[實(shí)用新型]一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620048758.3
• 申請(qǐng)日: 2006-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200987119Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岑兆奇;周俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海南洋電機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K41/02
• 分類(lèi)號(hào): H02K41/02
• 代理公司: 上海協(xié)和專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 張恒康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種直線(xiàn)電機(jī)，尤其涉及到一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)。

技術(shù)背景

直線(xiàn)電機(jī)是一種新型電機(jī)，近年來(lái)應(yīng)用日益廣泛。該電機(jī)的定子鐵心的齒部通常僅靠疊片時(shí)候的沖壓力來(lái)固定，比較容易散開(kāi)，這樣就影響到了電機(jī)運(yùn)作時(shí)振動(dòng)等各種性能，同時(shí)，由于電機(jī)運(yùn)作時(shí)，消耗能量很大，電機(jī)中段會(huì)散出大量的熱量，若散熱情況不佳，會(huì)影響到電機(jī)的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，它能夠使定子鐵心齒部夾緊以保證直線(xiàn)電機(jī)的運(yùn)行和散熱性能。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，包括初級(jí)鐵心、初級(jí)線(xiàn)圈、次級(jí)軌道，其中，它還包括兩塊齒夾板，該齒夾板各自彎曲成90°，其垂直面板部的下部具有向內(nèi)的預(yù)彎折段，齒夾板通過(guò)固定件安裝于初級(jí)鐵心的兩側(cè)使其垂直面板部借助預(yù)彎折段緊貼初級(jí)鐵心的側(cè)面和使其水平面板部與初級(jí)鐵心的軛部留有空隙。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中，還包括若干個(gè)連接板，它通過(guò)固定件固定于兩塊齒夾板的水平面板部之間。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中，所述的連接板為四塊。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中，所述的連接板固定在兩塊齒夾板的水平面板部下面。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中，所述的空隙高度大于8mm。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中，所述的齒夾板的水平面板部和連接板上各設(shè)有安裝孔，以通過(guò)固定件予以固定。

上述的一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)，其中所述的固定件由螺柱、螺母組成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)通過(guò)兩塊齒夾板來(lái)夾緊電機(jī)的齒部，保證了電機(jī)的正常運(yùn)行，同時(shí)在電機(jī)鐵心軛部與齒夾板的水平面板之間留有一定空隙，電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷空氣可從電機(jī)一端進(jìn)入鐵心軛部空隙，從另一端排出，顯著改善了電機(jī)軛部，尤其是電機(jī)中段的散熱情況。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)整機(jī)的示意圖；

圖2是圖1一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)整機(jī)示意圖中的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)的齒夾板和連接板的安裝俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，該實(shí)用新型一種具有齒夾板的大氣隙感應(yīng)直線(xiàn)電機(jī)包括初級(jí)鐵心1、初級(jí)線(xiàn)圈8、次級(jí)軌道7、兩塊各自彎曲成90°的齒夾板3和四塊連接板2。

齒夾板3的垂直面板部的下部具有向內(nèi)的預(yù)彎折段31，齒夾板通過(guò)固定件螺柱5和螺母6安裝于初級(jí)鐵心的兩端使其垂直面板部借助預(yù)彎折段31緊貼初級(jí)鐵心1的側(cè)面，該預(yù)彎折段31給鐵心的齒部施加了一個(gè)預(yù)緊力，減小了齒部的彈開(kāi)度，其水平面板部與初級(jí)鐵心1的軛部留有高度不少于8mm的空隙h；連接板2和齒夾板3的水平面板部各設(shè)有安裝螺孔，通過(guò)固定件螺栓4將連接板2固定于兩塊齒夾板3的水平面板部的下面。

在電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷空氣可從電機(jī)一端進(jìn)入鐵心軛部與齒夾板3的水平面板之間的空隙，從另一端排出，可以顯著改善電機(jī)軛部，尤其是電機(jī)中段的散熱情況，而齒夾板3能更好的夾緊鐵心的齒部，能保證電機(jī)的正常運(yùn)行，齒夾板3的水平面板部也同時(shí)作為安裝板，用于直線(xiàn)電機(jī)與其它裝置的連接；連接板2能夠減少電機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)以提高電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

該實(shí)用新型的初級(jí)鐵心，既可作為動(dòng)子，也可作為定子。作為動(dòng)子使用時(shí)，只需鋪設(shè)鋁板和軌道，并保持電機(jī)與鋁板間約11mm的氣隙初級(jí)就可以作為驅(qū)動(dòng)力來(lái)源，能達(dá)到100km/h的時(shí)速和最大3500N的推力；作為定子時(shí)，可以將初級(jí)固定，鋪設(shè)活動(dòng)的鋁板，這樣就可應(yīng)用于長(zhǎng)距離的物流系統(tǒng)，而不需要傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的齒輪箱等轉(zhuǎn)換設(shè)備，系統(tǒng)整體效率高于旋轉(zhuǎn)電機(jī)系統(tǒng)。

以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。有關(guān)本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，而所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范疇之內(nèi)，由所附的權(quán)利要求所限定。