[實用新型]控制電源接地/欠壓報警裝置

無效

• 申請號: 200620053145.9
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN200983193Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 李昌奇;瞿新
• 申請（專利權）人: 中國南車集團株洲電力機車有限公司
• 主分類號: G08B23/00
• 分類號: G08B23/00;G01R19/00;G01R27/20
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型涉及一種機車電氣保護裝置，具體說是指一種機車控制電源接地/欠壓報警裝置，主要用于各種電力機車的控制電源接地/欠壓保護系統中。

背景技術

作為電氣控制系統，為了保證安全，一般都需要對各個電器裝置進行接地。傳統的電力機車控制電路采用有源接地裝置，即機車接地時將會導致蓄電池直接串入到接地回路中，而且采用的是多點接地，但這將會極大的影響控制系統供電的穩定性，產生多點接地引起的控制電源短路的現象，且其不具備欠壓報警功能。因此很有必要對此加以改進。控制電源欠壓報警可以提供充分的操作時間給司乘人員采取相應的措施消除故障，避免造成故障進一步的擴大及不必要發生的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有電力機車控制電路接地裝置的不足，提出一種110V控制電源接地/欠壓報警裝置及其控制方法，對控制電源實行單點接地的預報警，能夠及時了解控制電源的工作狀態并進行及時相應的維修，可預防由于多點接地引起的控制電源短路的現象。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的：將需進行控制電源接地/欠壓報警的電氣線路全部輸入一控制電源接地/欠壓報警裝置，由控制電源接地/欠壓報警裝置通過對電壓進行采樣、處理，分析控制電源接地/欠壓的狀態，當控制電源接地/欠壓報警裝置檢測到控制電源接地或欠壓時，控制電源接地/欠壓報警裝置給出高電平信號，驅動蜂鳴器報警。控制電源接地/欠壓報警裝置包括一塊單片機(PLC)，由單片機對電壓進行采樣、處理，并在儲電池信號輸入單片機的正負極導線之間，串接有接地檢測電阻R1、R2，并在儲電池信號輸入單片機的正負極導線之間還串接有電磁隔離電壓傳感器UV1、UV2，且在接地檢測電阻R1、R2之間的電節點與電磁隔離電壓傳感器UV1、UV2之間的電節點有接地導線實現電連接。而且電磁隔離電壓傳感器UV1、UV2分別將檢測到的電壓值U1、U2輸入單片機(PLC)內供單片機(PLC)進行采樣、處理。通過采樣波形進行諧波含量的計算分析，通過脈動率和采樣電壓值來判斷控制回路的接地。

這種110V控制電源接地/欠壓報警裝置，其原理見附圖1，R1、R2為接地檢測電阻，設R1′、R2′分別為正、負線對地的接地電阻；UV1、UV2為電磁隔離電壓傳感器，U1、U2分別為傳感器UV1、UV2檢測到的電壓值，R0為傳感器UV1、UV2的內阻。單片機對電壓進行采樣、處理，當裝置檢測到控制電源接地或欠壓時，裝置給出高電平信號，驅動蜂鳴器報警。其中，接地報警是：

(1)當 U 1 = R 1 R 1 + R 2 U 0 , U 2 = R 2 R 1 + R 2 U 0 ]]>時，110V控制電源不存在接地；

(2)直流死接地：導線的正極或負極完全接地，形成死接地現象，此時會出現R1′＝0或R2′＝0，即U1＝0或U2＝0的情況，單片機輸出高電平信號經過隔離、放大驅動接地裝置內部相對應的電子元件，電子元件輸出信號使接地指示燈由相應綠燈轉變為紅燈，顯示直流正極或負極接地，同時驅動接地報警蜂鳴器FD1報警；