[實(shí)用新型]雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620077600.9
• 申請(qǐng)日: 2006-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201011643Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州新菱電器有限公司
• 主分類號(hào): H01H19/38
• 分類號(hào): H01H19/38;H01H3/40
• 代理公司: 揚(yáng)州蘇中專利事務(wù)所
• 代理人: 孫忠明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用于兩路電源的自動(dòng)切換，屬于低壓電工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了保證高層建筑、郵電、機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、石油化工等一類供電負(fù)荷場(chǎng)所的供電連續(xù)性，都采用兩路電源供電。在兩路電源供電時(shí)需要自動(dòng)切換，目前國(guó)內(nèi)使用的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)主要有：

1、用兩個(gè)塑殼斷路器開(kāi)關(guān)或交流接觸器加上繁瑣的外圍控制電路搭接而成的雙電源轉(zhuǎn)換裝置；當(dāng)用兩個(gè)塑殼斷路器開(kāi)關(guān)時(shí)，其轉(zhuǎn)換必須附加電動(dòng)操作及連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)電動(dòng)操作帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)來(lái)操動(dòng)塑殼斷路器開(kāi)關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)塑殼斷路器開(kāi)關(guān)的分、合；由于他是用幾個(gè)分立元件搭接而成，整個(gè)開(kāi)關(guān)性能不可靠，易出現(xiàn)故障，同時(shí)該產(chǎn)品體積大，不節(jié)能、節(jié)材。

2、用電磁系統(tǒng)控制的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)產(chǎn)品，由于采用了電磁鐵，開(kāi)關(guān)操縱受電網(wǎng)電壓波動(dòng)影響大，采用了電磁鐵作為開(kāi)關(guān)的操作力，電磁鐵的吸合，對(duì)開(kāi)關(guān)自身沖擊力大，開(kāi)關(guān)易損壞，同時(shí)該產(chǎn)品需要外配專用的控制器，才能實(shí)現(xiàn)兩路電源之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換；該類型的產(chǎn)品不節(jié)能、節(jié)材。

針對(duì)上述用兩個(gè)塑殼斷路器開(kāi)關(guān)或交流接觸器加上繁瑣的外圍控制電路搭接而成的、用電磁系統(tǒng)控制的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)產(chǎn)品存在的種種不足，本公司曾開(kāi)發(fā)了單相電動(dòng)機(jī)控制的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)包括兩路主回路刀閘，兩路主回路刀閘一側(cè)連固的殼體，殼體內(nèi)的電機(jī)，電機(jī)的輸出軸連接的5組10級(jí)齒輪調(diào)速機(jī)構(gòu)，末級(jí)齒輪輸出軸上連接的兩路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)及內(nèi)置控制線路板或外置控制器構(gòu)成，其中5組10級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)扭矩小，轉(zhuǎn)述快，容易損壞開(kāi)關(guān)，能量消耗大；兩路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)中的連桿的桿體均呈直條狀，調(diào)整的角度小；內(nèi)置控制線路板或外置控制器中的電路直接使用220V電源，不安全。在同等電流等級(jí)下，產(chǎn)品體積較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，克服本公司曾開(kāi)發(fā)的雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)存在的上述種種不足，實(shí)現(xiàn)體積小、扭矩高，轉(zhuǎn)速慢，使用安全。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，包括兩路主回路刀閘，兩路主回路刀閘一側(cè)連固的殼體，殼體內(nèi)的電機(jī)，電機(jī)的輸出軸連接的齒輪調(diào)速機(jī)構(gòu)，末級(jí)齒輪輸出軸上連接的兩路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)及內(nèi)置控制線路板或外置控制器，其特征是所述的齒輪調(diào)速機(jī)構(gòu)采用4組8級(jí)齒輪傳動(dòng)，所述的末級(jí)齒輪輸出軸上連接的兩路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)中的一路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)的連桿桿體折彎，內(nèi)置控制線路板或外置控制器中的判別電路、二選一電路及驅(qū)動(dòng)電路的源端接設(shè)置的直流電源電路。

4組8級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳速比為1∶81；一路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)的連桿與桿體同平面折彎，折彎構(gòu)成的夾角為158-162°；變壓可采用阻容變壓電路；主回路外接線采用U型接線夾。

本實(shí)用新型是在本公司現(xiàn)有雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的改進(jìn)，通過(guò)改變齒輪調(diào)速機(jī)構(gòu)的傳速比，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速慢、扭矩高，延長(zhǎng)了開(kāi)關(guān)的使用壽命；通過(guò)將一路傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)的連桿桿體折彎，擴(kuò)大了過(guò)死點(diǎn)的角度；各電路采用直流電源，增加安全性，本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作可靠、安全，主回路與外部設(shè)備聯(lián)線簡(jiǎn)單、方便，整個(gè)開(kāi)關(guān)性能穩(wěn)定可靠，完全符合國(guó)標(biāo)GB/T14048.11-2002的標(biāo)準(zhǔn)要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中折彎連桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1主回路刀閘，2調(diào)速機(jī)構(gòu)，3傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)，4控制線路板，5電機(jī)，6齒輪，7主軸，8搖臂，9連桿，10搖臂，11搖臂，12銷軸，13彈簧，14折彎連桿，15上殼體，16下殼體。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，本實(shí)用新型是在現(xiàn)有雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的改進(jìn)，主要由兩路主回路刀閘1、調(diào)速機(jī)構(gòu)2、傳動(dòng)貯能機(jī)構(gòu)3及控制線路板4組成，控制線路板4檢測(cè)二路電源性質(zhì)參數(shù)，和本實(shí)用新型開(kāi)關(guān)狀態(tài)傳感器，確定開(kāi)關(guān)動(dòng)作程序，啟動(dòng)電機(jī)5控制模塊，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5工作；電機(jī)5反轉(zhuǎn)，則本實(shí)用新型轉(zhuǎn)換至I路-即常用電源，電機(jī)5正轉(zhuǎn)則本實(shí)用新型轉(zhuǎn)換至II路-即備用電源。