[實用新型]電液回轉裝置

無效

• 申請號: 200620077058.7
• 申請日: 2006-08-31
• 公開（公告）號: CN200961597Y
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 袁長勝
• 申請（專利權）人: 江蘇中顯機械有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 南京蘇高專利事務所
• 代理人: 柏尚春

一、技術領域

本實用新型涉及一種液壓機械設備，特別是一種電液轉角控制機構。

二、背景技術

目前市場上的電液轉角器(電液頭)普遍存在以下幾個方面的不足，外形整體性差，停電或液壓系統出現故障時，沒有應急措施。采用行程開關(接近開關)不能實現全程控制，油缸和油箱焊為一體，不利于檢修。

三、發明內容

1、發明目的：本實用新型的目的是提供一種具有應急措施，整體性強，并能進行全程控制、監測和檢修的整體式電液回轉裝置。

2、技術方案：為實現上述目的，本實用新型所述的電液回轉裝置，包括電機、聯軸器、齒輪泵、液壓集成塊、油箱、齒輪軸和油缸，其特征是油缸由油缸體I和油缸體II構成，油缸體I和油缸體II通過法蘭可拆卸地安裝在油箱的下方，油缸體I和油缸體II的活塞桿與油箱內的齒輪軸嚙合，集成塊通過管路與油箱前端的換向閥連接，換向閥通過管路分別與油缸體I和油缸體II連接，且換向閥與手動泵連接。

所述的手動泵是徑向多柱塞型柱塞泵，其泵體是由改性超高分子量聚乙烯材料制成，因此磨擦力小，耐摩性能好。

此外，在齒輪軸的端蓋上安裝有角度傳感器，可以實現對驅動軸的任意角度得到有效控制。

齒輪泵通過聯軸器和電機相連，向液壓集成塊供油，集成塊中集成了調速回路、調壓回路和自鎖回路，壓力油經過集成塊向油缸供油，通過改變電機的正反轉改變油缸活塞的升縮。

3、有益效果：本實用新型與現有技術相比，其顯著優點是增加了手動裝置和高精度傳感器，在停電時或液壓系統出現故障時，切換到手動裝置，作為應急使用，高精度角度傳感器可以實現對驅動軸的任意角度得到有效控制；使用分體式油缸，減少油缸的變形而且便于拆裝和檢修。

四、附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的左視方向的結構示意圖。

五、具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的電液回轉裝置，包括電機1、聯軸器2、齒輪泵3、集成塊4、油箱5、齒輪軸6、油缸體I7、油缸體II8、活塞桿9、換向閥10、手動泵11、角度傳感器12。

雙向齒輪泵3通過聯軸器2和電機1相連，雙向齒輪泵3向液壓集成塊4供油，集成塊4中集成了調速回路、調壓回路和自鎖回路，壓力油經過集成塊4向油缸體I7、油缸體II8供油。油缸活塞桿9的直線運動通過齒輪齒條換向機構轉變成齒輪軸6的回轉運動。需要手動時，換向閥10換向，手動泵11工作，直接向油缸供油。齒輪軸6的轉動角度通過角度傳感器12檢測，直接在面板上顯示，并且在面板上可以直接發出指令控制齒輪軸的轉動角度。

在電機1與齒輪泵之間設有一支架13，支架13通過法蘭連接在油箱5上，支架的一端通過法蘭與電機連接，支架的另一端疊加油泵、集成塊，工作油經兩個硬管連接到安裝在油箱前面的換向閥，再通過兩個硬管分別連接到執行機構-油缸體I7、油缸體II8，通過改變電機的正反轉來改變齒輪軸的正反轉。手動泵與換向閥連接，手動泵采用徑向多柱塞型柱塞泵結構，變傳統直線往返運動為旋轉運動，使流量連續、手搖輕便。泵體采用改性超高分子量聚乙烯(UHMWPE)材料，磨擦力小，耐摩性能好。上蓋中安裝的高精度角度傳感器(帶數顯裝置)，能自動對閥門位置進行定位、測量，并可連鎖控制及手動、自動無擾轉換，可實現單操、同操、群操，可接受調節單元輸出的電流信號。油缸采用分體式，通過油缸法蘭安裝在箱體上。

上述電液回轉裝置中的部件單元均可通過現有技術實現。