[實用新型]一種汽車用微型氣泵

無效

• 申請號: 200620106918.5
• 申請日: 2006-08-15
• 公開（公告）號: CN201003475Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 張正生;陳文鷗
• 申請（專利權）人: 張正生
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及機動車輛配件，特別是固定于汽車車體上的微型專泵。

背景技術：

隨著現代汽車技術的發展，豪華舒適汽車內的功能配置越來越多，其中不少功能需要微型氣泵來實現。現有技術中汽車用微型氣泵，由泵體和微電機組成，泵體氣缸筒內活塞裝有與缸壁配合的丁晴橡膠密封圈，活塞開有數個上下貫通的進氣孔，其上端面蓋有由螺旋彈簧施壓的丁晴橡膠閥片；缸蓋氣門孔由丁晴橡膠密封圈和彈性擋片構成單向閥結構，由于丁晴橡膠材料耐高溫性能和耐磨性能較低，使用壽命短，氣泵運行和維修成本較高。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種泵內密封圈耐高溫性能和耐磨性能都較高、使用壽命長的汽車用微型氣泵。

本實用新型一種汽車用微型氣泵，由泵體和微電機組成，泵體氣缸筒內活塞裝有與缸壁配合的活塞密封圈，活塞開有數個上下貫通的進氣孔，其上端面蓋有由螺旋彈簧施壓的橡膠閥片；缸蓋氣門孔處裝有由氣門密封圈和彈性簧片構成單向閥，其特征在于所述活塞密封圈和氣門密封圈由氟橡膠材料制成。

上述活塞上端面的閥片由硅橡膠材料制成。

上述活塞密封圈的自然形狀主視圖呈圓臺形。

上述氣門密封圈的形狀為：在平墊片形的內圈沿制有向上的凸圈，該凸圈頂部構成與彈性簧片的密封面。

本實用新型將活塞密封圈和氣門密封圈改由氟橡膠材料制成，活塞上端面的閥片改由硅橡膠材料制成，由于氟橡膠材料和硅橡膠材料均有較高的耐高溫性能和耐磨性能，在高溫下不易發生永久形變，使用壽命可明顯延長，進而延長了氣泵的的使用壽命，減少了氣泵運行和維修成本。

附圖說明：

圖1為氣泵的結構示意圖。

圖2為圖1中缸蓋部件截面圖。

圖3為圖2I處局部放大圖。

圖4為圖1中連桿部件結構示意圖。

圖5為圖4D處局部放大圖。

具體實施方式：

參照附圖，驅動電機6為常規微電機，其轉軸伸入泵殼下部與偏心輪固定連接。活塞連桿5下端與偏心輪偏心連接，使電機轉軸的轉動通過連桿5使活塞4上下往復運動。氣缸筒3與氣泵頭1的氣缸蓋2緊密固定，活塞4開有數個上下貫通的進氣孔，其上端面蓋有由套在螺栓螺旋彈簧9施壓的閥片8，該閥片由硅橡膠制成；由含有聚四氟乙烯的氟橡膠制成活塞密封圈7的自然形狀主視圖呈圓臺形，由壓塊固裝在活塞上，當活塞裝入缸筒3內后，其形狀主視圖呈圓柱形，從而具有磨損自動補償作用，如圖1、圖5、圖6所示。缸蓋2中心的氣孔2.1周圍裝有氣門密封圈2.2，該密封圈是由含有聚四氟乙烯的氟橡膠制成，在平墊片形的內圈沿制有向上的凸圈，凸圈頂部構成與彈性簧片的密封面并和彈性簧片構成單向閥，如圖1、圖2、圖3所示。彈性簧片作用一是當活塞下行時防止氣流倒流，二是只有當活塞上方氣缸內的氣壓達到相當高的壓力時，被壓縮的氣體才能沖開簧片，保證氣泵能輸出較高壓力的氣流。