[實(shí)用新型]外板樣箱

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620047082.6
• 申請(qǐng)日: 2006-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200968854Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建華;匡志強(qiáng);施錦昌;付慶勇;程曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/20
• 分類號(hào): G01B21/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司
• 代理人: 薛琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種船舶內(nèi)表面加工測(cè)量用的外板樣箱。

背景技術(shù)

在船舶制造領(lǐng)域，如船體尾部的軸包板的曲面變化復(fù)雜，加工時(shí)的測(cè)量較困難；又如船體首部與首柱連接的外板，雖然曲度不大，但是肋骨線級(jí)數(shù)較大，這都對(duì)加工時(shí)測(cè)量外板曲面和復(fù)制不易展開(kāi)的外板的號(hào)料樣板形成限制。所以，要按照船體內(nèi)表面釘制立體框架模型的外板樣箱，來(lái)解決加工時(shí)測(cè)量的困難。

目前，外板樣箱的立體框架模型，采用木制材料釘制而成，包括底板10、縱向模板20、加強(qiáng)板30，還有繞在立體框架外的加強(qiáng)拉條40，其通過(guò)釘制成型后投入使用，在使用過(guò)程以及使用完畢后的儲(chǔ)存過(guò)程中均存在搬運(yùn)困難等缺陷，并且其不能拆卸重新組裝，存在反復(fù)利用的價(jià)值不高，適應(yīng)性不強(qiáng)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是上述現(xiàn)有技術(shù)中的外板樣箱不能拆卸重新組裝及搬運(yùn)，提供了一種可拆卸的外板樣箱。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種外板樣箱，其包括一上口側(cè)板及一下口側(cè)板，該上口側(cè)板及該下口側(cè)板對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)凹槽，多個(gè)加強(qiáng)板卡設(shè)在該對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹槽內(nèi)。

其中，各該凹槽為貫通槽，各該加強(qiáng)板與各該凹槽的縫隙中穿有銷釘，并且各該銷釘一端彎折以卡在該上口側(cè)板及該下口側(cè)板上。

其中，該上口側(cè)板與該下口側(cè)板為平行設(shè)置或垂直于同一平面且?jiàn)A角設(shè)置。

其中，各該加強(qiáng)板平行設(shè)置。

其中，各該加強(qiáng)板與該上口側(cè)板與該下口側(cè)板垂直設(shè)置或夾角設(shè)置。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：其克服了使用過(guò)程以及使用完畢后的儲(chǔ)存過(guò)程中的搬運(yùn)困難，反復(fù)利用的價(jià)值較高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便、靈活適用等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有外板樣箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例外板樣箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖2所示，一種外板樣箱，其包括一上口側(cè)板2和一下口側(cè)板3，該上口側(cè)板2和該下口側(cè)板3對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)凹槽4，多個(gè)加強(qiáng)板1卡設(shè)在該對(duì)應(yīng)設(shè)置的凹槽4內(nèi)。

本實(shí)施例中，該上口側(cè)板2與該下口側(cè)板3為垂直于同一平面且平行設(shè)置，其也可以垂直于同一平面且?jiàn)A角設(shè)置，根據(jù)不同船體內(nèi)表面的需要而確定。并且，各該加強(qiáng)板1平行設(shè)置，各該加強(qiáng)板1與該上口側(cè)板2與該下口側(cè)板3垂直設(shè)置，其也可以是夾角設(shè)置，根據(jù)不同船體內(nèi)表面的構(gòu)造需要而確定。

各該凹槽4為貫通槽，各該加強(qiáng)板1與各該凹槽4的縫隙中穿有銷釘(圖中未示)，并且各該銷釘一端彎折以卡在該上口側(cè)板2及該下口側(cè)板3上，提高連接的可靠性，并實(shí)現(xiàn)了可拆卸的連接。

凹槽4與加強(qiáng)板1的數(shù)量根據(jù)需要而設(shè)置。

在安裝外板樣箱時(shí)，首先，將上口側(cè)板2與下口側(cè)板3之間的位置確定好；

接著，依次將準(zhǔn)備好的多個(gè)加強(qiáng)板1卡入上口側(cè)板2與下口側(cè)板3對(duì)應(yīng)的凹槽4中以定位，其縫隙中穿有銷釘(圖中未示)，并且將銷釘一端彎折以卡在該上口側(cè)板2及該下口側(cè)板3上，即實(shí)現(xiàn)了加強(qiáng)板1與上口側(cè)板2與下口側(cè)板3的可拆卸的連接；

最后，上口側(cè)板2與下口側(cè)板3以及多個(gè)加強(qiáng)板1形成了一個(gè)可拆卸的外板樣箱。

這樣完成了一個(gè)可拆卸的外板樣箱的安裝，由于船體首部及尾部等通常為對(duì)稱形狀，所以，設(shè)置對(duì)稱的兩個(gè)外板樣箱以組合使用。

同理，在拆卸外板樣箱時(shí)，拔出銷釘并將加強(qiáng)板1依次拆卸下，這樣外板樣箱分離開(kāi)來(lái)，方便搬運(yùn)、儲(chǔ)存，以備下次使用。