[實用新型]石油天然氣井口安全自動截斷閥

無效

• 申請號: 200620111633.0
• 申請日: 2006-10-31
• 公開（公告）號: CN200961718Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 周華安;周正華
• 申請（專利權）人: 重慶市正華鉆采設備有限公司
• 主分類號: F16K3/02
• 分類號: F16K3/02;F16K31/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種石油、天燃氣采輸作業用的安全閥。

背景技術

石油、天燃氣采輸作業的安全是關系到井場人員生命和井場設備安全，防止寶貴天然資源流失浪費的重要條件。

目前國內大部分手動輸氣安全作業方面主要利用井口裝置自身的安全性作業為保障，即利用采油(氣)樹各控制閘板閥來控制井下壓力的變化，這種方式主要靠人為控制，操作復雜、監控困難，稍有疏忽難免發生事故。因此，采用地面自動控制井口氣源的方案便上了議事日程。

近年來，井口安全自動截斷系統逐漸得到應用，它們是利用井下天然氣作為動力源，加上電氣控制來實現自動控制油(氣)的通斷。但這類自動截斷系統在使用中仍存在明顯不足：①步局分散，不易操作，電氣控制故障隱患多，適應環境溫度范圍窄(0～50℃)。②控制元件易被井下原生天然氣腐蝕和堵塞，配套困難，維修不便，嚴重影響可靠性。③價格昂貴，使用成本高。

近年又出現了采用液壓控制的系統，雖然克服了上述一些不足，但仍存在以下不足：該系統配置獨立控制柜，需通過手動泵向蓄能器補充能源，或自動電力補壓蓄能；裝置結構復雜，油路繁多，安裝調試和操作都比較麻煩；需要有人值守，經常觀察，不能滿足無人值守環境的要求；且為開式系統，需油量大，漏點多，抗污染能力差。

實用新型的內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的上述問題，提出一種石油天然氣井口安全自動截斷閥。

本實用新型的技術方案如下：

一種石油天然氣井口安全自動截斷閥，它包括上部的驅動裝置，中部的通用平板閥和下部的絲桿手動驅動裝置。所述的上部的驅動裝置是一自動控制驅動裝置，它以一個雙出桿彈簧驅動油缸為主體，在雙出桿彈簧驅動油缸的缸體壁上布置有油路，油路中設置有截止閥、液控單向閥、超壓感測閥和失壓感測閥，截止閥的進出口分別與驅動油缸的上下腔相連，液控單向閥的進口與驅動油缸的上腔相連，出口與驅動油缸的下腔相連，控制口與截止閥、超壓感測閥和失壓感測閥的出口相連，泄油口與驅動油缸的上腔相連，超壓感測閥和失壓感測閥的進口與驅動油缸的下腔相連，超壓感測口與采氣樹相連，失壓感測口與輸出管線相連。

本截斷閥采用手驅動手輪絲桿壓縮彈簧蓄能，同時打開閘板閥，利用彈簧驅動活塞使驅動油缸產生油壓，形成控制能量，與現有技術相比，其優點在于：

1、控制油路簡單，自動控制油路全部布置于驅動油缸缸壁內，控制油路無管路，布置于缸筒各表面，結構緊湊，操作方便，無需設置獨立復雜的控制柜，可靠性提高，成本下降。

2、感測元件受井口、輸出口壓力作用，不受控制壓力干擾，反應靈敏準確，重復精度較高，其密封性、防腐性均容易達到標準要求，且調壓范圍寬，更能適應使用要求。

3、擴大了應用范圍，在大量無人值守的井站，可廣泛的應用，有人值守井站可減輕值班者勞動強度。

4、本裝置液壓系統為閉式系統，需油量少漏點少，抗污染能力強。

附圖說明

圖1是本井口安全自動截斷閥的整體結構示意圖；

圖2是圖1的A向外形圖；

圖3是本井口安全自動截斷閥的油路圖；

圖4是自動控制驅動裝置部分的剖面圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本井口安全自動截斷閥的上部為自動控制驅動裝置I，中部為通用閘板閥II，下部為絲桿手動驅動裝置III，其中中部和下部與現有的截斷閥結構一樣，此專利不再詳細描述它們的結構。本實用新型重要是對上部的驅動裝置部分做了改進。

結合圖3和圖4，驅動裝置是一個自動控制驅動裝置，它以一個雙出桿彈簧驅動油缸1為主體，在雙出桿彈簧驅動油缸1的缸體壁上布置有油路7，油路中設置有截止閥2、4、液控單向閥3、超壓感測閥5和失壓感測閥6。其中截止閥2的進出口分別與雙出桿彈簧驅動油缸1的上下腔相連，液控單向閥3的進口與雙出桿彈簧驅動油缸1的上腔相連，出口與雙出桿彈簧驅動油缸1的下腔相連，控制口與截止閥4、超壓感測閥5和失壓感測閥6的出口相連，泄油口與雙出桿彈簧驅動油缸1的上腔相連，超壓感測閥5和失壓感測閥6的進口與雙出桿彈簧驅動油缸1的下腔相連，超壓感測口與采油/氣樹相連，失壓感測口與輸出管線相連。

工作方式：

1、打開平板閥及蓄能：

此時需先將截止閥2打開，轉動絲桿8，使通用閘板閥的閘板9、雙出桿彈簧驅動油缸1的活塞10上升，彈簧11被壓縮，當通用閘板閥的閘板9到位后，關閉截止閥2，再退回絲桿7至關閉位置，即完成開閥蓄能動作。

2、自動關閉動作