[實用新型]便攜式轉轍機測試儀無效
| 申請號: | 200620079697.7 | 申請日: | 2006-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN200982896Y | 公開(公告)日: | 2007-11-28 |
| 發明(設計)人: | 張鴻斌 | 申請(專利權)人: | 陜西正信鐵路器材有限公司 |
| 主分類號: | G01L1/00 | 分類號: | G01L1/00;G01D7/00 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 | 代理人: | 張震國 |
| 地址: | 710043陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 轉轍機 測試儀 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鐵路測量儀器,特別涉及一種便攜式轉轍機測試儀。
現有技術
便攜式轉轍機(道岔)測試儀在測試轉轍機及道岔轉換力時,必須拔掉轉轍作桿連接銷,用銷式力傳感器代替動作桿連接銷測試轉轍機的轉換力。該連接銷的拔出是非常困難的,其原因在于:連接銷處于野外,且周邊環境非常惡劣,易造成動作桿連接銷緊固螺母生銹;必須轉動轉轍機才能拔下連接銷;連接銷緊固螺母處于動作桿下方,離地面很近,緊固或松動該螺母都很難操作。同樣銷式力傳感器的插入也是非常困難,且銷式力傳感器的實際受力方向與標定受力方向很難保證,會造成測試結果和實際力的大小不同,綜上所述該方式測試時間太長需要10-20分鐘,且測試結果不準確,另外鐵路系統考慮到安全和生產效率,一組道岔申請測試時間一般很難超過5分鐘。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點,提供了一種能夠縮短測試時間,提高作業效率,提高測試精度,保證現場作業人員安全的便攜式轉轍機測試儀。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:包括殼體以及設置在殼體內的力傳感器,其特點是,所說的力傳感器的輸出端與顯示裝置相連接,且在殼體的底部還設置有與力傳感器相連接的磁性部件。
本實用新型的另一特點是:磁性部件為磁鐵;顯示裝置為指針式顯示表或數顯表。
由于本實用新型在使用時通過磁性部件將力傳感器固定在基本軌的腰身部,不用插拔動作桿連接銷,大大降低了測試時間,整個測試過程不超過3分鐘,且該傳感器安裝于基本軌的腰身部不存在傳感器受力方向變化造成測試結果不準確的問題。
附圖說明
附圖是本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。
參見附圖,本實用新型包括殼體1以及設置在殼體1內的力傳感器2,力傳感器2的輸出端與指針式顯示表或數顯表3相連接,且在殼體1的底部還設置有與力傳感器2相連接的磁鐵4。
在使用時通過殼體1底部的磁鐵將本實用新型吸附于尖軌丁字鐵所正對的基本軌5的腰身處,通過轉轍機工作,帶動道岔移動,使道岔尖軌擠壓力傳感器2,從而通過指針式顯示表或數顯表將道岔轉換力準確測出。
本實用新型不用插拔動作桿連接銷,且該墊式力傳感器的固定方式簡便,大大降低了測試時間,整個測試過程不超過3分鐘;該傳感器由于安裝在基本軌的腰身部不存在傳感器受力方向變化造成測試結果不夠準確的問題。
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