[實用新型]減速驅動裝置

無效

• 申請號: 200620107420.0
• 申請日: 2006-09-05
• 公開（公告）號: CN200983534Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 徐慶瑞
• 申請（專利權）人: 何國慶
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王兵;黃美娟

(一)技術領域

本實用新型涉及一種減速驅動裝置。

(二)背景技術

目前廣泛使用的減速驅動裝置，電機的輸出端與減速器的輸入端之間用鏈輪或皮帶輪等傳動聯接，且減速器的端蓋與電機的端蓋是分離的，所以存在著結構復雜、體積較大、電機的使用效率低等問題。

(三)實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、體積較小、電機的使用效率高的減速驅動裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種減速驅動裝置，包括減速器、電機機體、電器盒，所述電機機體包括電機和電機端蓋，電機的輸出端與所述減速器的輸入端傳動聯接，所述的減速器輸出端部位設有前端蓋，所述減速器的輸入端部位設有后端蓋，所述減速器與被驅動裝置連接，所述的后端蓋設有延伸部，所述的延伸部為電機機體與減速器相鄰端的電機端蓋。

所述電機的輸出端為電機輸出齒輪，所述的減速器的輸入端為輸入齒輪，所述的電機輸出齒輪與減速器的輸入齒輪嚙合。

所述的減速器還設有中間齒輪和終端輸出齒輪及與終端輸出齒輪固定連接的輸出軸，所述的輸入齒輪與中間齒輪同軸固定，中間齒輪與減速器的終端輸出齒輪相嚙合，所述終端輸出齒輪固聯在輸出軸上。

前面所述的減速器推薦選擇圓柱斜齒輪減速器。

所述減速驅動裝置減速器的前端蓋與后端蓋通過固定螺栓固定，被驅動裝置通過固定螺栓與減速驅動裝置固連。

為了使減速器與電機聯用時最大節省空間，并且便于加工及使用，所述的后端蓋的延伸部與后端蓋為一體。

所述的減速驅動裝置優選輸出軸通過聯軸器與被驅動裝置的主軸相連。

本實用新型可以應用在炒茶機和攪拌機等設備上。

所述輸出軸的輸出轉速優選為15-50轉/分。

進一步，在額定電壓為110V/220V、頻率為60Hz/50Hz的條件下，所述輸出軸的額定輸出轉速為25-29轉/分.其轉向為面向輸出軸逆時針旋轉。

減速器前蓋平面外形遠離電機機體一端為弧形，另一端呈寬度逐漸向遠離弧形方向減小的大致的等腰梯形或大致的等腰三角形。

減速器后端蓋平面外形遠離電機機體的一端為與前端蓋對稱的弧形，另一端向電機機體伸展呈與電機配合的弧形延伸部。

與現有技術相比，電機的輸出端的電機輸出齒輪與減速器的輸入齒輪相嚙合，一方面使得驅動裝置的結構簡單、體積緊湊，另一方面，避免了額外的傳動機構，提高了電機的使用效率，傳動也更加平穩。另外，本實用新型中所述后端蓋的延伸部為電機機體與減速器相鄰端的電機端蓋，大大縮小了整個減速驅動裝置的體積。減速器優選高效、低耗的圓柱斜齒輪傳動，傳動比較為精確、傳動力矩大、運轉平穩、效率高、使用壽命長。

減速驅動裝置的輸出軸可以通過聯軸器與被驅動裝置的主軸相連，縮小了被驅動裝置的整體體積。所述的后端蓋的延伸部與后端蓋為一體，也大大簡化了所述驅動裝置整體結構，縮小了體積。

本實用新型的有益效果主要表現在：1、體積大大縮小、結構更加簡單；2、傳動比較為精確、傳動力矩大、運轉平穩、使用壽命長、提高了電機的使用效率；3、散熱效果好，電機溫升低；4、減速驅動裝置的零部件的數量少，驅動裝置的結構更加簡單。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型整體外觀結構示意圖；

圖2為本實用新型局部剖視圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為按照本實用新型提供的減速機構安裝的位置示意圖；

圖5為減速器前蓋平面外形輪廓示意圖；

圖6為減速器后蓋平面外形輪廓示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

參照附圖1-4，按照本實用新型所提供的一種減速驅動裝置，包括減速器3、電機機體11、電器盒12，所述電機機體11包括電機4和電機端蓋10，電機4的輸出端與所述減速器3的輸入端傳動聯接，所述的減速器輸出端部位設有前端蓋5，所述減速器3的輸入端部位設有后端蓋14，所述減速器3與被驅動裝置的主軸連接，如與炒茶機或攪拌機的驅動主軸連接，所述后端蓋14設有延伸部10，所述延伸部10為電機機體11與減速器相鄰端的電機端蓋10。

電機4的輸出端為電機輸出齒輪9，所述減速器的輸入端為輸入齒輪8，所述的電機輸出齒輪9與減速器3的輸入齒輪8嚙合。