[實用新型]摩托車節油器

無效

• 申請號: 200620086612.8
• 申請日: 2006-07-10
• 公開（公告）號: CN200975426Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 潘濤;夏風紅
• 申請（專利權）人: 潘濤;夏風紅
• 主分類號: F16D41/12
• 分類號: F16D41/12;F16D41/30
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型為一種摩托車節油器。

背景技術

目前小排量的摩托車，一般是由發動機轉速的提高使自動離合器的主動輪與從動輪自動接合，通過鏈條鏈輪驅動齒輪，進一步驅動后車輪，使車前進。行駛中，發動機的離合器、轉動部件都處于連接狀態，可以有動力輸出，但是收回油門時，發動機由動力輸出狀態變為制動狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于：設計一種在收回油門時，摩托車后驅動輪能與發動機脫離而滑行，從而達到節油目的的摩托車節油器。

本實用新型的技術方案包括帶有齒輪的齒輪軸，齒輪軸上固定有安裝盤，裝有棘齒的棘齒盤通過螺紋與安裝盤固定連接，棘齒盤包括與安裝盤固定連接的套筒部分和套筒一側的滾珠盤；棘齒盤的一側有端蓋與安裝盤固定連接；棘齒盤套筒部分的外圍有與棘齒配合的棘輪，棘齒盤上的滾珠盤位于棘輪的一側，在棘輪的另一側有與套筒固定連接的另一滾珠盤，兩滾珠盤與棘輪之間均裝有滾珠；棘輪外固定有鏈輪。使用時，本實用新型安裝在發動機與后驅動輪之間的傳動系統中。當進行加油時，棘輪與棘齒配合工作，而當松開油門時，棘輪與棘齒之間不配合，后驅動輪可以不受制動地轉動，即使車輛處于滑行狀態，從而達到節油目的。

在本實用新型中，棘齒盤的套筒與安裝盤或滾珠盤與套筒之間的安裝可以通過螺紋旋接后再粘接固定的方式。

與現有技術相比，本實用新型能夠通過控制棘輪及棘齒是否配合，達到在不加油時自動使車輛處于滑行狀態的目的，從而實現節油的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖視圖；

圖2為圖1中去除滾珠盤和齒輪軸后的左視結構圖；

圖3為棘齒盤的剖視圖；

圖4為滾珠盤的剖視圖；

圖5為端蓋的剖視圖；

其中，1、鏈輪，2、棘輪，3、滾珠盤，4、套筒，5、安裝盤，6、齒輪軸，7、滾珠，8、端蓋，9、棘齒盤，10、棘齒。

具體實施方式

如圖所示，本實施例包括帶有齒輪的齒輪軸6，齒輪軸6上固定有安裝盤5，安裝盤5外圍通過螺紋連接端蓋8和棘齒盤9，棘齒盤9上裝有兩個棘齒10。棘齒盤9的套筒部分與安裝盤5外圓周通過螺紋連接后粘接固定；其滾珠盤部分與安裝盤5之間有帶有突沿并旋接于安裝盤5上的端蓋8。棘齒盤9上的棘齒10與棘齒盤9外圍的棘輪2配合，棘齒盤9的滾珠盤部分位于棘輪2的一側，它與棘輪2之間裝有一組滾珠7。在棘輪2的另一側有一獨立的滾珠盤3，它與棘輪2之間也裝有一組滾珠7。在棘輪2的外圍固定有鏈輪1。