[實(shí)用新型]保壓隔熱集裝箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620099588.1
• 申請日: 2006-10-24
• 公開（公告）號: CN200988672Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄔勇輝;景傳峰;馬鵬超;王高
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南車集團(tuán)武昌車輛廠
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D88/12;B65D88/74
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 王守仁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸容器，特別是一種用于公路、鐵路、海洋運(yùn)輸?shù)谋焊魺峒b箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有集裝箱按使用目的來分，大致可分為三種：干貨集裝箱，冷減集裝箱，特殊集裝箱。干貨集裝箱、冷藏集裝箱，其門均為鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，因此基本不具備保壓功能。特殊集裝箱中的罐狀集裝箱雖具有保壓功能，但因裝貨口較小，一般為閥式結(jié)構(gòu)，故僅能運(yùn)輸氣體、液體或粉狀貨物。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種性能可靠的保壓隔熱集裝箱，可以用于運(yùn)輸需保壓隔熱的塊狀貨物。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：其內(nèi)膽與箱體外蒙皮鉚接，中間填有隔熱料；其充氣接頭和排氣接頭均為單向閥結(jié)構(gòu)，它們采用法蘭或螺紋聯(lián)結(jié)方式分別與內(nèi)膽相連；其箱門的四周通過螺栓與內(nèi)膽聯(lián)結(jié)，以法蘭型式實(shí)現(xiàn)密封。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有集裝箱相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.與干貨集裝箱、冷藏集裝箱相比，因采用了密封內(nèi)膽結(jié)構(gòu)，且箱門與箱體的密封采用法蘭型密封，故本集裝箱具有良好的保壓性能。

2.與罐狀集裝箱相比，因門孔較大，故本集裝箱可以運(yùn)輸需保壓的塊狀貨物；又因外蒙皮與內(nèi)膽間填充有隔熱料，故本集裝箱又具有隔熱功能。

3.與氣調(diào)保鮮集裝箱相比，因密封性能較好，故本集裝箱不僅具有保壓功能，而且不需自帶氣調(diào)機(jī)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1中A局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示：其內(nèi)膽1與箱體外蒙皮3鉚接，中間填有隔熱料2，也可以是發(fā)泡材料；其充氣接頭4和排氣接頭6均為單向閥結(jié)構(gòu)，它們采用法蘭或螺紋聯(lián)結(jié)方式分別與內(nèi)膽相連；其箱門5的四周通過螺栓8與內(nèi)膽1聯(lián)結(jié)，以法蘭型式實(shí)現(xiàn)密封。

上述內(nèi)膽1為焊接結(jié)構(gòu)，具有良好的密封性。為了方便制造和檢漏，該內(nèi)膽的所有焊縫均設(shè)在箱體的外部。在內(nèi)膽1的外部，可以分布有若干個與之焊接的承力梁柱7，以保證箱體具有足夠的強(qiáng)度。

上述箱門5，其與內(nèi)膽1之間設(shè)有密封膠條11，該密封膠條為耐熱橡膠。為了保證密封效果，箱門5與箱體門框10四周均設(shè)有密封板9。

為了充排氣方便，上述充氣接頭4和排氣接頭6均采用快速接頭，其型號可采用KJ27-4(06)。

為開關(guān)門方便，門上設(shè)有門鉸鏈12。

使用時，先打開箱門5，裝入貨物；再關(guān)閉箱門，將充氣接頭4與外部氣源連接，打開排氣接頭6，置換出內(nèi)膽1內(nèi)的初始空氣。然后關(guān)閉排氣接頭6，向內(nèi)膽1充氣，內(nèi)膽的壓力上升，當(dāng)壓力達(dá)到要求時，切斷外部氣源。內(nèi)膽內(nèi)氣體的成分由外部氣源決定。