[實用新型]公共汽車乘客下車提示裝置

無效

• 申請號: 200620052664.3
• 申請日: 2006-10-28
• 公開（公告）號: CN200983240Y
• 公開（公告）日: 2007-11-28
• 發明（設計）人: 蘇猛
• 申請（專利權）人: 蘇猛
• 主分類號: G09F25/00
• 分類號: G09F25/00;G07C5/00;G07C9/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所
• 代理人: 胡宗漢

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在公共汽車上的語音設備，特別是一種公共汽車乘客下車提示裝置。

背景技術

目前許多國家和城市都致力于不“修路買車”來運送更多的出行者，一種重要的方法就是在運載工具內運載更多的人，即發展公共交通運輸。中國是發展中國家，有限的城市空間及高密度的居住人口，使得公共交通在大中城市成為優先選擇的代步工具。上世紀80年代，我國政府就明確提出了城市客運交通以公共汽車為主的發展方針。但是在日常生活中我們卻經常遇到以下幾個問題：

①司機在每到一個站點的時候都會詢問乘客在該站是否下車，這樣不僅加重了司機的勞動強度，引起疲勞駕駛，更容易引發交通事故，再者，由于司機不清楚在該站點的下車人數則不能估計必要的停車時間，這樣也很容易發生意外；

②乘客在異地乘坐公共汽車時，因為不清楚站點的設置情況，常常不能及時地了解汽車的行車方向以及汽車所處的位置，從而不能提前做好下車準備甚至不能在正確的站點下車；

③由于無人售票公共汽車的普及使用，公交公司只能憑借當天的收入對每輛車的運作情況做一個粗略的估計。這樣，不僅不能明確無人售票車的賬目，而且不利于公交公司對整個地區的公共汽車進行合理配置。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足，而提供一種安裝在公共汽車內的、具有公共汽車站牌顯示、以及對應站點乘客下車人數統計、讓司機免于口頭詢問是否有乘客下車的公共汽車乘客下車提示裝置。

本實用新型的技術方案是：公共汽車乘客下車提示裝置包括盒體、盒蓋、司機操作面板、乘客操作面板、主控制電路板、喇叭、錄音話筒和電源；司機操作面板通過導線與主控制電路板連接，并通過電源線與電源連接；乘客操作面板位于盒蓋上，其通過導線與主控制電路板連接；主控制電路板設在盒體內，其通過導線與喇叭、錄音話筒連接。

本實用新型進一步的技術方案是：乘客操作面板上有站點LED顯示燈、站臺顯示牌、站點按鍵、按鍵有效顯示LED燈。

本實用新型再進一步的技術方案是：主控制電路上有單片機U₁、顯示芯片U₂、U₃、語音芯片U₄、電阻、晶振、電容、接口和音頻輸入插孔。

本實用新型更進一步的技術方案是：司機操作面板上有電源開關、站點控制按鍵、統計按鍵、下車人數數碼管顯示屏。

本實用新型的優點：1、能夠明確顯示在某一站點乘客下車人數，合理估計停車時間；2、聲光雙提示結合，顯示直觀，能夠清楚的在裝置上看見公共汽車所處位置與行車方向；3、一鍵統計，能通過統計該公共汽車的乘客人數加強對公共汽車的財務管理以及對公共汽車運營模式的宏觀調控。當乘客在公共汽車對應站點有下車請求時，用于提示乘客下車以及向司機反饋乘客下車人數，讓司機免于口頭詢問是否有乘客下車。本實用新型既能減輕司機的勞動強度，也能為乘客節省時間，讓司機安全駕駛，減少事故隱患。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的外形圖。

以下結合附圖和實施例對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

具體實施方式

如附圖所示：公共汽車乘客下車提示裝置包括盒體1、盒蓋2、司機操作面板3、乘客操作面板4、主控制電路板5、喇叭6、錄音話筒7和電源15；司機操作面板3上有電源開關11、站點控制按鍵12、統計按鍵13、下車人數數碼管顯示屏14，其通過導線與主控制電路板5連接，并通過電源線與電源15連接；乘客操作面板4上有站點LED顯示燈8、站臺顯示牌9、站點按鍵10、按鍵有效顯示LED燈11，其位于盒蓋2上，并通過導線與主控制電路板5連接；主控制電路板5上有單片機U₁、顯示芯片U₂、UX、語音芯片U₄、電阻、晶振、電容、接口和音頻輸入插孔16，其設在盒體1內，并通過導線與喇叭6、錄音話筒7連接。

使用時，將本實用新型的司機控制面板3安裝在公共汽車駕駛員前面的汽車駕駛操作面板上，將乘客操作面板4安裝在公共汽車上的投幣機旁的扶手或者支架上，將喇叭6安裝在汽車前后車廂的頂部。

本實用新型的工作過程如下：