[實(shí)用新型]汽車內(nèi)飾件的包邊部位限位機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620076903.9
• 申請(qǐng)日: 2006-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN200977673Y
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉明春
• 主分類號(hào): B26F3/02
• 分類號(hào): B26F3/02;B26D7/01;B26F1/44
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件的治具，具體地說是一種治具上的限位裝置。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)飾件主要安裝于汽車內(nèi)壁，起到隔音、隔熱及美化等效果。汽車內(nèi)飾件的形狀比較多，根據(jù)所放位置的不同，可以分為頂篷、擱板、地毯等。汽車內(nèi)飾件通常利用治具配合而成，因此治具結(jié)構(gòu)的合理性與可操作性是保證內(nèi)飾件質(zhì)量的主要因素。在現(xiàn)有技術(shù)中，由于所用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，往往影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種汽車內(nèi)飾件的包邊部位限位機(jī)構(gòu)，以方便加工，并提高產(chǎn)品質(zhì)量。

按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，在模板的下面有機(jī)架，在機(jī)架的下面安裝剎車輪，在機(jī)架上連接鑲塊。

在鑲塊上有刀口。鑲塊呈長條形，并平行地位于機(jī)架的上端兩側(cè)。

鑲塊和機(jī)架采取轉(zhuǎn)動(dòng)連接，控制其它五個(gè)自由度無移動(dòng)趨向。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在模板的型面邊緣設(shè)置了鑲塊后，可以在形成內(nèi)飾件后，利用鑲塊限位內(nèi)飾件的面料撕離基材的位置，無須再通過另外的人工手段來保證內(nèi)飾件的限位精度，從而提高了生產(chǎn)效率，并提高了產(chǎn)品的尺寸精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立面圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示：在模板1的下面有機(jī)架2，在對(duì)應(yīng)于模板1前后沿的機(jī)架2上加裝依產(chǎn)品型面加工的鑲塊4，在鑲塊4上有刀口，鑲塊4呈長條形，并平行地位于機(jī)架2的上端兩側(cè)。工作時(shí)，待加工的內(nèi)飾件位于圖示模板1的下面，并且，內(nèi)飾件緊貼模板1的一面為基材，當(dāng)內(nèi)飾件定位在模板1上后利用鑲塊4壓緊產(chǎn)品，只將面料撕到固定位置，不多撕面料；在現(xiàn)有技術(shù)中，由于沒有這種機(jī)構(gòu)，操作時(shí)，在內(nèi)飾件初步成型后，人工撕面料，在撕面料時(shí)，沒有精度的保證，面料經(jīng)常多撕少撕，影響到外觀質(zhì)量及使用效果。

為便于使用，可在機(jī)架2上再安裝剎車輪3，??在這種剎車輪上帶有剎車機(jī)構(gòu)。

從圖2中我們可以看出，鑲塊機(jī)構(gòu)有2套，分別位于前后沿，撕面料時(shí)，兩個(gè)鑲塊同時(shí)壓緊面料。圖示狀態(tài)為撕面料狀態(tài)，這種結(jié)構(gòu)可以用來撕頂篷上的前后沿面料等結(jié)構(gòu)。