[實(shí)用新型]輪胎拆裝鎖緊裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620065297.0
• 申請(qǐng)日: 2006-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200960840Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧應(yīng)平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 科星(中山)汽車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C25/132
• 分類(lèi)號(hào): B60C25/132
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 成偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎拆裝鎖緊裝置新品種。

背景技術(shù)

眾所周知，輪胎拆裝時(shí)，平放在機(jī)臺(tái)上的輪胎，必須把輪轂鎖緊才能進(jìn)行壓胎唇、開(kāi)啟或植入胎唇，已有輪轂鎖緊裝置包括多條壓桿、多支枚絲桿和多枚、螺母；這種裝置存在下列弊端：一是工作繁鎖，多枚螺母緊，速度慢，工效低；二是壓桿會(huì)壓傷輪轂；三是勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服上述弊端的輪胎拆裝鎖緊裝置。

本裝置包括開(kāi)合螺母套、調(diào)節(jié)手柄、開(kāi)合牙塊、加力手柄、膠套、彈簧、絲桿、轉(zhuǎn)輪和鉸銷(xiāo)；絲桿上端安裝有轉(zhuǎn)輪，下端部有彎槽，開(kāi)合螺母套套裝在絲桿外面，調(diào)節(jié)手柄為曲型板塊，上端部?jī)?nèi)側(cè)安裝有開(kāi)合牙塊，中部有鉸接耳，兩塊調(diào)節(jié)手柄分別用鉸銷(xiāo)與開(kāi)合螺母套前、后對(duì)稱(chēng)鉸接耳鉸接，調(diào)節(jié)手柄裙部與開(kāi)合螺母套之間安裝有彈簧，兩支加力手柄內(nèi)端部鉸接耳分別與開(kāi)合螺母套左、右對(duì)稱(chēng)鉸耳鉸接，加力手柄外面套裝有膠套。

快速鎖緊原理：輪胎平放在安胎座上，輪轂中孔放上錐形壓套，本裝置絲桿下段穿過(guò)錐形壓套、輪轂中孔和安胎座中向管孔，端部曲槽鉤在安胎座中間管孔里橫置銷(xiāo)上，用手壓縮開(kāi)合螺母套前、后調(diào)節(jié)手柄裙部，調(diào)節(jié)手柄上端部手塊螺方便離開(kāi)絲桿，開(kāi)合螺母套便可快速壓到錐形壓套上，把手放開(kāi)，在彈簧彈力作用下，手塊上螺手與絲桿螺紋嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)加力手柄，開(kāi)合螺母套便快速鎖緊輪轂。

本實(shí)用新型特點(diǎn)：一是單只開(kāi)合螺母套鎖緊，速度快、工效高；二是不會(huì)壓傷輪轂；三是勞動(dòng)強(qiáng)度小。

附圖說(shuō)明

附圖為本裝置立體示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，本裝置包括開(kāi)合螺母套(1)、調(diào)節(jié)手柄(2)、開(kāi)合牙塊(3)、加力手柄(4)、膠套(5)、彈簧(6)、絲桿(7)、轉(zhuǎn)輪(8)和鉸銷(xiāo)(9、10)；絲桿(7)上端安裝有轉(zhuǎn)輪(8)，下端部有彎槽(71)，開(kāi)合螺母套(1)套裝在絲桿(7)外面，調(diào)節(jié)手柄(2)為曲型板塊，上端部?jī)?nèi)側(cè)安裝有開(kāi)合牙塊(3)，中部有鉸接耳，兩塊調(diào)節(jié)手柄(2)分別用鉸銷(xiāo)(10)與開(kāi)合螺母套(1)前、后對(duì)稱(chēng)鉸接耳鉸接，調(diào)節(jié)手柄(2)裙部與開(kāi)合螺母套(1)之間安裝有彈簧(6)，兩支加力手柄(4)內(nèi)端部鉸接耳分別與開(kāi)合螺母套(1)左、右對(duì)稱(chēng)鉸耳鉸接，加力手柄(4)外面套裝有膠套(5)。