[實(shí)用新型]路面徑流處理池

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620053058.3
• 申請(qǐng)日: 2006-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200974960Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭建國(guó);吳湘濱;張重祿;胥燦輝;魯光銀;朱自強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
• 主分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F5/00
• 代理公司: 湖南兆弘專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 趙洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及到公路交通工程領(lǐng)域，特指一種路面徑流處理池。

背景技術(shù)

在公路交通工程中，因?yàn)閷?duì)公路路面徑流污染的處理受地形、地質(zhì)和建設(shè)資金等的約束，還未引起人們的普遍重視。目前，公路路面徑流基本上是采用自由排放，徑流污染水對(duì)水體(地下水和地表水)的破壞和污染等環(huán)境問(wèn)題，將可能使公路兩旁的自然生態(tài)環(huán)境遭到破壞，尤其是巖溶地區(qū)等特殊地質(zhì)條件的地區(qū)，未經(jīng)處理的路面徑流將會(huì)使本來(lái)就脆弱的自然生態(tài)環(huán)境日趨惡化。例如，巖溶地區(qū)是公認(rèn)的脆弱生態(tài)環(huán)境，特殊的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件，長(zhǎng)期的地質(zhì)演化造就了巖溶處于一種準(zhǔn)平衡狀態(tài)。隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在巖溶地區(qū)也逐步形成了便利、快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，為巖溶地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的契機(jī)。而巖溶地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境是一個(gè)整體性的開(kāi)放系統(tǒng)，公路建設(shè)項(xiàng)目由于呈線(xiàn)性分布，多穿行于河谷山川之間。在公路運(yùn)營(yíng)期間將會(huì)出現(xiàn)許多污染物，比如石油類(lèi)、重金屬元素(Cu、Pb、Zn)等呈可溶的或不可溶的懸浮固體顆粒或離子通過(guò)地表水直接融入地下水。對(duì)公路路域土壤和水體的污染將導(dǎo)致整個(gè)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的下降。在公路建設(shè)飛速發(fā)展的同時(shí)，如何采取較為合理的方法、措施保護(hù)水土，有效減緩由于基本建設(shè)活動(dòng)所帶來(lái)的對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞就顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工程成本低廉、維護(hù)簡(jiǎn)便、能夠有效降低路面徑流所產(chǎn)生的石油類(lèi)以及重金屬對(duì)路域土壤、地下水的危害，從而防止環(huán)境污染，能夠確保我國(guó)公路與城鎮(zhèn)建設(shè)的路面徑流處理池。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的解決方案為：一種路面徑流處理池，其特征在于：它包括與路面徑流排放口相連的預(yù)處理池、攔截圍堰、連通管和一級(jí)處理池，所述攔截圍堰設(shè)置于預(yù)處理池和一級(jí)處理池之間，用來(lái)連通預(yù)處理池和一級(jí)處理池的連通管設(shè)于攔截圍堰上，一級(jí)處理池內(nèi)鋪設(shè)有過(guò)濾層。

所述一級(jí)處理池內(nèi)設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的采樣井。

所述采樣井內(nèi)設(shè)有采樣器，采樣器包括殼體、過(guò)濾孔和包網(wǎng)，過(guò)濾孔開(kāi)設(shè)于殼體上，包網(wǎng)設(shè)置于殼體的外側(cè)面。

所述連通管出口端的底部設(shè)有緩沖溝，所述緩沖溝位于一級(jí)處理池與預(yù)處理池之間。

所述過(guò)濾層為過(guò)濾砂或石英。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于：

1、本實(shí)用新型的路面徑流處理池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工程成本低廉、維護(hù)簡(jiǎn)便，能夠充分利用路面附近的地形地貌對(duì)路面徑流實(shí)現(xiàn)集中排放、集中處理，能夠有效降低路面徑流所產(chǎn)生的石油類(lèi)以及重金屬對(duì)路域土壤、地下水的危害，從而防止環(huán)境污染；

