[實用新型]整桿式甘蔗聯合收割機

無效

• 申請號: 200620106282.4
• 申請日: 2006-08-01
• 公開（公告）號: CN200959738Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 應普法
• 申請（專利權）人: 浙江省臨海水暖設備工業公司
• 主分類號: A01D45/10
• 分類號: A01D45/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 吳秉中

所屬技術領域

本實用新型涉及一種農業機械，尤其是涉及一種集自動扶起倒扶的甘蔗、切稍、砍蔗、輸送、剝葉、蔗葉分離等功能于一體的整桿式甘蔗聯合收割機。

背景技術

目前，世界上的產糖大國如美國、巴西、古巴、澳大利亞等國家都采用甘蔗聯合收割機進行甘蔗收割，甘蔗收割作業機械程度提高。但是這些國家使用的大型甘蔗聯合收割機，其價格昂貴(一臺價格高達35萬美元)，而且還不適合我國現行的甘蔗種植情況。國外甘蔗收割機結構上一般采用側掛式或腹掛式，結構龐大，需要寬大的種植行距，地頭轉彎不方便，橫跨蔗壟不靈便，而且因其重心高運行穩定性比較差；其去葉能力比較差，使收割過程中浪費較大，蔗農無法承受損失。

從國內外現有的甘蔗收割機類型來看，有整桿式的，有切段式的，有分段式(收割機與剝葉機分段)的。其中，整桿式的比較適合我國國情，雖有看到該型機的試制情況的報道，但均未推廣應用，而且普遍存在的問題是：田間運行操作不靈活，容易出現輪陷打滑現象；剝葉元件容易磨損失效；剝葉質量達不到要求，即去葉能力差、含雜率高；留宿根蔗頭高度達不到農藝要求，對下年度的甘蔗產量產生不利影響；破損率高，浪費比較大；結構龐大，價格昂貴等等。

實用新型內容

為此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種整桿式甘蔗聯合收割機，它不僅田間使用靈便，不輪陷打滑，收割效果好，而且制造成本低，整機體積較小。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種整桿式甘蔗聯合收割機，包括發動機及傳動機構組成的動力部分，行走機構、割稍機構、割臺機構、輸送剝葉裝置、液壓及電器控制系統、機架，其特征是：機架為框架結構，以機架為基礎，具有防護裝置的履帶式行走機構位于其下，發動機位于機架后部之上，由液壓缸帶動的割臺機構鉸接在機架正前方，輸送剝葉機構前端與割臺機構連接，中部從前向后傾斜向上在機架之上并越過發動機，后部固定在機架尾端之上，駕駛室安裝在機架前部上方輸送剝葉裝置之上，割稍機構鉸接在機架前端上方傾斜向上向前，履帶式行走機構及上述工作機構的驅動方式為液壓和機械相結合的方式。

作為優選，所述機架上還設有四輪道路行走機構，該機構主要由四個相同的獨立的輪系組成，每個輪系由橡膠輪、輪軸、輪架、液壓油缸、轉座等組成，四個輪系分別放置在機架左右兩側，轉座固定在機架上，液壓油缸與轉座鉸接，輪架與液壓油缸聯接，橡膠輪通過輪軸安裝在輪架上。

作為優選，所述割稍機構由割稍器和調節裝置組成，調節裝置為液壓缸與平行四邊形機構的組合，平行四邊形機構的兩個桿件下端鉸接在機架，上端鉸接在割稍器上，液壓缸斜撐在下桿件上；割稍器主要由刀片、刀盤、刀盤架、刀盤軸、液壓馬達、馬達接座等組成，四塊刀片均布固定在圓形刀盤邊緣，兩組按相反方向轉動的刀盤固定在刀盤軸上，并通過固定在刀盤架上的馬達接座分別與兩液壓馬達聯接。

作為優選，所述割臺機構由臺架、割刀裝置、扒進輪裝置、仿型裝置等組成，割刀裝置、扒進輪裝置和仿型裝置固定在臺架上，其中，仿型裝置左右對稱各一分別固定在臺架外兩側，割刀裝置呈“門”形固定在臺架內后壁上，其刀盤位于臺架底面下，扒進輪裝置位于割刀裝置“門”框內固定在臺架內下角，其中：

臺架是由若干矩型鋼管焊接而成簸箕形框架，在其內外兩側面襯有鋼板；

割刀裝置主要由割刀、刀盤、刀盤軸、壓蓋、刀盤架、錐形齒輪、箱體、接套、蓋板、上蓋板、聯接軸、聯接套、長套、馬達聯接套、液壓馬達組成，該裝置由兩組通過聯接軸動力聯動的刀盤組與聯接軸組構成“門”形，刀盤固定在刀盤軸下，在刀盤邊緣上均布安裝四個割刀，兩刀盤上的割刀相互錯開45°，液壓馬達通過馬達聯接套與聯接軸聯接，刀盤軸上固定的錐形齒輪與聯接軸上固定的錐形齒輪嚙合，在刀盤軸、聯接軸外均有接套、聯接套罩著；

扒進輪裝置主要由轉輪、軸承座、軸承、液壓馬達、端蓋、聯接座組成，在轉輪上縱向設有四組由規律排列的橡膠條組成的橡膠排，液壓馬達在轉輪一端通過聯接座與轉輪軸聯接，轉輪軸通過軸承安裝在軸承座中；

仿型裝置主要由橡膠輪、輪架、導向柱、導向套、彈簧等組成，橡膠輪安裝在輪架上，輪架上固定導向柱，彈簧套在導向柱上外罩導向套，用螺母固定在導向柱頭部，其中導向柱下部為方形并與導向套下面的方形口相配。

作為優選，所述輸送剝葉機構主要由兩組強制輪裝置、打尾剝葉裝置、輸送裝置組成，整個機構傾斜向上設置在機架上，兩組強制輪裝置位于機架前部后接打尾剝葉裝置，后部為輸送裝置，三只液壓馬達以鏈條傳動方式分別控制兩組強制輪裝置、打尾剝葉裝置、輸送裝置，其中：