[實用新型]空心軸腳蹬

無效

• 申請號: 200620106834.1
• 申請日: 2006-08-18
• 公開（公告）號: CN201010018Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 丁訓良
• 申請（專利權）人: 丁訓良
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

腳蹬是一種機械部件，普遍使用于人力驅動的機械裝置。最常使用在自行車上。空心軸腳蹬屬于腳蹬的一種。

背景技術

目前自行車等普遍使用實心軸腳蹬。實心軸的性能(強度/質量)比差。目前的腳蹬均無緊定螺母，腳蹬的螺紋連接口容易松動；腳蹬的轉動副間隙難以調整松緊，不能補充潤滑油；目前的腳蹬加工，裝配復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是在腳蹬設計中：提供一種空心軸(1)，替代實心軸。使得腳蹬的加工和裝配簡化；增加緊定螺母(5)容易調整腳蹬的轉動副的軸向間隙；圓管內空間，設有堵塞(7)，能容易地補充潤滑油，有效地改善潤滑；腳蹬的轉動副孔內壁(9)嵌耐磨層改善耐磨。

1、空心軸腳蹬的空心軸(1)呈圓管形結構：管件能提高腳蹬軸的性能。

2、空心軸的一端為螺紋接口(2)，另一端外翻邊(3)；螺紋接口(2)上增加其緊定螺母(5)可以調整轉動副端面間隙并緊定：使得整個腳蹬結構簡單，調整精確，連接可靠。

3、空心軸的內腔(6)空間貯存油脂，加上軸壁上設置了出油孔(4)：充分的貯油和輸油有利于轉動副的長期潤滑。

附圖說明

圖1是空心軸零件的結構圖；圖2是緊定螺母零件的結構圖；

圖3是腳蹬體零件的結構圖；圖4是空心軸腳蹬的裝配示意圖。

空心軸腳蹬的空心軸(1)圓管形結構(見圖1)：與實心軸相比強度、剛度增加，材料省。空心軸一端為螺紋接口(2)；另一端外翻邊(3)；空心軸中段的軸壁上設置出油孔(4)。緊定螺母(5)(見圖2)與空心軸螺紋接口(2)為螺紋配合，調整轉動副的端面間隙的松緊。利用空心軸的內腔(6)空間來貯存油脂。其堵塞(7)起密封和加油作用。腳蹬體(8)的內孔壁(9)嵌耐磨材料層(見圖3)。本空心軸腳蹬：省材自重輕，強度大，潤滑耐磨，結構緊湊零件數銳減，連接可靠故障少。

具體實施方式

空心軸腳蹬由空心軸(1)、緊定螺母(5)、堵塞(7)、腳蹬體(8)這四種零件裝配而成(見圖4)。緊定螺母(5)連接，空心軸(1)上螺紋接口(2)；空心軸(1)的外壁與腳蹬體(8)的內孔壁(9)配成轉動副；堵塞(7)在空心軸(1)內腔(6)的兩端設堵，貯存充足的潤滑油脂。使之牢、輕、潤滑、耐磨并結構簡化。

1、空心軸(1)，選擇用中空的管材，其材質用金屬無縫管等。與原來實心軸腳蹬相比較：機械強度、剛度增加；重量輕，節省材料；生產工藝簡化。

2、緊定螺母(5)連接，空心軸(1)上螺紋接口(2)；螺紋有左、右旋之分。空心軸(1)上另一端有外翻邊(3)，沖擠管壁外翻邊(見圖1)。在結構中省去了原需的很多螺絲、螺母、墊圈、鎖片，鋼珠、鋼碗、軋頭等易故障的零件。大大減少零件的數。螺母起緊定的作用，能在螺紋接口(2)的螺紋中旋動，精確調整轉動副端面間隙，大大降低故障率。

3、堵塞(7)(見圖1)為球形，在內腔(6)的兩端設堵；內腔(6)的空間貯存充足的潤滑油脂。出油孔(4)(見圖1)位于空心軸(1)壁，出油孔就是潤滑油脂的通道。堵塞(7)的材質采用橡膠、塑料等彈性體，密封性好。耐敲擊等。敲擊堵塞則潤滑油就能從出油孔(4)被壓出直接潤滑轉動副。

4、腳蹬體(8)的內孔壁(9)(見圖3)采用納米塑料層鑲嵌。納米塑料耐磨損、耐腐蝕是理想的工程材料。

總之空心軸與實心軸相比較：空心軸重量輕，結構強度增加，省材料。本空心軸腳蹬：結構緊湊，零件數減少，故障也少；有充足潤滑條件減小摩擦力并耐磨損。使用這種腳蹬會提高自行車的整體性能和檔次。生產本空心軸腳蹬的設備通用，投資小，上馬快；效益明顯，有市場競爭力。