[實(shí)用新型]耐壓密封艙口蓋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620099765.6
• 申請日: 2006-11-03
• 公開（公告）號: CN200967540Y
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐世平;周國敬;勞健鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國艦船研究設(shè)計中心
• 主分類號: B63B19/24
• 分類號: B63B19/24;B63B19/26;B63B43/24
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 胡建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于船舶及其它經(jīng)常啟閉的艙室出入口的耐壓密封艙口蓋。

背景技術(shù)

在船舶艙室及其它密閉環(huán)境中，為了人員及設(shè)備的進(jìn)出，需安設(shè)供人員及設(shè)備出入的開口并配置密封艙口蓋，密封裝置還應(yīng)承受一定的壓力?，F(xiàn)有的密封艙口蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用性能均不夠理想，其一是密封艙口蓋的預(yù)緊采用螺栓縮緊機(jī)構(gòu)，進(jìn)行密封時要施加較大的預(yù)應(yīng)力，操作十分不便，極易因預(yù)緊壓力不夠而導(dǎo)致泄露；其二是密封艙口蓋的開啟和關(guān)閉不夠便捷，難以實(shí)現(xiàn)艙口蓋的快速啟閉；其三是艙口蓋的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，設(shè)置不盡合理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單合理，密封性能好，使用開啟便捷的耐壓密封艙口蓋。

本實(shí)用新型為解決上述存在的問題所采用的技術(shù)方案為：包括有圓筒狀的圍欄10，圍欄的一側(cè)通過鉸鏈1鉸接圓形艙蓋2，艙蓋的內(nèi)端面安設(shè)有密封圈8與圍欄相配置，其不同之處在于在艙蓋與圍欄之間的內(nèi)側(cè)鉸接有伸縮拉桿9，在圍欄的端口配置有一回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)6，回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)的外周設(shè)有一段輪齒5，與安設(shè)在其一側(cè)的小齒輪4相嚙合，小齒輪與鎖緊手柄機(jī)構(gòu)相聯(lián)，在回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)的上端面設(shè)置有向內(nèi)彎折的楔面卡扣與艙蓋外端面上對應(yīng)設(shè)置的端面楔塊相配置。

按上述方案，所述的艙蓋2為平板狀圓形艙蓋。

按上述方案，所述的鎖緊手柄機(jī)構(gòu)包括有同軸相聯(lián)的內(nèi)、外手柄14、3，內(nèi)、外手柄分設(shè)在艙室的內(nèi)、外面。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1、安設(shè)伸縮拉桿及內(nèi)、外手柄的鎖緊手柄機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)外的快速啟閉，使得艙蓋的開啟變得方便快捷；2、采用回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)密封裝置結(jié)構(gòu)，進(jìn)行密封圈的卡緊和松脫，不僅增強(qiáng)了艙蓋的密封性能，而且使艙蓋密封的預(yù)緊操作變得十分方便和省力；3、結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單合理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)圖，其中手柄向下為艙蓋關(guān)閉狀態(tài)。

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

圖3為圖1中的B-B局部剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)楔面卡扣部分的局部放大圖。

圖5為圖4中的C-C剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括有圓筒狀的圍欄10，圍欄的上端側(cè)向開設(shè)有限位槽配置回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)6，圍欄的一側(cè)通過鉸鏈1鉸接圓形艙蓋2，艙蓋為平板形，艙蓋的內(nèi)端面安設(shè)有與圍欄端面相配置的密封圈8，密封圈為O形密封圈，在艙蓋與圍欄之間的內(nèi)側(cè)鉸接有伸縮拉桿9，伸縮拉桿由拉桿和伸縮彈簧構(gòu)成，一端與艙蓋內(nèi)側(cè)相鉸接，另一端與圍欄內(nèi)壁鉸接；在圍欄的端口配置的回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)6外周設(shè)有一段輪齒5，為弧形齒條與回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)固聯(lián)，與安設(shè)在其一側(cè)的小齒輪4相嚙合，小齒輪與鎖緊手柄機(jī)構(gòu)相聯(lián)，所述的鎖緊手柄機(jī)構(gòu)包括有與艙壁相固聯(lián)的軸套13，軸套中裝有轉(zhuǎn)軸11并由填料12密封，轉(zhuǎn)軸一端近外手柄3處聯(lián)接小齒輪4，轉(zhuǎn)軸的兩端與內(nèi)、外手柄14、3同軸相聯(lián)，內(nèi)、外手柄分設(shè)在艙室的內(nèi)、外面。在回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)的上端面沿周向設(shè)置有6個或多個向內(nèi)彎折的楔面卡扣15與艙蓋外端面上對應(yīng)設(shè)置的6個或多個外突的端面楔塊16相配置，構(gòu)成回轉(zhuǎn)密封鎖緊裝置。撥轉(zhuǎn)內(nèi)、外手柄使小齒輪旋轉(zhuǎn)，通過嚙合弧形齒條帶動回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)6轉(zhuǎn)動一個弧度，使回轉(zhuǎn)壓緊環(huán)的楔面卡扣與艙蓋的端面楔塊楔合卡緊，壓緊密封圈，即可實(shí)現(xiàn)艙蓋的密封關(guān)閉。反向撥動手柄即可將艙蓋松開，然后借助伸縮拉桿快速輕便將艙蓋打開。在艙蓋外端面上還可安設(shè)拉手7。本實(shí)施例中艙口的通孔尺寸設(shè)計成φ800毫米。