[實用新型]汽車車身搭鐵

無效

• 申請號: 200620111833.6
• 申請日: 2006-11-30
• 公開（公告）號: CN200981529Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 張海清;陳澤良;姚善明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種電路中的搭鐵結構。

背景技術

現有的汽車車身搭鐵結構如圖1和圖2所示，是由搭鐵電線1固定在車身鋼板2上構成，在車身鋼板上只有一個螺母3，搭鐵電線1由螺栓4通過螺母3固定到車身鋼板2上。該固定結構的主要缺點是螺栓裝配時電線容易發生旋轉，難以裝配，并且裝配后電線容易松動，使搭鐵失效。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足，提供一種車身搭鐵，既提高了裝配效率，又提高了搭鐵電線使用的可靠性。

本實用新型的技術方案如下：

一種車身搭鐵，包括有搭鐵電線和車身鋼板，在車身鋼板上有固定搭鐵電線的螺母，在螺母附近還設計有一方孔，搭鐵電線的端頭有與螺母對應的孔和與方孔對應的卡爪，搭鐵電線端頭的卡爪卡于方孔中，由螺栓穿過搭鐵電線端頭的孔和車身鋼板上的螺母將搭鐵電線和車身鋼板連接固定。

由于在搭鐵電線上設計了卡爪，在車身鋼板上設計了方孔，螺栓固定搭鐵電線的同時，電線端頭的卡爪卡在方孔中，無論在裝配過程中或者在裝配后都有效的防止了搭鐵線轉動，既提高了裝配效率，又可提搭鐵電線使用的可靠性。

附圖說明

圖1是原車身搭鐵的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本車身搭鐵的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

具體實施方式

本車身搭鐵的結構如圖和圖4所示，在車身鋼板2上有固定搭鐵電線1的螺母3，在螺母2附近還開有一方孔5，在搭鐵電線1的端頭有與螺母3對應的孔和與方孔5對應的卡爪6，安裝時，將搭鐵電線1端頭的卡爪6卡于方孔5中，由螺栓4穿過搭鐵電線端頭的孔和車身鋼板上的螺母2，擰緊，即將搭鐵電線1和車身鋼板2連接固定，并且在安裝過程中由于卡爪和方孔的作用，搭鐵電線不會旋轉，安裝好后也不易松動。