[實用新型]摩托車前叉裝飾組件

無效

• 申請號: 200620111707.0
• 申請日: 2006-11-11
• 公開（公告）號: CN200971140Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 趙代高
• 申請（專利權）人: 趙代高
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件，具體涉及摩托車前叉裝飾組件。

背景技術

目前，在一些摩托車前叉的連接板上安裝有一連接板罩加以裝飾，連接板罩通常連接有副燈支架；左右前叉上罩的下端與連接板罩的上部配合，左右前叉下套的上端與連接板罩的下部配合。在摩托車的前叉上安裝了連接板罩、左右前叉上罩和左右前叉下套后，其裝飾效果非常明顯。但還存在不足：一是連接板罩與連接板的結合處比較薄弱，致使與連接板罩相連的副燈支架容易抖動搖晃，產生噪音；二是三種采用普通鋼板制作，表面需要鍍鉻，隨著電鍍費用逐年攀升，成本增高。因此，需要對現有摩托車前叉裝飾加以改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種改進的摩托車前叉裝飾組件，它裝飾效果好，耐腐蝕；與摩托車前叉連接可靠，并能提高整體強度和剛度；能減少材料費用，降低生產成本。

本實用新型所述的摩托車前叉裝飾組件，包括前叉連接板罩、左、右前叉上罩和左、右前叉下套，左、右前叉上罩的下端與連接板罩的上面兩端的半圓弧缺口對應配合，左、右前叉下套的上端與連接板罩的下部對應配合，在前叉連接板罩上面的中部設有一通孔，其特征在于：在前叉連接板罩里面的中部固定連接有一個三端連接件，在三端連接件的第一端與前叉連接板罩的上面平行，兩者之間的距離與前叉連接板的厚度相等，在三端連接件的第一端上設有一個條形孔，該條形孔與前叉連接板罩上的通孔對應；三端連接件的第二端和第三端與第一端垂直，兩者的下端與副燈支架固定連接。三端連接件加強了連接板罩與連接板的結合，增加了受力支點，使與連接板罩相連的副燈支架不抖動搖晃，減小噪音。

所述的摩托車前叉裝飾組件，其左、右前叉上罩的結構相同，均為相同的上小下大的圓錐筒，在圓錐筒的上端和下端均設有向內的卷邊，在圓錐筒內壁的接縫處設有折邊。在左、右前叉上罩的上、下端還可以設導向固定圈或橡膠墊圈。由于左、右前叉上罩的結構相同，不分左右，安裝方便。左、右前叉上罩采用這種結構可以減薄材料厚度，既能保持需要的強度，又能增加裝飾效果。

所述的摩托車前叉裝飾組件的左、右前叉下套的結構相同，由襯套和緊包在襯套表面的外套組成。由于左、右前叉下套的結構相同，不分左右，安裝方便。襯套用普通鋼板制作，外套用不銹鋼制作，不再需要鍍鉻。雖然不銹鋼的價格比普通鋼板高，但還是低于鍍鉻的費用，另外，制作襯套的普通鋼板可以減薄。這樣，不僅效果好，耐腐蝕，而且降低了生產成本。

所述的摩托車前叉裝飾組件，在左、右前叉下套的襯套內設有下導環，并在襯套的上端設有前后的第一前支承片和第二后支承片，第一上導環連接在第一前支承片和第一后支承片的上端；左、右前叉下套的外套為一圓筒，緊包在襯套圓筒部分的外面。在第一上導環和下導環的內口處還可以設導向的翻邊。

所述的摩托車前叉裝飾組件的左、右前叉下套的襯套為一圓筒，其內設有下導環；左、右前叉下套的外套的圓筒部分緊包在襯套的外面，左、右前叉下套的外套的上端設有前后的第二前支承片和第二后支承片，第二上導環連接在第二前支承片和第二后支承片的上端。在第二上導環和下導環的內口處還可以設導向的翻邊。

所述的摩托車前叉裝飾組件的左、右前叉下套的襯套的圓筒部分的長度等于、或者小于左、右前叉下套的外套的圓筒部分的長度。

本實用新型和現有技術相比具有以下優點：它裝飾效果好，而且耐腐蝕；與摩托車前叉連接可靠，提高了整體強度和剛度；減少材料費用和鍍鉻費用，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的前叉連接板罩示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型的左、右前叉上罩示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是本實用新型的左、右前叉下套的第一形式示意圖。

圖6是圖5的俯視圖。

圖7是圖5的A-A剖視圖。

圖8是本實用新型的左、右前叉下套的第二形式示意圖。

圖9是圖8的俯視圖。

圖10是圖8的A-A剖視圖。

圖11是本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式