[實用新型]固定線纜的箍帶

無效

• 申請號: 200620112061.8
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN201026955Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 張宏明
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 方紅

技術領域

本實用新型涉及一種固定線纜的裝置，具體涉及一種用于固定電纜和拉索的箍帶。

背景技術

摩托車是常見的交通工具，由于其輕便和快速而廣泛應用于廣大城鄉。由于拉索需要與摩托車內的制動器連接，且車內眾多的電纜分布散亂，為減少電纜和拉索與摩托車內各零部件之間的摩擦，需要將線纜進行固定。采用扎帶或帶有棘齒的固定裝置固定線纜，不能將電纜和拉索支撐固定在車架上等體積較大的物體上，并且帶有棘齒的固定裝置為一次性使用，因此使用麻煩。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種固定線纜的箍帶，它可以將線纜固定在車架上，并且固定牢固，方便打開和扣合，有使用方便的優點。

本實用新型的目的是這樣來實現的：箍帶一端設有卡座，卡座一端設置頂部有一個折彎的支架，所述折彎的下方有一個開口向下的開口槽，卡座底部靠開口槽一端設有帶有坡度的臺階滑槽，卡座底部靠箍帶一端設置有尾端位于滑槽上方的卡舌，卡舌與滑槽之間設有相互連通的開口，箍帶上均布有若干個與所述折彎部扣合的條形孔。

由于采用了上述方案，卡座底部靠開口槽一端設有帶有坡度的臺階滑槽，卡座底部靠箍帶一端設置有尾端位于滑槽上方的卡舌，卡舌與滑槽之間設有相互連通的開口，將銷釘從其開口到滑槽頂部，能使整個箍帶非常牢固地固定在車架上；如果需要將箍帶打開，用力扳動卡舌后端，使連接件脫離卡舌限位面即可，因此本箍帶方便打開和扣合，使用非常方便。箍帶上均布有若干個與所述折彎部扣合的條形孔，根據線纜的實際大小，選擇不同位置的條形孔與卡座支架的折彎扣合，可以將線纜固定到車架上。本箍帶可以根據需要固定的物體的體積，調整箍帶扣合直徑的大小，以固定位于摩托車不同部位的線纜和拉索，因此有固定線纜牢固的優點。

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖；

圖2為圖1的C向視圖；

圖3為圖1的D向視圖；

圖4為圖3的A-A向剖視圖；

圖5為圖4的B-B向剖視圖；

圖6為本實用新型實例的示意圖。

附圖中，1為箍帶，2為條形孔，3為卡座，4為開口槽，5為折彎，6為滑槽，7為卡舌，8為開口，9為凸臺，10為凹槽，11為銷釘，12為連接部。

具體實施方式

參見圖1至圖5，固定線纜的箍帶，箍帶1一端與卡座3一體成形，卡座設置支架，該支架的頂部有一個折彎5，折彎的下方有一個開口向下的開口槽4。卡座底部靠開口槽一端設有臺階滑槽6，該滑槽帶有坡度，所述臺階面坡度是由靠開口槽一端向卡座底面傾斜，所述臺階滑槽為上大下小。卡座底部靠箍帶一端設置有尾端位于滑槽上方的卡舌7，卡舌不與臺階滑槽接觸。卡舌自由端部與卡座端面內側之間的距離等于或略大于固定在車架上的銷釘帽的直徑，以將卡帶通過銷釘固定在車架上。卡舌與滑槽之間設有與卡座底部連通的開口8。卡座底部四角均設有凸臺9。箍帶1另一端的上、下端面均勻設置有若干凹槽10，以增加箍帶與手指之間的摩擦，起到防滑的作用。箍帶兩端之間均布有至少十個可與折彎部的開口槽4扣合的條形孔2，條形孔的數目可根據箍帶的長短而定。折彎部的寬度與兩條形孔的連接體12相匹配，使箍帶在固定物體時，口合牢固。箍帶與卡座均采用具有一定強度的塑料制成，在固定管線時，可以反復拉伸、彎曲自如，反復使用。

參見圖6，將箍帶的與車架或鈑金沖壓件固定連接的過程是，在車架或鈑金沖壓件上鉚接一銷釘11，將銷釘從卡座底面與滑槽連通的開口8，導入到滑槽6的臺階中，并使銷釘順著滑槽向卡座端面內側滑動，在此過程中，銷釘帽始終位于滑槽的臺階面上方，當達滑槽頂部時，該臺階面對銷釘軸向縱向限位，同時卡舌7的端面與銷釘帽接觸卡住后，卡舌對銷釘橫向縱向限位，使其不能上下左右移動，整個卡箍牢固地安裝在車架上，將線纜或拉索放在箍帶上，并將折彎部5扣合在箍帶的兩條形孔的連接體上，即可將線纜固定。

所述卡座底部四角設有凸臺，通過凸臺可減小與卡箍與車架安裝面的接觸面積，以保證充分貼合。