[實用新型]帶座椅的拉桿箱包

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620121553.3
• 申請日: 2006-06-20
• 公開（公告）號: CN200969947Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 周搏
• 申請（專利權）人: 周搏
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/26;A45C13/38;A45C15/00
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所
• 代理人: 劉永生

一、技術領域

本實用新型屬于旅行箱包領域，涉及一種帶座椅的旅行用拉桿箱包。

二、背景技術

拉桿箱包，上有提手、有拉桿裝置，即可提著走，也可拉著走，是旅行、出差人員常用的用具，比傳統(tǒng)的手提包或背包都很方便，減輕了使用者的負擔，但也有不足之處，就是不帶座椅，旅行或出差人員往往常有排隊買票、乘車前等候或火車滿員，沒有空座位等情況，箱包不能當座椅坐。

三、發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有拉桿箱包的不足，提供一種不但可提、可拉，而且還有座椅坐的拉桿箱包。

為了達到上述目的，本實用新型帶座椅的拉桿箱包技術方案是：由帶提手的箱體，上固定塊和下固定塊固定在箱體立面的拉桿套、拉桿、滾輪，以及座椅組成，其特征是，座椅的椅面固定在兩條橫擔上，兩橫擔的一端有孔，活動連接在拉桿套上裝置的兩只頂夾套上，兩橫擔的另一端也有孔，活動連接在兩根椅腿上，兩根椅腿由底橫連桿和上橫連桿固定連接成為一個整體，在兩椅腿下部有孔，在外側活動連接在端部帶孔的兩根支桿上，兩根支桿的另一端也有孔，分別活動連接在兩只底夾套上，在兩根拉桿套的上部設置有用螺釘擰緊固定的帶彈性凸頭的定位夾套，彈性凸頭的位置正好卡住收攏椅面的前沿，使整個座椅系統(tǒng)緊貼拉桿套裝置的箱體立面，并置于兩拉桿套之間。

兩只頂夾套和兩只底夾套的尺寸和結構完全相同，都是在調好位置后用螺栓將頂夾套和底夾套緊夾在拉桿套上，所述的活動連接是用埋頭螺釘將被連的橫擔和支桿分別連接在頂夾套和底夾套上，并能相對轉動，橫擔與椅腿可用鉚釘或螺栓連接并能相互轉動，在椅面緊貼箱體立面時，橫擔、椅腿、支桿也收攏緊貼箱體立面。由定位夾套上的凸頭將整個座椅系統(tǒng)固定在箱體立面上。當放下椅面與拉桿套成90度時，椅腿與拉桿套平行，支桿與橫擔平行，形成座椅，拉桿套、滾輪及箱體的立面成為座椅的后支撐和靠背。椅面和橫擔可以用膠粘、焊接、螺絲連接為一體，也可以制成一體整件。

在兩椅腿的上端設置有朝椅面前沿方向與椅腿成90度的拐頭。座椅放下時，拐頭的上沿緊貼椅面的底面，使椅腿與椅面成90度，椅腿、拉桿套和帶提手的箱體不會后倒，形成座椅。

本實用新型帶座椅的拉桿箱包，在現(xiàn)有箱包上增加了座椅，方便了使用者，結構合理，制造簡單，成本低廉，安裝方便，只需要在原拉桿箱包上增加本實用新型設計的座椅及相應的連接部件即可。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

四、附圖說明

圖1是本實用新型帶座椅的拉桿箱包的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型帶座椅的拉桿箱包的定位夾套立體結構示意圖。

圖3是本實用新型帶座椅的拉桿箱包的頂夾套或底夾套立體結構示意圖。

圖4是本實用新型帶座椅的拉桿箱包的椅腿上端拐頭立體結構示意圖。

五、具體實施方式

如圖1所示的本實用新型帶座椅的拉桿箱包由帶提手3的箱體1，用上固定塊5和下固定塊6固定在箱體立面上的拉桿套4、拉桿2、滾輪7，以及座椅組成，座椅的椅面8焊接在兩條橫擔9上，兩橫擔9的一端有孔，活動鉚釘連接在拉桿套4上裝置的兩頂夾套10上，兩橫擔9的另一端也有孔，活動連接在兩根椅腿11上，兩根椅腿11由底橫連桿12和上橫連桿13焊接為一個整體，在兩椅腿11下部有孔，在外側分別用活動鉚釘連接在端部帶孔的兩根支桿14上，兩根支桿14的另一端也有孔，分別活動連接在兩只底夾套15上，在兩拉桿套的上部設置有定位夾套16，圖2所示用螺釘18將定位夾套16鎖緊固定在兩拉桿套4上，定位夾套16上設置有帶彈性的凸頭17，彈性凸頭17的位置正好卡住收攏的椅面8的前沿，使整個座椅系統(tǒng)緊貼箱體立面，并置于兩拉桿套4之間。

圖3所示兩只頂夾套10和兩個底夾套15的結構完全相同，都是在調好位置后用螺栓20固定在拉桿套上，所述的活動連接是用埋頭螺釘19將被連接的橫擔9和支桿14分別連接在頂夾套10和底夾套15上，并能相互轉動。

圖4所示兩椅腿11的上端設置有朝椅面8前沿方向，與椅腿成90度的拐頭21。當放下椅面8與拉桿套4成90度時，椅腿11與拉桿套4平行，支桿14與橫擔9平行，形成坐椅，拉桿套4、滾輪7及箱體形成靠背，拐頭21的上沿與椅面8的底面相緊貼，保持椅腿11與椅面8成90度的穩(wěn)定關系，使帶提手3的箱體1不會后倒。