2、本實(shí)用新型的路面徑流處理池能夠有效防止路面徑流水的污染對(duì)路面附近的地形地貌的破壞，極大地節(jié)約土建工程量，降低工程整體造價(jià)，且成本低、去污效果好、維護(hù)簡(jiǎn)便、運(yùn)營(yíng)管理無(wú)需專(zhuān)職人員長(zhǎng)期戶(hù)外作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型路面徑流處理池的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明

1、路面徑流排放口????2、預(yù)處理池

3、攔截圍堰??????????4、連通管

5、一級(jí)處理池????????6、過(guò)濾層

7、采樣井????????????8、采樣器

9、殼體??????????????10、過(guò)濾孔

11、包網(wǎng)?????????????12、緩沖溝

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種路面徑流處理池，它包括與路面徑流排放口1相連的預(yù)處理池2、攔截圍堰3、連通管4和一級(jí)處理池5，預(yù)處理池2的所處位置比一級(jí)處理池5高，攔截圍堰3設(shè)置于預(yù)處理池2和一級(jí)處理池5之間，其具有一定高度，使預(yù)處理池2具有一定的儲(chǔ)水功能，能夠起到緩沖的作用，路面徑流流入預(yù)處理池2后，在預(yù)處理池2中完成初步沉淀；用來(lái)連通預(yù)處理池2和一級(jí)處理池5的連通管4設(shè)于攔截圍堰3上，該連通管4可采用普通的PVC導(dǎo)流管，當(dāng)預(yù)處理池2中的水達(dá)到一定高度時(shí)，預(yù)處理池2中的水將通過(guò)連通管4流至一級(jí)處理池5中。一級(jí)處理池5內(nèi)鋪設(shè)有過(guò)濾層6，過(guò)濾層6所采用的過(guò)濾介質(zhì)可以為過(guò)濾砂或有較好級(jí)配的石英砂，該過(guò)濾介質(zhì)起到過(guò)篩、沖洗、剔除雜質(zhì)的作用。在連通管4出口端的底部設(shè)有緩沖溝12，緩沖溝12位于一級(jí)處理池5與預(yù)處理池2之間，該緩沖溝12可以采用石子淺溝，起到緩沖的作用，防止從預(yù)處理池2經(jīng)連通管4流出的水四處飛濺，濺出一級(jí)處理池5的范圍。在較佳實(shí)施例中，一級(jí)處理池5內(nèi)設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的采樣井7，如圖3所示，采樣井7內(nèi)的底部設(shè)有采樣器8，采樣器8包括殼體9、過(guò)濾孔10和包網(wǎng)11，過(guò)濾孔10開(kāi)設(shè)于殼體9上，包網(wǎng)11設(shè)置于殼體9的外側(cè)面，通過(guò)采樣井7可以采集經(jīng)過(guò)一級(jí)處理池5過(guò)濾后的水，以便于路面維護(hù)人員進(jìn)行分析，及時(shí)對(duì)過(guò)濾層6進(jìn)行更換、維護(hù)，對(duì)預(yù)處理池2進(jìn)行清洗。工作原理：當(dāng)路面徑流從路面徑流排放口1排出，緩沖溝12起到緩沖的作用，進(jìn)入預(yù)處理池2后，在預(yù)處理池2中完成靜置沉淀。當(dāng)預(yù)處理池2中的水面達(dá)到一定高度時(shí)，水將會(huì)通過(guò)連通管4送入一級(jí)處理池5中，利用一級(jí)處理池5中的過(guò)濾層6對(duì)其進(jìn)行過(guò)篩、沖洗、剔除雜質(zhì)，然后自然排放至處理池周的排水溝中，并排放到環(huán)境中。使用一段時(shí)間后，路面維護(hù)人員可以通過(guò)采樣井7采集一級(jí)處理池5中處理后的水樣，對(duì)其進(jìn)行分析，及時(shí)對(duì)過(guò)濾層6進(jìn)行更換和維護(hù)。