型的具體實施方式。

圖1是本實用新型的去掉上蓋的主視圖，圖2是本實用新型的仰視圖。從圖1和圖2中可以看出，這種車用的電磁式電源總開關(guān)，包括接有兩個控制端子3和4的線圈5、鐵芯1、以及相互斷開的兩個接線端子6和7，鐵芯上裝有動作后使兩個接線端子6和7導通的動觸頭2。

圖3是圖1的部分去掉動觸頭的結(jié)構(gòu)圖，從中可以看出，在電源和兩個控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn)壓電路8。

優(yōu)選地，如圖4所示，所述直流穩(wěn)壓電路8采用DC/DC轉(zhuǎn)換器34063系列芯片，如MC34063，MC34063A等，圖4中的虛線部分是該芯片。

本實用新型的工作原理是：控制端子6和7接通電源，電壓通過直流穩(wěn)壓電路8來獲得穩(wěn)定的直流電壓后，線圈5產(chǎn)生磁場，觸發(fā)鐵芯動作，從而使于鐵芯連接的動觸頭2將相互斷開的接線端子3和4導通；控制端子6和7和電源斷開后，線圈5產(chǎn)生相反方向的磁場，觸發(fā)鐵芯向相反方向動作，從而使于鐵芯連接的動觸頭2與相互斷開的接線端子3和4分開。