[實(shí)用新型]塑料杯成型灌裝機(jī)的沖剪裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620065709.0
• 申請(qǐng)日: 2006-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200970904Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李岳云;陳和順
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 汕頭市粵東機(jī)械廠(chǎng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B31B43/00
• 分類(lèi)號(hào): B31B43/00
• 代理公司: 汕頭市潮睿專(zhuān)利事務(wù)有限公司
• 代理人: 俞詩(shī)永

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種塑料杯成型灌裝機(jī)的部件，更具體地說(shuō)，涉及一種塑料杯成型灌裝機(jī)的沖剪裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有塑料杯成型灌裝機(jī)的沖剪裝置，一般包括機(jī)架、沖剪凸模、沖剪凹模和豎直氣缸，豎直氣缸固定安裝于機(jī)架的下部，沖剪凸模固定安裝于機(jī)架的上部，沖剪凹模安裝在豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿上，沖剪凹模位于沖剪凸模的正下方，沖剪凹模在豎直氣缸的驅(qū)動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)而與沖剪凸模合模。合模后，豎直氣缸繼續(xù)向上驅(qū)動(dòng)沖剪凹模，通過(guò)沖剪凹模與沖剪凸模的配合而對(duì)片材進(jìn)行壓痕或沖剪處理。

在沖剪凸模和沖剪凹模進(jìn)行壓痕或沖剪處理時(shí)，其動(dòng)力由豎直氣缸提供，即由豎直氣缸剛性豎直頂起，由于動(dòng)力沿豎直方向傳遞，所以需要很大的動(dòng)力源，從而使沖剪裝置的耗能大大提高，不符合節(jié)能的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，對(duì)現(xiàn)有塑料杯成型灌裝機(jī)的沖剪裝置進(jìn)行改進(jìn)，從而提供一種節(jié)能型的沖剪裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種塑料杯成型灌裝機(jī)的沖剪裝置，包括機(jī)架、沖剪凸模、沖剪凹模和豎直氣缸，豎直氣缸固定安裝于機(jī)架的下部，沖剪凸模固定安裝于機(jī)架的上部，沖剪凹模安裝在豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿上且位于沖剪凸模的正下方，其特征在于：上述機(jī)架、沖剪凹模和豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿三者之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，上述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，沖剪凹模安裝在上述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)上，豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿穿透在上述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)內(nèi)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)包括兩水平氣缸、上叉型傳動(dòng)軸和下叉型傳動(dòng)軸，兩水平氣缸固定安裝在機(jī)架上；上叉型傳動(dòng)軸和下叉型傳動(dòng)軸沿軸向各設(shè)有通孔，上叉型傳動(dòng)軸和下叉型傳動(dòng)軸交叉配合，上叉型傳動(dòng)軸的下端面上、下叉型傳動(dòng)軸的上端面上各設(shè)有滑動(dòng)斜面，上叉型傳動(dòng)軸下端的滑動(dòng)斜面與下叉型傳動(dòng)軸上端的滑動(dòng)斜面相互滑動(dòng)配合，上叉型傳動(dòng)軸的頂部與沖剪凹模連接，下叉型傳動(dòng)軸的下部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架上；兩水平氣缸通過(guò)兩連桿分別與下叉型傳動(dòng)軸鉸接；豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿穿透在上、下叉型傳動(dòng)軸的通孔內(nèi)。

當(dāng)豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿將沖剪凹模向上推動(dòng)而與沖剪凸模合模后，豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿停止向上推動(dòng)沖剪凹模，此時(shí)，上叉型傳動(dòng)軸的下端面正好位于下叉型傳動(dòng)軸的上端面上，由于上、下叉型傳動(dòng)軸的端面上各設(shè)有相互滑動(dòng)配合的滑動(dòng)斜面，所以，當(dāng)兩水平氣缸通過(guò)連桿使下叉型傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下叉型傳動(dòng)軸上端的滑動(dòng)斜面驅(qū)動(dòng)上叉型傳動(dòng)軸下端的滑動(dòng)斜面，使上叉型傳動(dòng)軸向上運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)沖剪凹模，使沖剪凹模與沖剪凸模的配合而對(duì)片材進(jìn)行壓痕或沖剪處理。這樣，轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)將現(xiàn)有的豎直氣缸的剛性豎直頂起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上、下叉型傳動(dòng)軸其滑動(dòng)斜面的配合而轉(zhuǎn)變成為水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，大大地減小了動(dòng)力的需求量，因此，通過(guò)上述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，只要在水平方向上施加一個(gè)很小的力，就能在豎直方向上產(chǎn)生一個(gè)很大的力，從而減少了沖剪裝置的耗能，節(jié)約了能源。

為了使沖剪凹模的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，所述機(jī)架上安裝有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上安裝有導(dǎo)套，上述沖剪凹模安裝在導(dǎo)套上。這樣，由于導(dǎo)套可以在導(dǎo)柱上滑動(dòng)，所以沖剪凹模在導(dǎo)柱和導(dǎo)套的配合限定下運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。

本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于機(jī)架、沖剪凹模和豎直氣缸的氣缸加長(zhǎng)桿三者之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)將現(xiàn)有的豎直氣缸的剛性豎直頂起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)上、下叉型傳動(dòng)軸其滑動(dòng)斜面的配合而轉(zhuǎn)變成為水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，大大地減小了動(dòng)力的需求量，因此，通過(guò)上述轉(zhuǎn)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，只要在水平方向上施加一個(gè)很小的力，就能在豎直方向上產(chǎn)生一個(gè)很大的力，從而減少了沖剪裝置的耗能，節(jié)約了能源。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1省略機(jī)架、導(dǎo)柱和導(dǎo)套后左視圖(含局部剖視)；

圖3是圖2中沖剪凸模與沖剪凹模時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2省略機(jī)架、導(dǎo)柱和導(dǎo)套后沿A-A向的剖視圖；

圖5是圖1中的上叉型傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5沿B-B向的剖視圖；

圖7是圖1中的下叉型傳動(dòng)軸及其連桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7沿C-C向的剖視圖；

圖9是上叉型傳動(dòng)軸和下叉型傳動(dòng)軸交叉配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是上叉型傳動(dòng)軸下端的滑動(dòng)斜面位于下叉型傳動(dòng)軸上端的滑動(dòng)斜面上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式