[實用新型]一槽多環式活塞氣環

無效

• 申請號: 200620079701.X
• 申請日: 2006-09-08
• 公開（公告）號: CN200982239Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 楊福光
• 申請（專利權）人: 楊福光
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 西安慈源有限責任專利事務所
• 代理人: 鮑燕平

技術領域

本實用新型涉及一種活塞缸上的配件活塞氣環，特別是可以在活塞缸的氣槽內疊加擺放多個環式氣環的一槽多環式活塞氣環。

背景技術

現有的活塞氣環都是在一個槽內裝有一個活塞氣環，在活塞氣環裝到活塞上后，考慮到熱脹冷縮的原因，活塞氣環的開口必須留有一定的間隙，這樣就導致活塞氣環開口處漏氣，密封性能差，從而影響發動機的使用壽命及功率、耗油量。現有專利公開了幾種實施方案，密封問題雖然好一些，但其制造工藝復雜，不便推廣。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種一槽多環式活塞氣環，它可以解決活塞氣環開口處漏氣的難題，故而密封性能更好，使用壽命更長，發動機功率更大，耗油量更小，此環加工工藝很簡便，它可用于一切有活塞的機具。

本實用新型的目的是這樣實現的，設計一種一槽多環式活塞氣環，其特征是：活塞氣環的形狀與活塞缸相對應的氣環槽的形狀相同，單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.2mm-14mm。

所述的活塞氣環在汽車領域里使用的單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.6mm-1.2mm。

所述的活塞氣環在摩托車領域里使用的單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.4mm-1.1mm。

所述的活塞氣環疊加后截面是長方形或正方形或梯形。

本實用新型的特點是：由于本實用新型的活塞氣環與已知的同型號活塞氣環相比，形狀相同，只是厚度變薄，所以在已知的活塞缸氣道槽中，可以放兩個或多個活塞氣環疊加在一起，放入時上下相鄰活塞氣環彼此之間開口錯開180度，疊加在一起裝在一個槽內，使多道環并成一道可自動補償磨損的相當于無開口的有彈性的氣環，從根本上解決了活塞氣環開口處漏氣的難題，故而密封性能更好，使用壽命更長，發動機功率更大，耗油量更小，此環加工工藝很簡便，它可用于一切有活塞的機具。

附圖說明

下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是已知技術長方形活塞氣環結構示意圖；

圖2是本實施例1長方形活塞氣環雙環疊加截面結構示意圖；

圖3是已知技術梯形活塞氣環結構示意圖；

圖4是本實施例2梯形活塞氣環雙環疊加截面結構示意圖；

圖5實施例活塞氣環疊加狀態結構示意圖。

圖中：1、活塞氣環I；2、活塞氣環II。

本說明書附圖以雙環疊加結構為例對本實施例做詳細說明，但本實用新型不限于實施例所列舉的方式。

具體實施方式

如圖1、圖3所示，現有技術的活塞氣環是一個活塞氣環置于活塞的環形凹槽中，它的單個活塞氣環厚度與活塞相對應的氣環槽高度尺寸基本相同，所以一個氣環槽內只能放一個活塞氣環，這個活塞氣環開口處一旦漏氣，密封性能就有影響。

實施例的活塞氣環的形狀與活塞缸相對應的氣環槽的形狀相同，單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.2mm-14mm；這樣一個氣環槽可放多個氣環，多個疊加在一起的多個氣環的形狀、大小、厚度尺寸可以是相同的，厚度尺寸也可以是不同的，具體尺寸根據活塞缸相對應的氣環槽的型號和一個氣環槽中疊加幾個氣環而定。疊加的氣環彼此之間的開口交錯180度相互疊加在一起置于活塞的環形凹槽中，多道環疊加后，截面尺寸等于原環的尺寸，使用時可自動補償磨損，相當于無開口的有彈性的氣環，從根本上解決了活塞氣環開口處漏氣的難題。

如圖2所示，是把現有的活塞氣環做薄，制成雙環，兩形狀相同、直徑一致的活塞氣環開口交錯180度相互疊加在一起置于活塞的環形凹槽中，使雙環疊加后，截面尺寸等于原環的尺寸；氣環槽內放有活塞氣環I?1與活塞氣環II?2，活塞氣環I?1與活塞氣環II?2的結構相同、大小一致，它們的截面面積疊加后和活塞凹槽截面面積相同，活塞氣環I?1與活塞氣環II2的疊加后截面是長方形。

如圖4所示，是實施例2結構示意圖，活塞氣環I?1與活塞氣環II?2的疊加后截面是梯形，疊加后的面還可以是正方形，在此不做圖示說明。單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.2mm；所疊加的活塞氣環的個數根據活塞缸相對應的氣環槽的型號而定。

實施例3的結構大小與實施例1相同，所不同的是單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在0.8mm；所疊加的活塞氣環的個數根據活塞缸相對應的氣環槽的型號而定。

實施例4的結構大小與實施例1相同，所不同的是單個活塞氣環的厚度尺寸選擇在5mm；所疊加的活塞氣環的個數根據活塞缸相對應的氣環槽的型號而定。