[實用新型]車用防盜鎖

無效

• 申請號: 200620068193.5
• 申請日: 2006-11-24
• 公開（公告）號: CN201007146Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 梁文順
• 申請（專利權）人: 梁文順
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖具技術領域，具體屬于一種車用防盜鎖。

背景技術

現有的車用防盜鎖包括固定有鎖頭的鎖柄和鎖桿，其中鎖桿為“U”形，鎖桿的兩端的腳部設有側缺口，鎖柄兩端設有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，上鎖時，鎖桿的兩腳伸入鎖柄上對應的鎖孔內，用鎖匙轉動鎖芯，使鎖舌扣入鎖桿兩的缺口內將其鎖定，由于鎖桿與鎖舌之間受力不平衡，強行拉動鎖桿時，鎖舌容易打滑而與鎖桿分離，所以防盜性能低，而且，使用不便，針對上述缺點而進行改進，國家公布實用新型名稱為車用防盜鎖，申請號是200420042914.6，其結構為包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄一端與鎖桿一腳鉸接，其位于所述鎖頭前的鎖舌沿軸向伸入鎖柄并與鎖柄上的盲孔相交，鎖桿另一腳設有與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，但在實際使用中，因為鎖柄外露鎖栓一端，所以外露鎖栓部位經常容易給強行破壞，使鎖具失去防盜作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述缺點，而提供一種防盜性強、結構簡單和使用方便的車用防盜鎖。

為實現上述目的：包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄兩端設有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，鎖頭所連接有鎖舌，鎖舌沿軸向伸入鎖柄內腔并與鎖柄上的鎖孔相交，鎖桿的一腳設有與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，其所述鎖舌呈長方狀，兩端的鎖孔相對應鎖柄內腔內的鎖舌部位兩側分別固定有定位輪，鎖桿的另一腳與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度。

所述鎖頭上設置有兩塊定位凸件，兩塊定位凸件夾住鎖舌，一柱栓穿過一側定位凸件和鎖舌，并固定于另一側定位凸件上。

所述鎖頭上設置具有凹槽，所述鎖舌插置于凹槽內。

本實用新型的有益效果：鎖舌鎖定鎖桿，而且鎖舌橫跨鎖桿兩腳的通孔，即使在鎖桿與鎖柄之間用力拉，鎖舌與鎖桿之間也不會打滑；另一方面，不再采用鎖桿與鎖柄鉸接的連接方式，避免損壞鉸接部的鎖栓而導致鎖桿與鎖柄脫離，失去防盜作用，所以本結構具有防盜性能高，而且結構簡單的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是鎖桿與鎖舌連接結構示意圖。

圖3是鎖頭與鎖舌連接結構示意圖。

圖4是鎖頭與鎖舌另一連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施對本實用新型進一步說明。

如圖1、2所示，包括鎖柄1、鎖桿2和鎖頭3，鎖柄1兩端設有與鎖桿2的兩腳相配的鎖孔101、102，鎖頭3所連接有鎖舌4，鎖舌4沿軸向伸入鎖柄1內腔并與鎖柄1上的鎖孔101、102相交，鎖桿2的一腳設有與所述鎖舌4同向通孔201，該通孔201的孔徑與鎖舌4截面的長徑相配，所述通孔201到鎖桿2腳部端面間設有寬度小于該通孔201孔徑的開口202，鎖舌4截面的短徑略小于所述開口202的寬度，其所述鎖舌4呈長方狀，兩端的鎖孔101、102相對應鎖柄1內腔內的鎖舌4部位兩側分別固定有定位輪5，鎖桿2的另一腳與所述鎖舌4同向通孔203，該通孔203的孔徑與鎖舌4截面的長徑相配，所述通孔203到鎖桿2腳部端面間設有寬度小于該通孔203孔徑的開口204，鎖舌4截面的短徑略小于所述開口204的寬度。

如圖3所示，所述鎖頭3上設置有兩塊定位凸件301、302，兩塊定位凸件301、302夾住鎖舌4，一柱栓303穿過一側定位凸件301和鎖舌4，并固定于另一側定位凸件302上。

如圖4所示，所述鎖頭3上設置具有凹槽304，所述鎖舌4插置于上凹槽304內。

工作原理：鎖舌4截面的長徑卡在鎖柄2通孔201、203內并正對開口202、204，鎖舌4不能越過開口202、204，從而將鎖柄1與鎖桿2鎖定，開鎖時，鎖舌4轉過一角度，鎖舌4截面的短徑正對開口202、204，轉動鎖桿時，鎖舌4經鎖桿上的開口202、204脫離鎖桿，鎖被打開。