[實(shí)用新型]遙控?cái)?shù)碼防盜點(diǎn)火器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620099445.0
• 申請(qǐng)日: 2006-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201003459Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾裕祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾裕祥
• 主分類號(hào): F02P11/04
• 分類號(hào): F02P11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車防盜報(bào)警點(diǎn)火裝置，尤其是遙控?cái)?shù)碼防盜點(diǎn)火器。

背景技術(shù)

目前，用于摩托車的防盜報(bào)警點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)一般由以下幾個(gè)部分組成：高頻發(fā)射器、高頻接收板、解碼器、微控制器、振動(dòng)傳感器、執(zhí)行繼電器、電源等。采用這種結(jié)構(gòu)的不足在于：元器件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)火器的控制點(diǎn)少；而且振動(dòng)傳感器、執(zhí)行繼電器的可靠性差、工作不穩(wěn)定、成本高、壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種遙控?cái)?shù)碼防盜點(diǎn)火器，該遙控?cái)?shù)碼防盜點(diǎn)火器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、點(diǎn)火準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：譯碼器(4)、振動(dòng)信號(hào)放大器(9)的輸出端分別與微控制器(5)的輸入端相接，微控制器(5)的輸出端與數(shù)碼點(diǎn)火器(6)和報(bào)警發(fā)生器(7)相接，振動(dòng)傳感器(8)的輸出端與振動(dòng)信號(hào)放大器(9)的輸入端相接，整形放大器(3)的輸出端與譯碼器(4)的輸入端相接，超載生器(2)的輸出端與整形放大器(3)的輸入端相接，接收器(1)的輸出端與整形放大器(3)的輸入端相接。

接收器(1)由天線，電容C7、C11、C14、C16、C17、C25、C28、C29，三極管Q5、Q6，電感L5、L6、L7，電阻R32、R33、R34、R35、R36、R37、R38、R39組成；其中電感L5、電容C11組成諧振和選頻器。

超載生器(2)由三極管Q6、電感L7和電容C17、C27、C25組成；三極管Q6工作在振蕩狀態(tài)，電感L7、電容C27組成接收頭的選頻網(wǎng)絡(luò)。

整形放大器(3)由芯片U4-A、U4-B，二極管D3，電容C13、C15，電阻R4、R5組成。

譯碼器(4)由芯片U7、U8組成。

微控制器(5)由芯片U5，晶體振蕩器OSC2，三極管Q2、Q3，電阻R19、R21，電容C23、C24組成。

數(shù)碼點(diǎn)火器(6)由芯片U2、U3，三極管Q1，可控硅TH2，電感L2、L3、L4，電容C10組成；觸發(fā)信號(hào)經(jīng)電阻R2、R47和二極管D6的分壓、限幅保護(hù)后輸入到芯片U2、U3整形、放大。

報(bào)警發(fā)生器(7)由電感L1，芯片U1A、U1B，電容C5，電阻R23、R25、R26、W1組成。

電感L1為振動(dòng)傳感器(8)，振動(dòng)信號(hào)放大器(9)由芯片U1A、U1B雙運(yùn)放組成。。

本實(shí)用新型的有益效果是：1，對(duì)觧碼信號(hào)進(jìn)行處理，打開(kāi)數(shù)字點(diǎn)火器，實(shí)現(xiàn)數(shù)碼防盜功能。即使把摩托車鑰匙給你，直接接通電源如果不用配套的數(shù)字遙控器，點(diǎn)火器自動(dòng)關(guān)閉，起動(dòng)不了摩托車。2，根據(jù)不同的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生不同的數(shù)字點(diǎn)火曲線；使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。3，對(duì)PC信號(hào)進(jìn)行處理，準(zhǔn)時(shí)輸出點(diǎn)火脈沖信號(hào)，爆發(fā)力強(qiáng)，讓油氣充分燃燒，節(jié)省燃油，綠色環(huán)保。4，對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行處理，輸出報(bào)警信號(hào)；5，在L3上出現(xiàn)非法電起動(dòng)或腳起動(dòng)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；6，開(kāi)機(jī)一分鐘內(nèi)未起動(dòng)車輛，自動(dòng)關(guān)斷點(diǎn)火脈沖；7，開(kāi)機(jī)或關(guān)機(jī)會(huì)發(fā)出提醒聲音指令；8，未鎖車發(fā)出提醒聲音指令。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的原理方框圖；

圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

譯碼器(4)、振動(dòng)信號(hào)放大器(9)的輸出端分別與微控制器(5)的輸入端相接，微控制器(5)的輸出端與數(shù)碼點(diǎn)火器(6)和報(bào)警發(fā)生器(7)相接，振動(dòng)傳感器(8)的輸出端與振動(dòng)信號(hào)放大器(9)的輸入端相接，整形放大器(3)的輸出端與譯碼器(4)的輸入端相接，超載生器(2)的輸出端與整形放大器(3)的輸入端相接，接收器(1)的輸出端與整形放大器(3)的輸入端相接。

接收器(1)由天線、C7、C11、C14、C16、C17、C25、C28、C29、Q5、Q6、L5、L6、L7、R32、R33、R34、R35、R36、R37、R38、R39組成，其中L5、C11將天線中接收到的RF調(diào)制信號(hào)進(jìn)行并聯(lián)諧振和選頻，通過(guò)C7耦合到Q5中進(jìn)行高頻放大。Q5為高頻放大管，是典型的共射極單管甲類電壓放大器，放大后的信號(hào)通過(guò)C14、C16送到超載生電路。

超載生器(2)由Q6、L7、C17、C27、C25組成，Q6工作在振蕩狀態(tài)，L7、C27組成接收頭的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整L7線圈中的銅芯位置可以在一定范圍內(nèi)微調(diào)接收頭的工作頻率，本接收頭為調(diào)感式，工作頻率為315MHZ。通過(guò)此超載生網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行解調(diào)。解調(diào)后的低頻脈寬資料信號(hào)從Q7的發(fā)射極輸出，經(jīng)L6、R38、C28耦合到信號(hào)放大、整形電路。L6、C28對(duì)高頻殘留波起抑制和濾除作用。