[實用新型]一種汽車空調蒸發風機

無效

• 申請號: 200620104956.7
• 申請日: 2006-06-21
• 公開（公告）號: CN200987114Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 陳陽生;邱少杰
• 申請（專利權）人: 邱少杰
• 主分類號: H02K29/00
• 分類號: H02K29/00;H02K29/06;H02P6/08;H02P6/16;F04D25/06;F04D25/08
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王兵;黃美娟

(一)技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調蒸發風機。

(二)背景技術

現有的汽車空調蒸發風機采用永磁直流電機驅動風機風葉來冷卻空調系統。永磁直流電機加上直流電壓就開始工作，整套系統結構簡單，緊湊，在汽車空調中得到了廣泛的應用。但是，永磁直流電機都有碳刷和換向器。電刷和換向器有摩擦接觸，所以，這樣的永磁直流電機需要經常維護，甚至需要在一段時間后更換電刷；同時電刷在磨損后會產生一些導電粉末留在換向器上，很容易引起電機短路故障。因而，這類汽車空調蒸發風機的壽命比較短。

(三)發明內容

為了克服現有技術中汽車空調蒸發風機使用壽命較短的不足，本實用新型提供一種使用壽命長、免維護的汽車空調蒸發風機。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種汽車空調蒸發風機，包括風機本體，所述的風機本體包括外殼，所述的外殼內有風葉及轉軸，所述的風葉固接在所述的轉軸上，其特征在于：還包括無刷直流電機，所述無刷直流電機的輸出軸與所述的轉軸固接。

進一步，所述的無刷直流電機包括電動機本體及驅動器，所述的電動機本體包括外殼和位于所述外殼內的定子、轉子、輸出軸，所述的驅動器包括依次連接的控制電路、驅動電路和三相橋臂主功率電路，所述的三相橋臂主功率電路與所述的電動機本體電連接；所述的電動機本體內還設有用于檢測轉子位置的位置傳感器，所述的位置傳感器與所述的控制電路連接。此時，由位置傳感器檢測轉子的位置，并提供轉子極性的位置信號。

進一步，所述的無刷直流電機包括電動機本體、用于檢測轉子位置的位置檢測電路、驅動器，所述的電動機本體包括外殼和位于所述外殼內的定子、轉子、輸出軸，所述的驅動器包括依次連接的控制電路、驅動電路和三相橋臂主功率電路，所述的三相橋臂主功率電路與所述的電動機本體電連接，所述的位置檢測電路與所述的控制電路連接。此時，由位置檢測電路檢測轉子的位置，并提供轉子極性的位置信號，而省略了普通無刷直流電機的位置傳感器。

本實用新型在使用時，由無刷直流電機驅動風機風葉來冷卻空調系統。

本實用新型的有益效果在于：1.采用無刷直流電機驅動，無刷直流電機沒有電刷，因而定子和轉子之間沒有機械接觸、無磨損，因而電機不需要維護，電機壽命長。2.電機效率高。3.系統具有線性調速功能，而無須外部調節電路。4.采用位置檢測電路檢測轉子位置時，省略了普通無刷直流電機的位置傳感器，結構緊湊，降低成本低。

(四)附圖說明

圖1是電動機本體的結構示意圖。

圖2是實施例一中無刷直流電機的電氣原理圖。

圖3是實施例二中無刷直流電機的電氣原理圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一

參照圖1、2，一種汽車空調蒸發風機，包括風機本體、無刷直流電機，所述的風機本體包括外殼，所述的外殼內有風葉及轉軸，所述的風葉固接在所述的轉軸上，所述的轉軸與所述無刷直流電機的輸出軸固接。

所述的無刷直流電機包括電動機本體及驅動器。所述的電動機本體包括外殼1和位于所述外殼內的定子2、轉子3、輸出軸4，所述的驅動器包括依次連接的控制電路、驅動電路和三相橋臂主功率電路，所述的三相橋臂主功率電路與所述的電動機本體電連接。

所述的電動機本體內還設有用于檢測轉子位置的位置傳感器，所述的位置傳感器與所述的控制電路連接。

控制電路、驅動電路是無刷直流電機領域中的普通電路，本領域的普通技術人員很容易實現，故在次不再贅述。

控制電路根據外部的速度給定，通過驅動電路控制三相橋臂主功率電路中功率管的開通和關斷，以達到驅動電機的目的。由位置傳感器檢測轉子的位置，并提供轉子極性的位置信號。

實施例二

參照圖1、3，一種汽車空調蒸發風機，包括風機本體、無刷直流電機，所述的風機本體包括外殼，所述的外殼內有風葉及轉軸，所述的風葉固接在所述的轉軸上，所述的轉軸與所述無刷直流電機的輸出軸固接。