[實用新型]汽車轉彎防側翻裝置

無效

• 申請號: 200620051485.8
• 申請日: 2006-06-23
• 公開（公告）號: CN201012625Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 李郁青
• 申請（專利權）人: 李郁青
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：本實用新型涉及一種汽車轉彎防側翻裝置。

(二)背景技術：汽車在高速行駛并急轉彎時，因離心力的作用，車的左右兩側會產生傾斜，當這種離心力過大時，傾斜角度過大就會造成翻車等交通事故。因此，現有的汽車一般都會采用降低車身高度，增加底盤重量等措施來加以解決，但車身高度不能無限降低，底盤過重會過多消耗能源。

(三)發明內容：本實用新型目的在于提供一種汽車轉彎防側翻裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：在汽車上的時速表上安裝一個速度感應器，速度感應器與車用電源的正極電連接；在汽車的轉向裝置上安裝兩個方向感應器，兩方向感應器與速度感應器串連，并分別與兩個泵電連接，兩個泵通過油管分別與兩液壓裝置相連，兩液壓裝置分別安裝在汽車左右兩側的底架上；在汽車的重心或中心線部位安裝一與車用電源負責任極電連接的平衡感應器，平衡感應器分別與兩個泵電連接，平衡感應器由兩塊金屬片和金屬圓柱體、絕緣體組成。速度感應器為限流開關或限壓開關，方向感應器為兩個可調電阻。

本實用新型結構簡單，操作使用方便，較好地解決了汽車在高速行駛轉彎時容易發生交通事故的問題。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型平衡感應器示意圖。

圖中：1-速度感應器，2-方向感應器，3-平衡感應器，4-液壓裝置，5-泵，6-油管，7-金屬片，8-金屬圓柱體，9-絕緣體。

(五)具體實施方式：

參照附圖，本實用新型通過在汽車上的時速表上安裝一個速度感應器(1)，速度感應器(1)與車用電源的正極電連接；在汽車的轉向裝置上安裝兩個方向感應器(2)，兩方向感應器(2)分別與兩個泵(5)電連接，兩個泵通過油管(6)分別與兩液壓裝置(4)相連，兩液壓裝置(4)分別安裝在汽車左右兩側的底架上；在汽車的重心或中心線部位安裝一與車用電源副極電連接的平衡感應器(3)，平衡感應器由兩塊金屬片(7)和金屬圓柱體(8)、絕緣體(9)組成。速度感應器為限流開關或限壓開關，方向感應器為兩個可調電阻。當汽車在行駛中速度超過設定時速時，速度感應器(1)就會打開本裝置開始工作，假如當車左轉彎時，方向感應器(2)就會控制左側的泵開始工作，左側的液壓裝置啟動，使左側車身降低并保持在最低位置，同時，控制右側的泵開始工作，右側的液壓裝置啟動，不斷抬高車身右側與地面的高度。這種工作方式產生的力與車轉彎受到的離心力正好相反。右側車身抬高的高度與車速及車轉向的角度成正比，車越快，轉彎越急，右側車身離地面就越高，當車身傾斜超過一定角度時，平衡感應器(3)的金屬圓柱體(8)就會滾離兩金屬片(7)中間位置，電路斷開，兩個泵停止工作，車身保持原傾斜位置。當車恢復到直行時，方向感應器控制整個裝置停止工作；當車減速至設定速度時，速度感應器會控制整個裝置停止工作，車身復位。