[實(shí)用新型]車載智能遮光裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620098063.6
• 申請日: 2006-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN200965598Y
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超
• 申請（專利權(quán)）人: 劉超
• 主分類號(hào): G02F1/13
• 分類號(hào): G02F1/13;B60J3/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車上的部件，更具體地說它是一種車載智能遮光裝置，它用于汽車行使時(shí)遮擋住能使司機(jī)產(chǎn)生眩目的強(qiáng)烈光線。

背景技術(shù)

日常行車時(shí)，尤其是在夜間，迎面而來的車輛的車燈會(huì)使司機(jī)產(chǎn)生較長時(shí)間的眩目現(xiàn)象，而無法看清路況，甚至發(fā)生交通事故。迄今為止，暫時(shí)還沒有一種方法(或裝置)能夠解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種車載智能遮光裝置，它能夠遮擋住射向司機(jī)眼部的光線，從而保證司機(jī)看清路面路況。

本實(shí)用新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的：車載智能遮光裝置，其特征在于它包括若干整光格柵1、光電二極管2、功率放大電路3、液晶板5，所述整光格柵1、光電二極管2、功率放大電路3、液晶板5依次經(jīng)導(dǎo)線順序連接，功率放大電路3與車載電源連接，所述液晶板5由若干液晶片6組成。

在上述技術(shù)方案中，所述功率放大電路3和液晶板5之間有遮光區(qū)控制器4，遮光區(qū)控制器4輸出端K1、K2與液晶板5上的液晶片單體T1、T2或T3、T4連接。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用可靠，可使司機(jī)面對對面汽車強(qiáng)光也能看清路面路況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車載智能遮光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型車載智能遮光裝置的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型車載智能遮光裝置的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已，同時(shí)本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。

參閱圖1、圖2可知：車載智能遮光裝置，其特征在于它包括若干整光格柵1、光電二極管2、功率放大電路3、液晶板5，所述整光格柵1、光電二極管2、功率放大電路3、液晶板5依次經(jīng)導(dǎo)線順序連接，功率放大電路3與車載電源連接，所述液晶板5由若干液晶片6組成。所述功率放大電路3和液晶板5之間有遮光區(qū)控制器4，遮光區(qū)控制器4輸出端K1、K2與液晶板5上的液晶片單體T1、T2或T3、T4連接。

使用時(shí)，強(qiáng)光源(汽車會(huì)車時(shí)對面汽車車上的大燈)發(fā)出的光穿過整光格柵1后會(huì)在對應(yīng)的光電二極管2上產(chǎn)生電流，電流經(jīng)功率放大電路3接通對應(yīng)的液晶板5上的液晶片6，這時(shí)液晶片由透明變?yōu)椴煌该鳎谧∩湎蛩緳C(jī)眼部的光線。

整光格柵1由不透明不反光的塑料制造，每個(gè)整光格柵對應(yīng)不同放置角度，并使對應(yīng)的光電二極管感光產(chǎn)生電流，而不干擾其它光電二極管感光。由于每個(gè)整光格柵對應(yīng)不同放置角度，限制了光電二極管的感光角度，隨著強(qiáng)光源的位置變化，會(huì)由特定的整光格柵和光電二極管感光，從而使對應(yīng)的液晶片變得不透光，這樣液晶片的暗區(qū)會(huì)隨著光源的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。達(dá)到“只遮光源、不遮旁物”的目的。

整光格柵、對應(yīng)的光電二極管、液晶片形成一個(gè)單元，單元的數(shù)量越多，遮光區(qū)域越精確。

本實(shí)用新型只遮擋刺激性強(qiáng)光源，不遮擋周圍路面的弱光源，同時(shí)根據(jù)不同司機(jī)身體的高度差異，可通過調(diào)節(jié)遮光區(qū)控制器，調(diào)節(jié)光電二極管對應(yīng)的液晶片，使遮光區(qū)域?qū)?yīng)司機(jī)的眼睛，方便司機(jī)觀察。