[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管支架

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620111776.1
• 申請(qǐng)日: 2006-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN200971822Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;秦亮;楊懷剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的支撐結(jié)構(gòu)。

技術(shù)背景

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)氣歧管支架一般都是安裝在缸體上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體周圍零件很多，空間位置相對(duì)狹窄，往往進(jìn)氣歧管支架安裝困難，且設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管支架在設(shè)計(jì)、安裝上存在的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管支架，以克服缸體周圍零件安裝空間狹小，裝配困難的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管支架，支架為倒L形，有兩個(gè)，左右對(duì)稱，位于發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成兩側(cè)，支架上端通過螺栓固定到進(jìn)氣歧管上，下端通過螺栓連接到發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成上。

本結(jié)構(gòu)由于把進(jìn)氣歧管支架安裝到了發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成上，有效解決了通常發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上由于位置小、尺寸限制而導(dǎo)致的進(jìn)氣歧管支架裝配困難和設(shè)計(jì)復(fù)雜的問題，減少對(duì)缸體上安裝位置的需求，降低缸體鑄造機(jī)加成本，同時(shí)也減小了進(jìn)氣歧管支架的設(shè)計(jì)尺寸的結(jié)構(gòu)，將其安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成上，只需在懸掛上增加兩個(gè)凸焊螺母，其在工藝上容易實(shí)現(xiàn)，成本也低。

附圖說明：

圖1是本發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管支架裝配結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管支架1安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成2的兩側(cè)，支架1有對(duì)稱的兩個(gè)，均為倒L形，支架上端通過螺栓4固定到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管3上，下端通過螺栓4連接到發(fā)動(dòng)機(jī)右懸掛托架軟墊總成2上，從而起到用懸掛安裝進(jìn)氣歧管支架的作用，有效防止了進(jìn)氣歧管支架在安裝上存在的不足。