[實用新型]踏板摩托車導(dǎo)流罩與前照燈殼連接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620112060.3
• 申請日: 2006-12-26
• 公開（公告）號: CN200995731Y
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宏明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00;B62J6/02
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所
• 代理人: 方紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種踏板摩托車導(dǎo)流罩與前照燈殼連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

踏板車是摩托車中的常見的類型之一，是使用頻繁的交通工具，其因為輕便和快速而廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)。目前，踏板車車頭采用塑料導(dǎo)流罩與塑料前照燈殼的采用螺釘連接，為了保證導(dǎo)流罩與前照燈殼周邊連接后間隙小，通常在前照燈殼與導(dǎo)流罩的連接處沉了一圈臺階，以使兩者扣合。由于受塑料制品脫模工藝的限制，前照燈殼邊口處臺階消失，使導(dǎo)流罩邊口處不能與前罩燈殼扣合，因此不能對兩者的邊口進(jìn)行限位固定，在摩托車的運行一段時間后產(chǎn)生松動。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種踏板摩托車導(dǎo)流罩與前照燈殼連接結(jié)構(gòu)。它能使導(dǎo)流罩邊口與前罩燈殼扣合，可以保證在摩托車的運行過程中導(dǎo)流罩與前罩燈殼不會松動。

本實用新型的技術(shù)方案是：

在導(dǎo)流罩的兩端邊口分別設(shè)置有與前罩燈殼對應(yīng)的榫孔榫接的榫頭。前罩燈殼與導(dǎo)流罩榫接的孔為方孔。

導(dǎo)流罩的榫頭左右兩側(cè)與方孔緊密配合，上下兩側(cè)與方孔有間隙。

本實用新型由于在導(dǎo)流罩的兩端邊口分別設(shè)置有與前罩燈殼對應(yīng)的榫孔榫接的榫頭，當(dāng)導(dǎo)流罩與前罩燈殼連接時，先將導(dǎo)流罩的兩端邊口的榫頭與前罩燈殼榫接，然后再用螺釘將導(dǎo)流罩與前照燈殼連接，使導(dǎo)流罩邊口處與前罩燈殼扣合緊密，因此可以保證導(dǎo)流罩與前照燈殼在摩托車的運行過程中不會松動。

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。對于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，從對本實用新型的詳細(xì)說明中，本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點將顯而易見。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施例；

圖2為圖1中I部的放大圖；

圖3為圖2中E-E向的剖視圖。

具體實施方式

參見圖2和圖3，在導(dǎo)流罩1的兩端邊口分別設(shè)置榫頭3，前罩燈殼2設(shè)置與之對應(yīng)的方形榫孔4。導(dǎo)流罩的榫頭左右兩側(cè)與方孔緊密配合，上下兩側(cè)與方孔有間隙，以便于安裝導(dǎo)流罩和前罩燈殼時的調(diào)整。

參加圖1，在安裝導(dǎo)流罩和前罩燈殼時，先將導(dǎo)流罩扣合在前罩燈殼連接處的臺階上，再將導(dǎo)流罩的榫頭插進(jìn)與其對應(yīng)的前罩燈殼的方孔中，調(diào)整，使導(dǎo)流罩與前罩燈殼完全扣合，用螺釘將兩者固定，即將導(dǎo)流罩與前罩燈殼連接。

當(dāng)然，本實用新型還可有其他實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。