[實用新型]牽引式卡軌車拐彎輪系

無效

• 申請號: 200620087596.4
• 申請日: 2006-08-03
• 公開（公告）號: CN200977915Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 周峰;馮培杰;杜伯奇;李志利;陳元京;程風方;高玉波
• 申請（專利權）人: 山東泰山建能機械集團有限公司
• 主分類號: B61C11/02
• 分類號: B61C11/02;B61B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本申請屬于礦山運輸機械，尤其涉及卡軌車。

背景技術

目前，煤礦井下順槽的遠距離牽引軌道運輸經常遇到巷道轉彎，傳統的方法是：在巷道的水平拐彎處采用安裝數臺小絞車接力對拉的運輸方式，這種運輸方式存在使用設備多，占有人員多，安全性差等不足。很需要解決遠距離牽引運輸的拐彎問題。

發明內容

本申請的目的是提供一種牽引式卡軌車拐彎輪系，以解決目前礦井下遠距離牽引運輸拐彎時需要數臺小絞車接力對拉而帶來的設備多、人員多、安全性差的問題。

本實用新型的拐彎輪系結構是：它包括一個梯形架，在梯形架上靠近內軌的地方安裝一回繩輪，在梯形架的中間部位安裝有與拐彎弧度相適應的三個轉向輪，在梯形架上、軌道兩側處焊接有一段護軌。

其積極效果是：在拐彎的軌道上每4.5度的弧度設一組本申請的拐彎輪系，通過卡軌件固定在軌道下面，卡軌車的主繩沿轉向輪組外側曲線運行，回繩沿回繩輪曲線運行，構成牽引鋼絲繩的運行曲線，只用一臺小絞車就可使車輛沿曲軌順利運行，實現了運輸過程中車輛的水平拐彎，設備小、占有人員小、安全性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面布置圖，圖2是每組拐彎輪系的主視圖，圖3是每組拐彎輪系的俯視圖。

圖中：1-護軌，2-卡軌件，3-梯形架，4-轉向輪組，5-回繩輪，6-軌道，7-主繩，8-回繩，9-拐彎輪系。

具體實施方式

從圖2、3可以看出，本實用新型包括一個梯形架3，在梯形架3上靠近內軌的地方安裝有回繩輪5，在梯形架3的中間部位安裝有與拐彎弧度相適應的轉向輪組4，轉向輪組4由三個轉向輪構成，在梯形架3上、軌道兩側處焊接有一段護軌1。

圖1是本實用新型的平面布置圖，從圖中可以看出，使用時，在拐彎的軌道6上每4.5度的弧度設一組拐彎輪系9，通過卡軌件2固定在軌道下面，卡軌車的主繩7沿轉向輪組4外側曲線運行，回繩8沿回繩輪曲線運行，構成牽引鋼絲繩的運行曲線，使得車輛沿曲軌順利運行，實現運輸過程中車輛的水平拐彎。