[實用新型]汽車牽引負荷車杠桿式校正裝置

無效

• 申請號: 200620077594.7
• 申請日: 2006-09-22
• 公開（公告）號: CN200979504Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 董泉;嚴學明
• 申請（專利權）人: 南通常通測試設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L3/24;G01L5/13
• 代理公司: 南通市科偉專利事務所有限公司
• 代理人: 葛雷

技術領域：

本實用新型涉及一種對汽車牽引負荷車進行校正的裝置。

背景技術

新研制開發的汽車需要進行負荷牽引試驗，試驗時一般是在汽車的后面拖掛一輛牽引負荷車，負荷車上裝置有測功器，用以對前面的汽車施加一定的行駛阻力，本汽車牽引負荷車杠桿式校正裝置就是用于對牽引負荷車牽引力的校正、標定。

常用的校正方法是將汽車牽引負荷車上的拉壓力傳感器單獨取下放在拉力試驗機上進行拉力的標定，這樣的標定過程較為復雜，在試驗現場也不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，可以方便地對汽車牽引負荷車上的拉壓力傳感器進行拉力校正、標定的汽車牽引負荷車杠桿式校正裝置。

本實用新型的技術解決方案是：

一種汽車牽引負荷車杠桿式校正裝置，其特征是：有裝在汽車牽引負荷車上的拉壓力傳感器，拉壓力傳感器通過杠桿水平調整螺母裝置與杠桿的一端連接，杠桿的另一端與校正砝碼裝置連接，杠桿通過杠桿支撐軸與汽車牽引負荷車連接。

杠桿水平調整螺母裝置有分別和拉壓力傳感器、杠桿連接的兩根螺桿，兩根螺桿上裝一個調節兩根螺桿相對距離的螺母。校正砝碼裝置有與杠桿連接的掛鉤托盤，掛鉤托盤上裝砝碼。

本實用新型結構合理，采用杠桿結構和專用的支架，使校正砝碼與汽車牽引負荷車上的拉壓力傳感器的拉力成一定比例關系，可以方便地對汽車牽引負荷車上的拉壓力傳感器進行拉力校正、標定。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中杠桿水平調整螺母裝置的結構示圖。

圖中1.汽車牽引負荷車??2.拉壓力傳感器??3.杠桿水平調整螺母裝置??4.杠桿支撐軸??5.杠桿??6.掛鉤托盤??7.砝碼??8.負荷車水平調節螺母??9.支架??10.螺桿??11.螺桿??12.螺母

具體實施方式

一種汽車牽引負荷車杠桿式校正裝置，有裝在汽車牽引負荷車1上的拉壓力傳感器2，拉壓力傳感器2通過杠桿水平調整螺母裝置3與杠桿5的一端連接，杠桿5的另一端與校正砝碼裝置連接，杠桿5通過杠桿支撐軸4與汽車牽引負荷車1連接。

杠桿水平調整螺母3裝置有分別和拉壓力傳感器2、杠桿5連接的兩根螺桿10、11，兩根螺桿10、11上裝一個調節兩根螺桿相對距離的螺母12。校正砝碼裝置有與杠桿5連接的掛鉤托盤6，掛鉤托盤6上裝砝碼7。

本實用新型的工作原理是：

支架9通過確定的螺栓孔聯接在汽車牽引負荷車1上，調整負荷車水平調節螺母8使汽車牽引負荷車1處于水平狀態，將杠桿5安裝在杠桿支撐軸4上，并分別與拉壓力傳感器2和掛鉤托盤6聯接，調整杠桿水平調整螺母裝置3，使杠桿5的吊臂處于水平狀態。校正、標定時，將砝碼7逐塊安放在掛鉤托盤6上，此時負荷車上的拉力顯示儀表應相應顯示所加砝碼7的重量的倍數，此倍數由杠桿5的兩臂長度比例決定，若顯示值不正確，就要對顯示儀表進行調整，直至符合要求。