[實用新型]一種汽車發動機缸體

無效

• 申請號: 200620111613.3
• 申請日: 2006-10-30
• 公開（公告）號: CN200961525Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 廖萬斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F01M11/03
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術，具體涉及發動機的缸體結構。

背景技術

目前市場上經濟型小排量緊湊型JL465Q發動機的缸體，其上的機油濾清器安裝凸臺都是位于機油泵進油孔下部，裝車后機油濾清器位于發動機最低點，比油底殼低3毫米，對城鄉結合部的用戶而言，道路崎嶇不平嚴重威脅到機油濾清器的安全，由于機油濾清器外殼薄，一旦被堅硬的物體擦掛，及易泄漏機油，造成發動機抱死的嚴重后果。

發明內容

本實用新型克服現有技術的缺點，提供一種汽車發動機缸體，增加機油濾清器在缸體上的安裝高度。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車發動機缸體，缸體上有機油濾清器安裝凸臺和機油泵進油道，本實用新型將機油濾安裝凸臺位置定在機油泵進油道上端，凸臺中心與缸體底面距離增大，發動機裝車后機油濾清器距離油底殼底部30毫米，可保證裝配的機油濾清器可靠離地間隙，避免了路面情況對機油濾清器的損傷，保證行車安全性。

另外，設計凸臺內側凹面為非加工面，可減少內部平面加工工序。

本發動機缸體的優點是有利于保護機油濾清器，提高發動機使用的安全可靠性。

附圖說明

圖1是本發動機缸體具有機油濾凸臺一面的平面結構示意圖。

圖2是本發動機缸體的立體圖。

具體實施方式

參見圖1和圖2，這是一個缸孔直徑為65.5毫米四缸發動機缸體，該具有與普通的發動機缸體基本相同結構，所不同的是該缸體的機油濾安裝凸臺1的位置被定在機油泵進油道2的上端，發動機裝車后，機油濾清器距離油底殼底部30毫米，可避免路面情況對機油濾清器的損傷，保證行車安全性。另外，凸臺內側凹面3為非加工面，可減少內部平面加工工序。