[實用新型]車載高壓超高壓制氮注氮成套裝置

無效

• 申請號: 200620091514.3
• 申請日: 2006-06-12
• 公開（公告）號: CN200958387Y
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: 王仁福
• 申請（專利權）人: 王仁福
• 主分類號: E21B43/16
• 分類號: E21B43/16;E21B43/18
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所
• 代理人: 王玉信

技術領域：

本實用新型涉及一種在稠油井開采過程中的制氮、注氮裝置，特別是一種車載高壓超高壓制氮注氮成套裝置。

技術背景：

在稠油開采過程中，隨著吞吐輪次增加，套管損壞，地層油水上移造成地面污染加大，地層壓力下降，矛盾日益突出，嚴重影響了整體開采效果。近年來針對稠油井經濟效果差的現狀，大都采用氮氣隔熱助排方法進行增采，所用氮源一般用氮氣罐或液氮車與撬裝氮壓機在現場組裝后實施作業或采用撬裝空分制氮在現場組裝后實施作業。這樣做費用大、成本高、機動靈活性差、效率低。

發明內容：

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足，提供一種車載高壓超高壓制氮注氮成套裝置。它實現了功能完善、靈活機動、高效節能、減少環境污染的增采設備，對于稠油區增產尤其是“追繳”老區剩余油會起到更好的效果。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括車載，其特征是在車載上放置儲氣罐、制氮機、螺桿壓縮機，風冷卻超高壓氮壓機、泡沫發生設備，智能控制柜。其中，螺桿壓縮機經由管道閥門與制氮機連接，制氮機通過管道閥門與儲氣罐連接，儲氣罐經管道閥門連接到超高壓氮壓機上，泡沫發生器與智能控制柜連接，車載上的其它裝置也通過電纜連接到智能控制柜上。

其原理是，空氣經螺桿壓縮機由管道閥門壓縮至制氮機，由制氮機制備氮氣后，通過管道閥門壓縮至儲氣罐，由儲氣罐通過管道閥門連接至風冷卻超高壓氮壓機，經多級壓縮后，氣體存儲在超高壓氮氣儲罐，此時由超高壓氮氣儲罐和泡沫發生設備通過管道閥門分別向油井下輸送高壓氮氣和發泡劑，從而達到隔熱助排的功效，全套裝置均由智能控制柜控制，可實現24小時不間斷運行和無人監控。

本實用新型的優點是集制氮、注氮一體化、智能化程度高、環保、高效、節能、機動靈活、操作方便、便于管理，特別適應環境惡劣的采油現場。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

下面結合附圖對本實施例作進一步說明：

由圖1可知，空氣經螺桿壓縮機1由管道閥門8壓縮至制氮機5，由制氮機5制備氮氣后，通過管道閥門8壓縮至儲氣罐6，由儲氣罐6通過管道閥門8連接至風冷卻超高壓氮壓機2，經多級壓縮后，得到超高壓氮氣，氮氣存儲在超高壓氮氣儲罐7，此時由超高壓氮氣儲罐7和泡沫發生設備3通過管道閥門8分別向油井下輸送超高壓氮氣和發泡劑，從而達到隔熱助排的功效，全套裝置均由智能控制柜4控制，可實現24小時不間斷運行和無人監控。