[實用新型]基于水射流技術的利用廢舊輪胎制備橡膠粉的裝置

無效

• 申請號: 200620077368.9
• 申請日: 2006-09-21
• 公開（公告）號: CN200988284Y
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 陳波
• 申請（專利權）人: 陳波
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04;B02C19/00;B02C19/06;B02C23/00;B02C25/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 瞿網蘭

技術領域

本實用新型涉及一種廢舊輪胎的處理和回收技術，尤其是涉及利用水射流技術進行廢舊輪胎處理直接獲取橡膠粉的方法及裝置，具體地說是一種基于水射流技術的利用廢舊輪胎制備橡膠粉的裝置。

背景技術

目前，隨著我國國民經濟的快速發展，交通運輸業也進入了高速發展的階段。同時，由于生活水平的逐步提高，私家車的擁有量也呈上升趨勢。在人們享受汽車工業所帶來的便利之際，隨之而來的問題就是汽車保有量增大，輪胎生產量和橡膠需求量增加，廢舊輪胎的產生速度也大大加快。目前我國輪胎年產量已超過1.5億條，繼美國、日本之后居世界第三位，每年產生的廢舊輪胎已超過1億條，并以每年兩位數的速度增長。

一般所說的廢舊輪胎是指被替換或淘汰下來已經失去作為使用價值的輪胎，以及工廠所生產的報廢輪胎。它們屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，具有很強的抗熱性、抗機械性，并且很難降解，幾十年甚至上百年都不會由于自然力而消失掉。現今我國每年產生廢舊橡膠中60％以上是廢舊輪胎。但在每年回收利用的90萬噸廢舊橡膠中，廢舊輪胎僅占20％，約有2000萬只廢舊輪胎無人問津。而很多發達國家廢舊輪胎的回收利用率都在90％以上，有的甚至達到100％。在全國很多大中城市的城鄉結合部，經?？梢钥吹揭蛔逊e如山的廢舊輪胎。大量堆積的廢舊輪胎不僅占用土地和農田，而且容易滋生蚊蠅和細菌，傳播疾病，危害人類健康。大量輪胎長期堆積也容易導致火災發生。日益加劇的“黑色污染”使我國本已脆弱的生態環境更加雪上加霜。

另一方面，我國橡膠資源嚴重匱乏，2005年年橡膠消耗量達440.6萬噸，已連續4年居全球之首，膠原料主要靠進口才能滿足國民經濟發展的需要。因此，大力發展對廢舊輪胎的循環利用產業，不僅可以在一定程度上緩解我國橡膠資源的缺乏，還可以解決廢舊輪胎造成的“黑色污染”。

目前，國內、國外對廢舊輪胎的再生利用有以下幾種途徑：

1、廢舊輪胎原形直接利用。把廢舊輪胎直接用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養殖漁礁、游樂游具等。但這方面的使用量很少，不到廢輪胎量的1％。

2、熱分解利用。將廢輪胎在高溫下分離。采用此方法雖然可從廢輪胎中回收燃料油、炭黑、鋼鐵等，但由于技術原因，該方法中污染、效率、質量、成本等問題解決的不好，目前很難推廣。

3、做再生膠。通過化學方法使廢舊輪胎脫硫得到再生橡膠。再生膠的主要用途是在橡膠制品生產中按一定比例摻入膠料，取代小部分生膠。但是這種處理方式污染嚴重，耗能較高，勞動強度比較大，產品的臭味比較嚴重，需要很好地改進其處理工藝。

4、舊輪胎翻新。將已經磨損的、不能使用廢舊輪胎的外層削去，粘貼上新膠料，再進行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新輪胎。但由于目前只能翻新斜交輪胎，子午線輪胎翻新在技術上還有很大的困難。因此，子午線輪胎的翻新目前在國內幾乎還是空白。而由于子午線輪胎在使用上的優點越來越突出，使用的范圍也越來越廣，其廢輪胎的產生量也越來越大。

5、熱能利用。將廢舊輪胎破碎，直接燃燒或按一定比例與各種可燃廢舊物混合配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐、水泥回轉窟、火電廠代替煤、油和焦炭。由于國內的此項技術還相當的不成熟，一些集中在欠發達地區的小型煤窯和小型火力發電站將廢舊輪胎作低級燃料使用，基本沒有相應的環保措施，隨著環保法要求和環保意識的增強，此類工廠必將淘汰，取代它們的將是具有高技術水平的熱能利用工廠，但這需要相當的資金投入。